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與新能源車產業(yè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)相比，我市在配套設施建設和運營方面還存在一些問題。青島充換電產業(yè)發(fā)展協(xié)會在調研中發(fā)現(xiàn)，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：一是隨著產業(yè)呈“井噴式”發(fā)展，充電設施的建設和運營標準問題凸顯，部分充電運營商存在著重建設、輕運營的理念，導致“僵尸樁”“故障樁”等現(xiàn)象出現(xiàn)，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時間成本上來看，盡管目前的快充技術已有很大進步，但汽車充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區(qū)存在著充電樁不夠用、車主“充電難”問題。三是不少老舊小區(qū)因沒有設置固定的停車位或者因建設時間較早線路老化，導致用電超負荷，無法滿足新能源車主日常充電需求。華盛充電樁智能的交互，只為更好的充電！...

**答復｜事關荊州充電樁報裝以及電價！8月18號，國網荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。 A聽眾咨詢：目前,荊州充電樁用電是執(zhí)行什么電價呢？Q國網荊州供電公司三級職員陳孝安:按照充電設施屬地用電性質執(zhí)行，有下面幾種情況： （二）其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類電價 3.經營性單樁充電設施，電價參照執(zhí)行相應電價等級“商業(yè)電價”。A聽眾咨詢：目前，已建的居民小區(qū)充電樁一般是慢充型還是快充型呢？在居民小區(qū)安裝快充或慢充型電樁，供電設施需具備什么樣的條件才能安裝...

青島新能源汽車保有量約15萬輛已建成充電樁3.44萬臺當下，新能源汽車在街頭日益多了起來，成為拉動消費的一道風景線，也成為推動汽車產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐力量。日前召開的***常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至2023年底。市公安局交警支隊車管所的數(shù)據(jù)顯示，2018年全市機動車保有量約282.5萬輛，其中新能源汽車保有量約5.5萬輛；截至目前，全市機動車保有量約為365.4萬輛，其中新能源汽車保有量約15萬輛。也就是說，近5年來，新能源汽車保有量占比由原先的1.9%增至4.1%，占比持續(xù)提升。值得注意的是，今年以來，新能源汽車的保有量呈較快增長態(tài)勢。2018-...

車市探訪：新能源車受青睞，部分車型要等兩個月今年以來，伴隨著油價的上漲，不少“油車”一族直呼“方向盤燙手”，加之近幾年新能源汽車的市場沉淀和布局，越來越多的人開始轉變思維，對新能源汽車的接受度持續(xù)提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的***數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產銷繼續(xù)保持高速增長，今年1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到22.1%。而青島的情況如何？近日，記者隨機探訪了青島新能源汽車市場。位于城陽區(qū)黑龍江中路的一家比亞迪汽車銷售店，銷售顧問正忙著給顧客介紹車輛性能和配置。一位正在了解車輛信息的劉先生告訴記者，他想為太太購入一輛純電款的新能...

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù) 本文核心數(shù)據(jù)：中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域競爭中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域投融資分布中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域綜合競爭 本文統(tǒng)計口徑說明：上述數(shù)據(jù)均來源于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫(企查貓)，存在一定的統(tǒng)計誤差搜索相關關鍵詞為"電動汽車充電樁"企業(yè)篩選邏輯為：企業(yè)的名稱、產品服務和經營范圍中包含了"電動汽車充電樁"，行業(yè)歸類從屬于國民經濟分類的"輸配電及控制設備制造"和"汽車、摩托車、零配件和燃料及其他動力銷售"的企業(yè)統(tǒng)計時間截至2022年6月14日由于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫與全球企業(yè)數(shù)據(jù)庫不同，存在一定的統(tǒng)計誤差若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注 華盛新能源是...

南方電網公司擬投資百億元加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋新能源汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，帶動充換電量快速增長。中國南方電網公司27日公布，“十四五”期間將投資逾百億元，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。其中，廣東將于今年9月底實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。今年1至7月，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)充換電服務業(yè)用電18億千瓦時，同比增長21.3%；其中，南方電網“順易充”平臺充電量4.47億千瓦時、同比提升82.44%，新增用戶124萬、同比提升143.52%。據(jù)了解，南方電網公司已累計建成充電站9000座、充電樁7.5萬支，遍布南方五省區(qū)所有縣級及以上城市，至明年將實現(xiàn)南方區(qū)域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。廣東茂名化州的陳先***現(xiàn)...

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)顯示，2022年1～7月，充電基礎設施增量為136.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲199.2%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升390.1%。截止2022年7月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為398.0萬臺，同比增加97.5%。共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2022年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量***5，分別為：特來電運營29.5萬臺、星星充電運營29.3萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營19.6萬臺、南方電網運營9.5萬臺、小桔充電運營8.0萬臺、蔚景云運營5.5萬臺、深圳車電網運營5.3萬臺、依威能源運...

**答復｜事關荊州充電樁報裝以及電價！8月18號，國網荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。 A聽眾咨詢：目前,荊州充電樁用電是執(zhí)行什么電價呢？Q國網荊州供電公司三級職員陳孝安:按照充電設施屬地用電性質執(zhí)行，有下面幾種情況：（一）經營性集中式充換電設施用電執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2025年前，暫免收基本電費，執(zhí)行分時和力調政策。經營性集中式充換電設施，是指具有經營性質的用電主體（按營業(yè)執(zhí)照認定）向供電公司申請報裝2個及以上的充電樁。 華盛新能源為您供應電動汽車交、直流充電...

車市探訪：新能源車受青睞，部分車型要等兩個月今年以來，伴隨著油價的上漲，不少“油車”一族直呼“方向盤燙手”，加之近幾年新能源汽車的市場沉淀和布局，越來越多的人開始轉變思維，對新能源汽車的接受度持續(xù)提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的***數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產銷繼續(xù)保持高速增長，今年1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到22.1%。而青島的情況如何？近日，記者隨機探訪了青島新能源汽車市場。位于城陽區(qū)黑龍江中路的一家比亞迪汽車銷售店，銷售顧問正忙著給顧客介紹車輛性能和配置。一位正在了解車輛信息的劉先生告訴記者，他想為太太購入一輛純電款的新能...

中國充電樁行業(yè)：向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展 中國新能源汽車帶動充電樁行業(yè)發(fā)展：銷量受**新能源補貼政策的影響，2015年至2018年中國新能源汽車的銷量大幅度增長，其中純電動汽車占據(jù)新能源汽車市場的主要份額。2021年中國新能源汽車累計售出352.1萬輛，與去年同期相比增長157.5%，純電動汽車銷量同比增長160.9%。預計2021-2025年新能源企業(yè)銷量將以11.2%的復合增長率持續(xù)上升，2025年新能源汽車的銷量將達550.0萬輛。 中國充電樁產業(yè)下游分析：車樁比截至2021年底，中國新能源汽車與公共充電樁的比例為6.8：1，與私人充電樁的車樁比接近3.7：1...

中國充電樁行業(yè)：向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展 2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢隨著共享經濟在中國市場興起，其應用范圍也逐漸拓展豐富，從充電寶、自行車、雨傘到汽車等大件物品，都能成為共享經濟的產物。共享經濟的**是提升資產利用率，降低折舊攤銷成本，而目前私人充電樁的配建因難以進入小區(qū)等阻力因素，在一二線城市的中心城區(qū)里建設比例較低；加之電動汽車通常是日常上班通勤車輛，因此大部分私人充電車位在白天基本上是閑置的；如此一來，私人充電樁共享化可以滿足大部分電動車主的充電需求。截至2022年4月，中國隨車配建（私人）充電設施達199.2萬臺，假設其中只有四分之一可以實現(xiàn)共享使...

HSDC80750是華盛新能源推出的一款一體式80kW直流樁，產品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達到IP54，可滿足戶外和室內環(huán)境下的安全充電運營。采用喇叭口直通風方案，保證模塊通風量，控制內部溫度，提升模塊效率與穩(wěn)定性。模塊和控制采用雙腔體設計、進出口氣流采用迷宮設計雙重防水、防塵能力設計。良好的兼容適配能力，兼容新舊國標;BMS輔助電源，12V/24V可選，充電樁的功率變換單元遵循模塊化設計原則，可以靈活配置成60kW或80kW等功率輸出，滿足不同容量的電動汽車充電需求，具有充電電流大，充電時效高等特點，是戶外快速直流充電值...

他們?yōu)槌潆娺@“樁”事發(fā)聲讓更多車輛實現(xiàn)“充電自由 8月30日，揚州市**針對熱點提案辦理，***以視頻連線方式召開市、縣兩級**提案辦理專題網絡督辦會，就“推動新能源汽車和電動自行車充電基礎設施建設”議題進行交流互動。 隨著新能源汽車、電動自行車數(shù)量逐年增長，因充電基礎設施配套不足帶來的矛盾日益加劇。揚州市縣兩級**委員聚焦民生熱點，今年以來共提交反映新能源汽車、電動自行車充電問題的提案27件。本次提案辦理專題網絡督辦會上，委員們認為，汽車及零部件產業(yè)是揚州的重要支柱產業(yè)之一，建議從支持產業(yè)發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，切實加快新能源汽車充電基礎設施建設；明確分工、規(guī)范市場，...

