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截止到2020年，中歐鐵路運輸通道將基本完善，28個國內外重要樞紐節點基本建成。2022年，我國穩定開行中歐班列的城市已達33個，到達歐洲12個國家的33個城市，中歐班列已成為“****”沿線地區重要的物流通道。 數據顯示，中歐班列的 一個1000列歷時54個月完成、第二個1000列歷時8.5個月、第三個1000列歷時5.5個月、第四個1000列用了4.5個月。中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。歡迎咨詢！中歐班列經新疆出境的西通道和經內蒙古出境的中、東通道。中歐班列白俄羅斯品分類，①不呈現重大危險的物質和物品，包括運輸中一旦點燃或引...

截止到2020年，中歐鐵路運輸通道將基本完善，28個國內外重要樞紐節點基本建成。2022年，我國穩定開行中歐班列的城市已達33個，到達歐洲12個國家的33個城市，中歐班列已成為“****”沿線地區重要的物流通道。 數據顯示，中歐班列的 一個1000列歷時54個月完成、第二個1000列歷時8.5個月、第三個1000列歷時5.5個月、第四個1000列用了4.5個月。中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。歡迎咨詢！中歐鐵運提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務。柳州中歐班列公司中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“****”建設的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列完成寬軌段運輸后，在波蘭等國家邊境口岸再次換裝，開始歐洲標準軌段運輸，運抵不同歐洲國家。寶雞中歐班列價格中歐班列（英文...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，中部通道由中國華北地區經二連浩特口岸出境，東部通道由中國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。去年10月，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道，從浙江義烏出發經由廣西憑祥鐵路口岸出境，駛往越南首都河內，聯通了中歐班列的第四個方向——南向對接東盟的通道。截至目前，中歐班列已通達歐洲24個國家的1...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，中部通道由中國華北地區經二連浩特口岸出境，東部通道由中國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。去年10月，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道，從浙江義烏出發經由廣西憑祥鐵路口岸出境，駛往越南首都河內，聯通了中歐班列的第四個方向——南向對接東盟的通道。中歐鐵運提供從中國到中亞國家鐵路整柜，散貨...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐鐵運提供從上海到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。泉州中歐...

二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯運貨物的發、到和換裝及國內整車和集裝箱業務。進口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主，經二連鐵路口岸發送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關、商檢進駐情況及口岸設施 目前，車站與海關、商檢各聯檢單位同在陽光交接廳集中辦公作業，為貨主提供了一站式的便利服務環境和服務條件，確保了進出口貨物快速通關報檢報驗，加快了車輛的周轉，提高了作業效率。海關在二連站場內監管區面積達38628.5平方米，配備海關、檢驗檢疫檢測系統、口岸消毒通道、監控設備等設施設備。中歐鐵運提供從天津到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼...

中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業分類為區段站，按業務性質分類為客貨運站。滿洲里站區東西長14.485千米。現有到發線寬軌14條，總長15638米；準軌到發線20條，總長18168米。換裝線寬軌24條，準軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡；散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座，總面積17495.9㎡；雨棚4座，總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運、批量零散貨物快運以及20英尺標準箱、40英尺標準箱運輸業務。中歐鐵運提供從西安到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司發展歷史：2011年，創始人參與重慶到歐洲鐵路項目。2013年，成為“鄭歐首批代理，正式從事中歐班列商業化運營。2015年，注冊成立“中歐鐵運”公司品牌，提供跨境電商“鐵派”物流服務，用公斤報價的FBA鐵派雙清行業。2016年，與“蓉歐”合作跨境電商班列“成都-羅茲”，在波蘭清關跨境電商貨物。2017年，成立波蘭公司，提供波蘭海外倉服務;行業開通“深圳-杜伊斯堡”中歐班列拼箱服務。2018年，固定每周拼箱“深圳-漢堡/華沙”及“西安-漢堡/華沙”；BSI柏威A輪投資。2019年，投資千萬開發“中歐班列數字化系統CRDS”2021年，成立德國公司，提供漢堡、杜伊斯堡海...

