臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑,易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑,增強爐襯結構強度,臺車的行走采用自行式結構,由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封,臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作...
臺車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板以承載工件之用,為了防止工件加熱后產生氧化皮通過爐底板的縫隙落入底部加熱元件周圍而造成加熱元件的損壞,需要經常定期地吹掃臺車爐底板下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃時將爐底析吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內的...
對于沒有熔爐產品的非專業鍛造車間,由于產品類型和坯料尺寸的頻繁變化,鍛造設備的生產率也會發生變化,這就需要加熱設備與之相適應,熔爐具有更大的靈活性對于單件或小批量生產以及產品類型經常變化的車間,應首先考慮室式爐。臺車爐使用的燃料類型一方面應符合國家能源政策,同...
釬焊爐排煙熱損失是各種熱損失中比較大的一種。由于爐灶類型不同,排煙熱損失占總能耗的30%-70%。因此,回收煙氣余熱是工業爐節約燃料的重要措施之一。通過換熱器回收煙氣余熱頂熱燃燒所需的空氣,可節約10%-30%的能源。過去,我廠熱處理爐的燃燒器都使用低壓渦流燃...
爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構,內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成,要求保溫性能好,重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置,主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成,爐門升降通過減速器上...
在使用焊爐的過程中,我們都希望其效率越高越好,那么我們能做些什么來提高其熱利用率呢?其實很簡單,只要我們減少散熱,減少爐內襯熱儲存,以及減少固定裝置和托盤的重量等這三點就可以了。1、減少散熱量,在其他條件相同的情況下,釬焊爐的熱損失與爐壁表面積成正...
動力控制系統:控制執行系統采用移相接觸器控制。同時配備自動空氣開關和快熔器作二級保護,可靠地保證交流接觸器的正常運行。各組電熱元件設置電流表、電壓表及電熱元件的通斷指示。具有通電聯鎖保護和安全接地措施,保證使用安全。動作控制系統:臺車出入、爐門的升降、等動作全...
燃氣式臺車爐,該爐骨架由各種型鋼焊接而成,外框用槽鋼作主梁,圍板采用冷薄板,臺車用槽鋼作主梁,底板及前后端板采用中板。傳動部分:臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。密封:臺車與爐體密封采用迷宮...
釬焊不宜用于一般鋼結構及重負荷、動載荷的焊接。它主要應用于制造精密儀器、電器零件、異種金屬元件和復合薄板結構,如夾層元件、蜂窩結構等,也常用于各種異型和硬質合金刀具的釬焊。焊接時,將被釬接件的觸面清洗干凈,然后用搭接的形式組裝,將釬料放置在焊接間隙附近或直接置...
臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。大型臺車式回火爐電爐分多區控溫,爐溫控制系統采用先進的智能溫度控制儀來實現爐膛內的升溫...
翻轉式臺車爐,翻轉式臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,節電30%。臺車采用防撞擊密封磚,自動翻磚機構,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面與基礎墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球...
翻轉式臺車爐,翻轉式臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,節電30%。臺車采用防撞擊密封磚,自動翻磚機構,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面與基礎墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球...
臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑,易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑,增強爐襯結構強度,臺車的行走采用自行式結構,由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封,臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作...
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此...
車爐類型:電阻式、燃氣式、燃油式、翻轉式等。設備性能:本系列臺車式退火爐系周期式作業爐,供大型鍛件、鑄件、模具、鋼卷等金屬機件在氧化性氣氛下進行加熱、回火、退火及其它用途熱處理用。特點:1.自控溫度及時間、功能齊全;2.爐壁由輕質保溫、隔熱材料構成,能有效防止...
釬焊爐緊急狀況解決:已、斷電。斷電3分鐘之內,釬焊爐無需救火,只必須關掉氨溶解爐二氧化氮通道閘閥,開啟飲用水。但要時刻觀查爐門的用火,火苗一直往爐內內點燃,必需時就需要充氮救火。修復電之后,將機器設備修復到一切正常運行狀態。2、斷電時間太長,釬焊爐采用鍋爐吹管...
連續式高溫釬焊爐組成部分:該設備由傳動機構(進料段)、預熱段、加熱爐體、冷卻段、從動機構(出料段)、水路氣路控制系統、電氣控制系統及液氨分解爐等組成。1、工作原理,工件通過不銹鋼網帶傳動,工件放置在網帶上面,從預熱段進口處進入,通過網帶傳輸,經預熱、加熱(釬料...
臺車車架結構傳統的臺車車架一般是槽鋼或L.字鋼雙層鋼架結構。由一槽例和I_字鋼的立筋厚度較薄,造成許多大型臺車車架經過一段時間后發生扭曲變形。在臺車式熱處理爐的改造中有些采用了H型鍘代替槽鋼,車架的整體剛度比原來有所改善。重型機器的實際應用情況表明,即使熱處理...
燃氣式臺車爐,該爐骨架由各種型鋼焊接而成,外框用槽鋼作主梁,圍板采用冷薄板,臺車用槽鋼作主梁,底板及前后端板采用中板。傳動部分:臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。密封:臺車與爐體密封采用迷宮...
燃氣式臺車爐,該爐骨架由各種型鋼焊接而成,外框用槽鋼作主梁,圍板采用冷薄板,臺車用槽鋼作主梁,底板及前后端板采用中板。傳動部分:臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。密封:臺車與爐體密封采用迷宮...
臺車爐操作流程:(1)裝工件:當工件裝好后,關閉爐門,確認密封完全后,接通主加熱回路,爐體開始加熱,待加熱一段時間后要觀察爐子外面是否有跑溫現象,發現異常情況及時停爐修復。(2)工件出爐:工件出爐前,必須先關閉主加熱回路電源,然后再開啟爐門進行工件出爐作業。(...
RT3系列臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,采用纖維結構,節電60%。生產采用復合式高鋁瓷釘組,臺車防撞擊密封磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不...
鍛造用的臺車式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設備,加熱前臺車在爐外裝料,加熱件需放在專門的墊鐵上,加熱時臺車行走至爐內,將鋼錠加熱到鍛造始鍛溫度(比較高料溫1250℃),由臺車將工件送出爐。快鍛機組和水壓機組進行鍛造。如果鍛件未達到比較終尺寸還需再加熱,對于大型...
以下為控制原理具體內容:(1)控制原理基于真空釬焊爐進氣和出氣的動態平衡法,是一個典型的閉環控制回路。PID控制器采集壓力傳感器信號并與設定值進行比較并調節進氣和抽氣調節閥的開度,比較終使傳感器測量值與設定值相對而實現真空壓力準確控制。(2)為了覆蓋負壓到正壓...
爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型,外壁及內壁均采用質量冷軋鋼板制作,受熱變形系數小,內襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料,降低爐壁溫升,屬度復合爐襯。爐門采用單爐門,爐殼用鋼材焊接作框架,外壁亦用冷軋鋼板制作,內襯也用新型輕質耐火材料砌筑而成,上下升降用...
臺車式回火爐作業的加熱元件選用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,別離吊掛在爐側及放置臺車鉻絲磚上,并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定,避免脫出。 臺車上裝置有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了避免工件加熱后發生的氧化皮經過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加...
鍛造用的臺車式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設備,加熱前臺車在爐外裝料,加熱件需放在專門的墊鐵上,加熱時臺車行走至爐內,將鋼錠加熱到鍛造始鍛溫度(比較高料溫1250℃),由臺車將工件送出爐。快鍛機組和水壓機組進行鍛造。如果鍛件未達到比較終尺寸還需再加熱,對于大型...
臺車爐通用結構簡介:一般臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用,電爐爐襯材料采用超輕質0.6g/㎝節能耐火保溫磚砌筑,夾層置硅酸鋁纖維毯保溫,爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫,爐...
真空釬焊爐從基本結構上分為冷壁真空爐和熱壁真空爐。熱壁真空爐結構簡單,多用于試驗,工業上采用的大部分均為冷壁真空爐。 冷壁真空爐按照結構、功能等又可以分為許多種類。按結構布置形式分為立式、臥式;按真空室數量分為單室、雙室和三室;按加熱元件材料類型分為金屬...
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此...