國家能源局***公布的數(shù)據(jù)顯示，1至6月全國新增130萬臺充電樁，是去年同期的3.8倍。機構預測，當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁市場規(guī)模將加速提升。近年來，我國電動汽車銷售量與保有量迅速增長，充電需求不斷增大，新能源充電樁市場快速發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率提升至21.6%。預計今年全年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。華盛充電樁智能的交互，只為更好的充電！云南新能源汽車充電樁多少錢一臺 在安裝汽車充電樁之前一定要先去小區(qū)的物業(yè)進行咨詢。線路的選擇一般是不得低于4平方毫米的，而...

他們?yōu)槌潆娺@“樁”事發(fā)聲讓更多車輛實現(xiàn)“充電自由 8月30日，揚州市**針對熱點提案辦理，***以視頻連線方式召開市、縣兩級**提案辦理專題網絡督辦會，就“推動新能源汽車和電動自行車充電基礎設施建設”議題進行交流互動。 隨著新能源汽車、電動自行車數(shù)量逐年增長，因充電基礎設施配套不足帶來的矛盾日益加劇。揚州市縣兩級**委員聚焦民生熱點，今年以來共提交反映新能源汽車、電動自行車充電問題的提案27件。本次提案辦理專題網絡督辦會上，委員們認為，汽車及零部件產業(yè)是揚州的重要支柱產業(yè)之一，建議從支持產業(yè)發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，切實加快新能源汽車充電基礎設施建設；明確分工、規(guī)范市場，...

**答復｜事關荊州充電樁報裝以及電價！8月18號，國網荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。 A聽眾咨詢：目前,荊州充電樁用電是執(zhí)行什么電價呢？Q國網荊州供電公司三級職員陳孝安:按照充電設施屬地用電性質執(zhí)行，有下面幾種情況： （二）其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類電價 1.居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)私人報裝充電設施用電，執(zhí)行居民合表電價。 2.黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場非經營性充電設施，電價參照執(zhí)行相應電價等級“非居民電價”。 華盛...

“長遠來看，新能源汽車產業(yè)要良性發(fā)展，離不開充換電產業(yè)的規(guī)模化、集約化、專業(yè)化。”青島充換電產業(yè)發(fā)展協(xié)會會長、青島城運能源科技集團董事長李青告訴記者，協(xié)會自組建以來，依托國家新能源汽車產業(yè)政策和青島市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，積極與行業(yè)主管單位及各會員單位溝通協(xié)商，研究制定行業(yè)自律公約，推動會員單位加快接入省、市監(jiān)管平臺，加緊起草制定《青島市充換電設施建設及運營標準》，通過行業(yè)標準推動充換電設施規(guī)范化、推動運營工作精細化。同時，還在探討以協(xié)會為主體響應“削峰填谷”的工作方案，努力為新能源車主提供高效、質量的服務，更好地保障充換電產業(yè)健康有序發(fā)展。華盛新能源是一家專業(yè)交、直流充電樁方案設計公司，有...

**答復｜事關荊州充電樁報裝以及電價！8月18號，國網荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。 A聽眾咨詢：目前,荊州充電樁用電是執(zhí)行什么電價呢？Q國網荊州供電公司三級職員陳孝安:按照充電設施屬地用電性質執(zhí)行，有下面幾種情況： （二）其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類電價 1.居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)私人報裝充電設施用電，執(zhí)行居民合表電價。 2.黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場非經營性充電設施，電價參照執(zhí)行相應電價等級“非居民電價”。 華盛...

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù) ──江蘇和廣東的資本化程度比較高根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國電動汽車充電樁資本化的企業(yè)(有融資信息和上市信息)的主要分布在江蘇、廣東、浙江和河南等地。截至目前，江蘇有存續(xù)和在業(yè)的資本化企業(yè)共計23家，廣東為21家，浙江和河南分別為11家和8家。 ──廣東省和江蘇省的企業(yè)專利申請**多根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國電動汽車充電樁有相關**信息的企業(yè)主要分布在廣東和江蘇等地。截至目前，廣東省共有189家企業(yè)擁有專利相關信息，而江蘇則有165家企業(yè)擁有專利相關信息。 華盛充電樁環(huán)境適應性強！兼容性強！上海新能源汽車充電樁 充電樁萬...

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù) 本文核心數(shù)據(jù)：中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域競爭中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域投融資分布中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域綜合競爭 本文統(tǒng)計口徑說明：上述數(shù)據(jù)均來源于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫(企查貓)，存在一定的統(tǒng)計誤差搜索相關關鍵詞為"電動汽車充電樁"企業(yè)篩選邏輯為：企業(yè)的名稱、產品服務和經營范圍中包含了"電動汽車充電樁"，行業(yè)歸類從屬于國民經濟分類的"輸配電及控制設備制造"和"汽車、摩托車、零配件和燃料及其他動力銷售"的企業(yè)統(tǒng)計時間截至2022年6月14日由于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫與全球企業(yè)數(shù)據(jù)庫不同，存在一定的統(tǒng)計誤差若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注 華盛充電樁智...

華盛新能源科技（深圳）有限公司生產充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁。1、交流充電樁交流電動汽車充電樁就是俗稱的“慢充”樁，一般是常規(guī)充電模式，功率較小，汽車充滿電所需要的時間也比較長，是家用的常規(guī)選擇。2、直流充電樁大家口中所說的“快充”就是直流充電樁，其充電功率比較大，充電**、交流一體充電樁交流一體充電樁應用范圍非常***，主要應用于電動大巴的日常充電和電動汽車的充電。華盛充電樁，快充的優(yōu)先，歡迎來電咨詢！山西立柱式直流充電樁多少錢一臺一位銷售顧問告訴記者，比亞迪7月份全國銷售新能源汽車超過16萬輛，整個青島地區(qū)所有比亞迪門店大約賣了2000臺車，他們店賣...

“長遠來看，新能源汽車產業(yè)要良性發(fā)展，離不開充換電產業(yè)的規(guī)模化、集約化、專業(yè)化。”青島充換電產業(yè)發(fā)展協(xié)會會長、青島城運能源科技集團董事長李青告訴記者，協(xié)會自組建以來，依托國家新能源汽車產業(yè)政策和青島市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，積極與行業(yè)主管單位及各會員單位溝通協(xié)商，研究制定行業(yè)自律公約，推動會員單位加快接入省、市監(jiān)管平臺，加緊起草制定《青島市充換電設施建設及運營標準》，通過行業(yè)標準推動充換電設施規(guī)范化、推動運營工作精細化。同時，還在探討以協(xié)會為主體響應“削峰填谷”的工作方案，努力為新能源車主提供高效、質量的服務，更好地保障充換電產業(yè)健康有序發(fā)展。電動汽車交、直流充電樁生產批發(fā)，就選華盛新能源，歡...

7kW立柱式直流充電樁外形時尚簡約，輕薄，體積小巧，相比壁掛式的安裝更方便，鄉(xiāng)村隨處可安裝，充電方式多樣化，是華盛新能源為社會公共充電推出的智能交流充電樁產品。產品集人機交互界面、多重電氣安全保護設計于一體。支持刷卡充電、掃碼充電、本地支付、移動支付等多種充電支付方式，BMS深度交互，充電樁主動參與充電過程監(jiān)控，保證安全改變傳統(tǒng)電樁"盲充"狀態(tài)。由于成本低于大功率直流充電，同樣深受家庭用戶青睞。支持云平臺遠程控制和管理，智慧充電、精細運營。產品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達到IP54，可滿足戶外和室內環(huán)境下的安全充電運營。模良...

**答復｜事關荊州充電樁報裝以及電價！ 8月18號，國網荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。 A聽眾劉先生咨詢：想買新能源汽車，家住荊州區(qū)**，想申請安充電樁,不知道需要提供哪些資料?Q國網荊州供電公司三級職員陳孝安:報裝申請需要提前準備好4個方面的證明材料： 1.車位使用證明：車位購買證明（發(fā)票、合同或者協(xié)議等任一復印件）；如果是租賃車位，提供租期超過一年的租賃合同復印件；(農村自建房、小產權房用戶報裝自用充電設施，需提供具有法律效用的土地證明,如：村委...

南方電網公司擬投資百億元加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋 南方電網公司公布，2022年該公司計劃投資18億元，新建充電樁不少于2萬支；“十四五”期間充電基礎累計投資將達100億元以上。預計至2025年，南方電網公司充電設施覆蓋重點居民社區(qū)達3000個；建成高速公路充電站1000座，打造服務半徑在五十公里以內的高速公路充電服務圈；新增旅游景區(qū)充電設施約1.4萬***。南方電網公司董事長、黨組書記孟振平近日在2022世界新能源汽車大會主論壇上發(fā)言表示，南方電網公司愿與各方攜手合作，構建更加完善的服務生態(tài)，賦能電動汽車和能源產業(yè)融合發(fā)展。 華盛-專注生產充電樁，多樣化適配各種使用場景。廣東20kW直流...

青島新能源汽車保有量約15萬輛已建成充電樁3.44萬臺當下，新能源汽車在街頭日益多了起來，成為拉動消費的一道風景線，也成為推動汽車產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐力量。日前召開的***常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至2023年底。市公安局交警支隊車管所的數(shù)據(jù)顯示，2018年全市機動車保有量約282.5萬輛，其中新能源汽車保有量約5.5萬輛；截至目前，全市機動車保有量約為365.4萬輛，其中新能源汽車保有量約15萬輛。也就是說，近5年來，新能源汽車保有量占比由原先的1.9%增至4.1%，占比持續(xù)提升。值得注意的是，今年以來，新能源汽車的保有量呈較快增長態(tài)勢。2018-...

中國充電樁行業(yè)：向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展 2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢隨著共享經濟在中國市場興起，其應用范圍也逐漸拓展豐富，從充電寶、自行車、雨傘到汽車等大件物品，都能成為共享經濟的產物。共享經濟的**是提升資產利用率，降低折舊攤銷成本，而目前私人充電樁的配建因難以進入小區(qū)等阻力因素，在一二線城市的中心城區(qū)里建設比例較低；加之電動汽車通常是日常上班通勤車輛，因此大部分私人充電車位在白天基本上是閑置的；如此一來，私人充電樁共享化可以滿足大部分電動車主的充電需求。截至2022年4月，中國隨車配建（私人）充電設施達199.2萬臺，假設其中只有四分之一可以實現(xiàn)共享使...

**答復｜事關荊州充電樁報裝以及電價！ 8月18號，國網荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。 A聽眾劉先生咨詢：想買新能源汽車，家住荊州區(qū)**，想申請安充電樁,不知道需要提供哪些資料?Q國網荊州供電公司三級職員陳孝安:報裝申請需要提前準備好4個方面的證明材料： 1.車位使用證明：車位購買證明（發(fā)票、合同或者協(xié)議等任一復印件）；如果是租賃車位，提供租期超過一年的租賃合同復印件；(農村自建房、小產權房用戶報裝自用充電設施，需提供具有法律效用的土地證明,如：村委...

120KW華盛新能源的直流充電樁采用落地式設計，外觀簡潔大方，框架設計穩(wěn)定，功能配置齊全，整機功率根據(jù)模組靈活配置，7.0寸高亮觸控屏，友好的人機交互界面方便用戶操作使用，具備充滿自停、恒溫監(jiān)測等多重防護機制，IP54防護等級設計，可投放于各類戶露天環(huán)境，實時監(jiān)測電槍溫度，智能風冷系統(tǒng)，多種啟動及充電模式，滿足各類用戶習慣，手持式充電槍頭設計，支持電子鎖功能， 模塊化設計方便設備長期維護，是一款適合各類新能源充電建站需求的直流充電設備。電動汽車交、直流充電樁生產批發(fā)，就選華盛新能源。貴州一體式直流充電樁多少錢 家用充電樁安裝要求有哪些？申請流程是什么？ 三、了解充電樁類型家用充電樁的...

癥結| 安全責任不明晰，充電樁“落地難”目前，只要個人具有**使用權的車位，且已購買了電動汽車，經小區(qū)物業(yè)管理部門同意，均可申請安裝充電樁。然而，實際情況并非如此。有電動汽車業(yè)主反映，在申請安裝充電樁的過程中，小區(qū)物業(yè)往往以安裝及充電過程中安全無法保證、小區(qū)變壓器容量可能超負荷、物業(yè)管理難度增加等理由拒絕。不僅是私人充電樁，公共充電樁進小區(qū)也同樣“落地難”。“有的是物業(yè)公司不同意，有的是業(yè)主不同意，就一票否決了。”供電公司工作人員說。參會各方均表示“充電基礎設施建設難度大”。一方面，充電基礎設施建設涉及多個部門，協(xié)調難度大。另一方面，建設用地困難，如在小區(qū)，物業(yè)公司不愿意配合。此外，電力接入也...