據媒體報道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。千百年前，絡繹不絕的駝鈴商隊，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“****”的新篇章。中歐班列的蓬勃發展是共建“****”倡議帶來的歷史機遇，更是中國鐵路緊扣時代脈搏、奮勇擔當的具體體現。共建“****”，助力互聯互通。中國提出共建“****”倡議以來，已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“****”合作文件。為推進高質量共建“****”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線...

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。自2011年3月19日，首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、長沙等城市也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列中歐鐵運團隊于2001年8月開始從事貨運代理行業，服務范圍從傳統鐵路業務開始，逐漸擴大涉及進出口報關代理、國外清關、國外派送等服務。2013年隨著國家“****”的構想逐漸實現，中國實現了中歐班列的常態化；2016...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“****”建設的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯運班列。株洲中歐班列線路圖中國鐵路總公司官...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿足客戶小批量的運輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節點的編組能力，將零散開行的集裝箱集結成整列，保證運輸實效的物流產品。如您有零散集裝箱運輸需求，您可以聯系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優集結方案、較短運行徑路，確保較快到達時間。中歐班列線路：重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。天...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列（合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從合肥北站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡，全程10647公里，運行時間約15天。中歐班列（廣州大朗-卡盧加沃爾西諾）。從大朗始發，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運行時間約12天。中歐鐵運提供從寧波到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。益陽中歐班列車次為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國外聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“****”建設的名片。中亞班列是指自中國或經中國發往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達班列，列車編組不少于50車。目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。中歐班列“六大線路”是指：自開通至今運營質量相對較高的班列線路。福州中歐班列始發站中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發線路...

品貨物包括性物質、性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發反應的性物質禁止運輸。品分類：①有燃燒危險并有局部危險或局部迸射危險，或同時具有這兩種危險，但無整體危險的物質和物品，包括可產生大量輻射熱的物質和物品；包件相繼燃燒產生局部或迸射危險或兼有這兩種危險的物質和物品。②有整體危險的物質和物品；③有迸射危險，但無整體危險的物質和物品。中歐班列線路：蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，11200公里，運行時間約15天。中歐班列華沙中歐班列站點：霍爾果斯口岸站...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協調合作，大力提升通關便利化。特別是**發生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業自主選擇通關模式，除按規定需在進境地口岸實施檢疫外，企業可自主選擇在進出境口岸或屬地辦理貨物清關手續；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關次數，降低報關成本；——加大“關鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關數據交換、數據共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設備的配備，提高查驗效率。下一步，海關將繼續加大通關服務力度，...

中歐班列服務項目：①信息跟蹤（班列每天一次提供境內、境外全程集裝箱運蹤跟蹤查詢服務）；②集裝箱租賃（客戶交納保證金和基本使用費后，可以提供中鐵箱用于中歐國際聯運）；③鐵路保價或保險（可代繳保價,或代上中歐班列貨運險，可享受小額提前賠付）；④站內掏裝箱（提供集裝箱車站內裝箱服務，吊裝、測偏、過磅、裝掏箱服務）；⑤海關監管庫貨物堆存服務（提供監管庫堆存服務）。 中歐鐵運創始人及團隊從2011年開展中歐班列貨運，是****政策下較早從事中歐班列的專業國外貨運代理，歡迎前來合作洽談！中歐鐵運提供從寧波到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。惠州中歐班列目的站每周固定三班開行，鐵...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐鐵運提供從西安到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。寧波中歐...

中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業為區段站，業務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發場、調車場、客車場；寬軌到發場、調車場；換輪場、人力換裝區、機械換裝區、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區**線。中歐鐵運提供從西安到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。邯鄲中歐...

2023年走中歐班列的發貨量預計比2022年樂觀，主要是防控政策優化調整，各大公司正在積極出海，與客商面對面交流。2023年公司參與國際會展的頻率會有所提升，部分新品需要提前到場，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動。此外，歐洲即將進入圣誕節購物時間窗口，正是公司抓海外市場創匯創利的有利時機。中歐班列的常態化、密集化開行，對于傳播美食、零距離接觸海外消費者十分有利，預計2023年將安排更多人手專班負責相關物流通道的運營工作。中歐鐵運提供從深圳到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。廊坊中歐班列查詢中歐鐵運物流集團專注中歐班列國際物流服務，是中國到歐洲鐵路拼箱莊家...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區，建設監管區147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？北京中歐班列運費中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（重慶～杜伊斯...

