松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)物流服務(wù)為賣家保駕護(hù)航
優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
松松云倉(cāng):電商賣家的物流解決方案,助您提升效率與銷售
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松松云倉(cāng):讓電商賣家擺脫物流煩惱,提高運(yùn)營(yíng)效率
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松松云倉(cāng)助力電商賣家有效解決物流難題
船舶駕駛專業(yè)是以培養(yǎng)海上船舶駕駛員和水手為主,肩負(fù)著為我國(guó)海上運(yùn)輸業(yè)和世界航運(yùn)業(yè)提供合格船員的重要職責(zé)。該專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該符合國(guó)際海事組織(IMO)制定的《STCW78/95》國(guó)際公約要求,并掌握現(xiàn)代航海理論和技能、具備駕駛和管理遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶能力,具有無(wú)限航區(qū)...
船舶買賣的過(guò)程通常包括以下步驟:1.確定需求:買家需要確定他們需要什么類型的船舶,包括船舶的尺寸、載重量、航速、燃油消耗量等。2.尋找船舶:買家可以通過(guò)船舶經(jīng)紀(jì)人、船舶拍賣或在線市場(chǎng)等途徑尋找合適的船舶。3.進(jìn)行盡職調(diào)查:買家需要對(duì)船舶進(jìn)行盡職調(diào)查,包括檢查船...
船舶是指50噸以下的小型船。船舶(boatsandships),各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。另外,民用船一般稱為船,用于船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。...
甲板駁很廣的應(yīng)用,由于具備各種優(yōu)勢(shì)特性,在市場(chǎng)上也是很受歡迎的一款產(chǎn)品。但是它在使用的時(shí)候也有很多需要了解的知識(shí)點(diǎn),畢竟還有很多用戶是不了解這些的。接下來(lái)小編就為大家來(lái)介紹一下它的一些相關(guān)信息?感興趣的話都是可以來(lái)閱讀的。由于甲板駁位于上甲板之下,半艙駁船更穩(wěn)...
船舶經(jīng)紀(jì)發(fā)展趨勢(shì)過(guò)去,船舶經(jīng)紀(jì)人是無(wú)本求財(cái)?shù)臒衢T行業(yè)。在國(guó)內(nèi)93年前后,由于經(jīng)濟(jì)過(guò)熱,航運(yùn)需求旺盛,市場(chǎng)不規(guī)范,從事國(guó)內(nèi)、外船舶經(jīng)紀(jì)的人只要認(rèn)真執(zhí)業(yè),都狠賺一把,傭金高達(dá)船價(jià)的5%以上,撮合成功一艘船的買賣,少則幾萬(wàn),多則幾十萬(wàn)元的傭金。通信網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展,使...
1868年,艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年,的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī),安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上,在泰晤士河上試航成功,航速超過(guò)了60公里,早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年,出現(xiàn)...
造船廠均位于沿海或江河之濱,應(yīng)有一定的岸線長(zhǎng)度和水深。廠區(qū)內(nèi)設(shè)有船臺(tái)、造船塢、滑道、舾裝碼頭和大型起重機(jī)等用于造船設(shè)備。造船廠內(nèi)設(shè)有各種生產(chǎn)車間。①船體加工車間:擔(dān)負(fù)船體放樣、號(hào)料以及船體零件的加工。②船體裝備焊接車間:完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊和船...
船舶交易業(yè)務(wù)流程、賣方程序:賣方報(bào)盤;研究買方還盤;對(duì)比各家出價(jià);確認(rèn)還盤;安排看船;談判;合同;付款;交接。買方程序:買方詢盤;還盤;等待對(duì)方確認(rèn);看船;研究評(píng)估;談判;合同;付款;接船。經(jīng)紀(jì)人程序:發(fā)布信息;與買方溝通;與賣方溝通;簽訂經(jīng)紀(jì)人協(xié)議;看船服務(wù)...
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)技術(shù)狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進(jìn)行的檢驗(yàn)。當(dāng)船舶發(fā)生海損、機(jī)損,改變航區(qū),改變用途,更改船名、船籍港或船舶所有人,要求證書展期,以及其他原因影響船舶航行安全時(shí),應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。臨時(shí)檢驗(yàn)后,驗(yàn)船機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)給相應(yīng)的證書。附加檢驗(yàn)根據(jù)情況可以是總體的或部分...
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶,在入級(jí)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間或兩次特別檢驗(yàn)之間,每年所進(jìn)行一次的檢驗(yàn)。其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級(jí)船舶的年度檢驗(yàn),自入級(jí)檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)完成之日起每周年的前、后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次,年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求,在《海...
船舶檢驗(yàn)是為了船舶的安全航行,有關(guān)部門根據(jù)船舶安全法的規(guī)定,對(duì)船體、機(jī)器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行官方檢查,和對(duì)持有船級(jí)的船舶,進(jìn)行船級(jí)檢查。的檢查分為特別檢查、定期檢查、臨時(shí)檢查和移民檢查四種;船級(jí)檢查分為入級(jí)檢查,4年一次的定期檢查,每年一次的中間檢查...
船舶交易是航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但相較于傳統(tǒng)的交易模式,近年來(lái),通過(guò)競(jìng)價(jià)拍賣方式交易船舶在我國(guó)方興未艾,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出多家以船舶競(jìng)拍為主要或特色業(yè)務(wù)的企業(yè)。船舶交易服務(wù)已經(jīng)有幾百年歷史。“船舶在線競(jìng)拍”結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)化、平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì),更像是一種交易模式的補(bǔ)充,做...
有鋼駁、木駁、水泥駁。按船型分,主要有普通駁和分節(jié)駁。普通駁首尾兩端斜削呈流線型,備有錨和舵。分節(jié)駁兩端呈箱形(全分節(jié)駁),或一端斜削、另一端呈箱形(半分節(jié)駁)。我國(guó)古代的對(duì)槽船(又稱兩節(jié)船)可以看作是現(xiàn)代半分節(jié)駁組成的船隊(duì)的雛形。它由兩節(jié)相同長(zhǎng)度的船組成,前...
船舶從史前木為舟起,經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時(shí)代,1879年世界上艘鋼船問世后,又開始了以鋼船為主的時(shí)代。船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力、畜力和風(fēng)力(即撐篙、劃槳、揺櫓、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動(dòng)。1807年,的富爾頓建成艘采用明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克菜蒙脫”...
船舶是由許多部分構(gòu)成的,按各部分的作用和用途,可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶電氣等三大部分。船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需...
船舶交易業(yè)務(wù)流程、賣方程序:賣方報(bào)盤;研究買方還盤;對(duì)比各家出價(jià);確認(rèn)還盤;安排看船;談判;合同;付款;交接。買方程序:買方詢盤;還盤;等待對(duì)方確認(rèn);看船;研究評(píng)估;談判;合同;付款;接船。經(jīng)紀(jì)人程序:發(fā)布信息;與買方溝通;與賣方溝通;簽訂經(jīng)紀(jì)人協(xié)議;看船服務(wù)...
船舶(boatsandships),各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為...
1868年,艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年,的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī),安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上,在泰晤士河上試航成功,航速超過(guò)了60公里,早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年,出現(xiàn)...
人類造船已有悠久的歷史。從史前刳木為舟起,在漫長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)人類制造的都是利用人力或風(fēng)力推進(jìn)的木船。1807年,美國(guó)的R.富爾頓建成世界上艘蒸汽機(jī)船,當(dāng)時(shí)采用明輪推進(jìn)。1879年,世界上艘鋼船問世。從此船舶進(jìn)入了以鋼船為主、以機(jī)器為動(dòng)力的時(shí)代。從20世紀(jì)50年代起...
船舶交易是航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但相較于傳統(tǒng)的交易模式,近年來(lái),通過(guò)競(jìng)價(jià)拍賣方式交易船舶在我國(guó)方興未艾,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出多家以船舶競(jìng)拍為主要或特色業(yè)務(wù)的企業(yè)。船舶交易服務(wù)已經(jīng)有幾百年歷史。“船舶在線競(jìng)拍”結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)化、平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì),更像是一種交易模式的補(bǔ)充,做...
驗(yàn)船的機(jī)構(gòu)對(duì)具有船級(jí)的船舶,在船級(jí)證書期滿后,對(duì)其技術(shù)狀況進(jìn)行廣面檢查的一種檢驗(yàn)。目的是確定船舶技術(shù)狀況是否能繼續(xù)保持船級(jí)的要求。特別檢驗(yàn)的間隔期一般為四年,特殊情況下可延長(zhǎng)一年;對(duì)技術(shù)狀況基本符合船級(jí)要求,但有某些可允許的不足處的船舶,可根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短...
一般指未經(jīng)中國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)監(jiān)督下建造的國(guó)外船舶,為換發(fā)中國(guó)船舶證書所進(jìn)行的檢驗(yàn)。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。對(duì)船舶入級(jí)的檢驗(yàn),又稱為初次入級(jí)檢驗(yàn)。申請(qǐng)初次檢驗(yàn)時(shí),須將該船原有船舶證書、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審查。對(duì)要求取得船級(jí)的船舶...
船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位,以1000公斤為一公噸,或以2240磅為一長(zhǎng)噸,或以2000磅為一短噸。目前國(guó)際上多采用公制作為計(jì)量單位。船舶的重量噸位,又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。排水量噸位(DisplacementTonnage排水量噸位...
船舶是由許多部分構(gòu)成的,按各部分的作用和用途,可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝等三大部分。船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需...
稅收優(yōu)惠下列的船舶免征噸稅:應(yīng)納稅額在人民幣50元以下的船舶;自境外以購(gòu)買、受贈(zèng)、繼承等方式取得船舶所有權(quán)的初次進(jìn)口到港的空載船舶;噸稅執(zhí)照期滿后24小時(shí)內(nèi)不上下客貨的船舶;非機(jī)動(dòng)船舶(不包括非機(jī)動(dòng)駁船);捕撈、養(yǎng)殖漁船;避難、防疫隔離、修理、終止運(yùn)營(yíng)或者拆解...
船舶駕駛專業(yè)是以培養(yǎng)海上船舶駕駛員和水手為主,肩負(fù)著為我國(guó)海上運(yùn)輸業(yè)和世界航運(yùn)業(yè)提供合格船員的重要職責(zé)。該專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該符合國(guó)際海事組織(IMO)制定的《STCW78/95》國(guó)際公約要求,并掌握現(xiàn)代航海理論和技能、具備駕駛和管理遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶能力,具有無(wú)限航區(qū)...
中國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)現(xiàn)狀由于國(guó)內(nèi)船舶經(jīng)紀(jì)人的立法還不建全,所以,船舶經(jīng)紀(jì)人大多數(shù)以私營(yíng)、個(gè)體或兼職的名譽(yù)開展業(yè)務(wù)。經(jīng)紀(jì)人主要依托自身與船航業(yè)的特定關(guān)系,服務(wù)于所在地區(qū)市場(chǎng)的客戶,以經(jīng)紀(jì)內(nèi)貿(mào)中、小船舶為主,也有一些人直接到國(guó)外做經(jīng)紀(jì),服務(wù)于內(nèi)、國(guó)外二手船的進(jìn)出口。如日本...
船舶是由許多部分構(gòu)成的,按各部分的作用和用途,可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝等三大部分。船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需...
1868年,艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年,的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī),安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上,在泰晤士河上試航成功,航速超過(guò)了60公里,早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年,出現(xiàn)...
中國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)現(xiàn)狀由于國(guó)內(nèi)船舶經(jīng)紀(jì)人的立法還不建全,所以,船舶經(jīng)紀(jì)人大多數(shù)以私營(yíng)、個(gè)體或兼職的名譽(yù)開展業(yè)務(wù)。經(jīng)紀(jì)人主要依托自身與船航業(yè)的特定關(guān)系,服務(wù)于所在地區(qū)市場(chǎng)的客戶,以經(jīng)紀(jì)內(nèi)貿(mào)中、小船舶為主,也有一些人直接到國(guó)外做經(jīng)紀(jì),服務(wù)于內(nèi)、國(guó)外二手船的進(jìn)出口。如日本...