中歐班列穩定、環保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。除了在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規劃設立了一批中歐班列樞紐節點，還在沿海重要港口設立節點，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。“****”倡議的持續推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯運提供了發展契機。隨著開行規模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯結，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯運方式加入全球港航體系，加速形成國內國際相互促進的亞歐陸海貿易大通道。中歐班列中部通道由我國華北地區經二...

品貨物包括性物質、性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發反應的性物質禁止運輸。品分類：①有燃燒危險并有局部危險或局部迸射危險，或同時具有這兩種危險，但無整體危險的物質和物品，包括可產生大量輻射熱的物質和物品；包件相繼燃燒產生局部或迸射危險或兼有這兩種危險的物質和物品。②有整體危險的物質和物品；③有迸射危險，但無整體危險的物質和物品。中歐班列限制出口的貨物：仿牌、侵權、認證不全等不合規產品；淄博中歐班列城市中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務...

品貨物包括性物質、性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發反應的性物質禁止運輸。品分類：①有燃燒危險并有局部危險或局部迸射危險，或同時具有這兩種危險，但無整體危險的物質和物品，包括可產生大量輻射熱的物質和物品；包件相繼燃燒產生局部或迸射危險或兼有這兩種危險的物質和物品。②有整體危險的物質和物品；③有迸射危險，但無整體危險的物質和物品。中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規模、貨源組織及運營穩定性等表現較突出。寶雞中歐班列站點中歐鐵運物流集團總部在深圳，專...

中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐、中亞、俄羅斯班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。集團旗下中國境內分支機構有深圳、上海、廣州、西安、義烏、南寧；境外分支機構有德國、波蘭、中亞、俄羅斯。中歐鐵運創始人及團隊從2011年開展中歐班列貨運，是****政策下較早從事中歐班列的專業國際貨運代理，承載著“用鐵運改變跨境物流”的企業使命。以標準化集裝箱為載體，以系統數字化技術服務為依托，投資千萬開發“中歐班列數字化系統CRDS”方便客戶查價、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數據統計，用高科技智能化提高效率降低物流成本，注重綠色環保，節能減排“碳中和”。中歐班列東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境...

為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，進一步提升中歐班列開行質量，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，確定在2022年10月份開始組織開行境內外全程時刻表中歐班列。西安國際港站作為全國中歐班列開行的重要站點之一，被列為始發班列的始發站。據了解，中歐班列從中國到歐洲國家，要經過不同國家不同軌距的鐵路，中歐班列全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段。中歐班列到了各國境口岸，都要換裝成本國鐵路能運行的列車，由于以前換裝作業時沒有開行時刻接續要求和限制，會產生較多無效停留時間，無法做到快速順暢交接。境內外全程時刻表中歐班列開行后，通過各軌距段鐵路班...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。2、中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。3、中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口和二連口岸出境，途經哈薩克斯坦/蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。4、中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程...

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發（到）站或口岸的報關、轉關、清關業務）；②單證制作（根據客戶提供的有關單證制作國際聯運貨協運單、口岸明細單等國聯相關單證）；③國內段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車輛調運、口岸中轉交接及換裝、運行時間和運輸安全保障、運輸成本的控制）；④國內、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運運輸服務）。中歐鐵運提供從上海到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。南寧中歐班列物流二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯運貨物的發、到和換裝及國內整車和集裝箱業務。進口貨物品類主要以鐵礦石...

每周固定三班開行，鐵路綜合價格是空運的四分之一, 價格優勢非常明顯。時效性優勢15天可到達漢堡，12天可達波蘭；通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉率。漢堡處于歐洲腹地為歐洲比較大港口之一，物流體系完善可以即時配送至歐洲各國，歐洲境內基本可以做到1-3天到達，較海運時間可以縮減一半可以與空運部分中轉航線媲美，與海運相比，盡管鐵路運輸成本相對要高，但基于速度優勢，鐵運正成為越來越多高附加值產品出口的優先。同樣一批貨，從深圳出發運往德國杜伊斯堡，走海運全程大約要耗時近兩個月，走鐵運只要16—18天就能抵達目的地。中歐鐵運提供從西安到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱...