單證。這里的單證包括了報關單證與清關單證,在實際操作過程中,運輸方會根據發貨方的要求進行提貨、裝箱與報關出運,而發貨方要在不同操作節點完成后,要求收貨方按合同支付貨款,因此,發貨方可以利用單證控制報關控制貨物出境的節奏,利用清關單證控制收貨方在目的地的收貨時間...
鐵路。烏茲別克斯坦地處中亞腹地,無海運港口,對于大宗貨物運輸國際鐵路無非是比較好的運輸方式,成本低、運量大、風險小。中烏國際鐵路運輸一般分兩種,一種是全鐵路運輸,另一種則是海鐵聯運。前者大多數適用于起運地為中國境內的貨物,后者適用于貨源地在境外,海運至中國港口...
轉關需要多長時間?以中烏國際汽運專線為例,理論上整箱運輸的轉關時間比零擔拼車要快,但無論多快,國際卡車都會停放在固定區域等待,兩類轉關均需要一天時間,如果使用第三方轉關代理可能時間還會延長,轉關人員除了要有核對轉關手續、單證和數據以及上傳信息之外,駕駛人員也會...
支付習慣。與其它國家貿易支付習慣類似,烏茲別克斯坦可以使用信用證、T/T或者其它債權債務類支付形式,比如保理、福費廷等,一般貿易型客戶大多使用效率比較高的T/T,但存在預付款比例問題,需要雙方協商,當貨物發出或到達后再支付余款,此環節為控制風險需發貨方控制貨權...
在中國到烏茲別克斯坦塔什干的國際公路運輸中,由于該國不與我國直接接壤,因此,需要繞行哈薩克斯坦或者吉爾吉斯斯坦才能到達到,前者可以選擇新疆北部的邊境口岸過境,而后者可以經喀什,通過南疆的多個口岸沿中吉烏國際公路到達,后者比前者好在通關口岸的選擇性較多,時效穩定...
過境轉關時是否會被海關查驗?當國際卡車持有相關貨物隨車文件及車輛行駛資質到達過境國時,在非必要條件下,過境國不得對過境車輛及貨物進行海關查驗,但需要對過境車輛資質及貨物單證進行核對,并由熟悉當地轉關業務的操作人員辦理,辦理完畢后則由當地海關放行駛離,因此,過境...
配送。關于貨物門到門配送服務,一般發貨方未有詳細要求,但在實際操作中會有部分客戶嚴格要求運輸方按時間、地點和次序進行配送,比如某些直接進入商超渠道或經銷商門店的貨物,按次序和地點配送的優勢是不必再經過二次分揀,清關提貨后直接進行送貨,減少了境外收貨方的運輸成本...
過境轉關時是否會被海關查驗?當國際卡車持有相關貨物隨車文件及車輛行駛資質到達過境國時,在非必要條件下,過境國不得對過境車輛及貨物進行海關查驗,但需要對過境車輛資質及貨物單證進行核對,并由熟悉當地轉關業務的操作人員辦理,辦理完畢后則由當地海關放行駛離,因此,過境...
在中國至烏茲別克斯坦汽運中,發貨方將貨物委托給貨代方之后,貨代方會發送一份《貨物進倉單》或者叫送貨通知單給對方,該單證上面注明了包括進倉編號(提單號)、品名、件數、體積、重量以及預定何時的艙位等重要信息,有些送貨通知單還會提供一些注意事項,比如進倉要求、倉庫地...
鐵路。烏茲別克斯坦地處中亞腹地,無海運港口,對于大宗貨物運輸國際鐵路無非是比較好的運輸方式,成本低、運量大、風險小。中烏國際鐵路運輸一般分兩種,一種是全鐵路運輸,另一種則是海鐵聯運。前者大多數適用于起運地為中國境內的貨物,后者適用于貨源地在境外,海運至中國港口...
利用地域優勢出口。新疆口岸會對一些來自特殊地區的貨物優先安排換裝、通關過境,比如來自內地城市的中歐、中亞班列,原地產為新疆境內的鐵路、公路貨物,以跨境電商報關的貨物等等,在新疆口岸貨物高峰期或產生擁堵時,需要物流貨代根據貨物屬性,通過對政策的了解為貨物提供快捷...
鐵路運輸大件貨物時,鐵路系統會對貨物屬性進行嚴格監管,再遇到境內和境外收發貨地沒有鐵路場站時,還需將大件貨物通過汽運送達到場站進行裝載,此外,在目的站到達后還需要有能裝卸大件貨物的吊裝設備,方便換裝到汽運后送達目的地,增加了運輸環節和裝卸風險,而大件貨物在鐵路...
采購流程。關于烏茲別克斯坦客戶的信用水平大多體現在貿易流程上,比如說到是否做到,承諾的條款和價格是否履行等等,這就與雙方的采購流程關系較大,一般烏茲別克斯坦中小貿易型客戶采購流程不太嚴謹,而烏國有企業相對正規,在采購前有一套完整的供應商管理機制,包括供應商來源...
鐵路運輸大件貨物時,鐵路系統會對貨物屬性進行嚴格監管,再遇到境內和境外收發貨地沒有鐵路場站時,還需將大件貨物通過汽運送達到場站進行裝載,此外,在目的站到達后還需要有能裝卸大件貨物的吊裝設備,方便換裝到汽運后送達目的地,增加了運輸環節和裝卸風險,而大件貨物在鐵路...
完整性。單證的完整性體現在對貨物、貿易合同以及運輸方式了解的基礎之上,比如詳細件數、重量、體積,不同產品型號的名稱、毛凈重及包裝方式,哪種運輸方式使用哪種貿易條款以及與之相應的產品報價等,同時,不同的運輸方式,對單證的要求也有較大差異,比如有些貨物在空運時提供...
鐵路運輸大件貨物時,鐵路系統會對貨物屬性進行嚴格監管,再遇到境內和境外收發貨地沒有鐵路場站時,還需將大件貨物通過汽運送達到場站進行裝載,此外,在目的站到達后還需要有能裝卸大件貨物的吊裝設備,方便換裝到汽運后送達目的地,增加了運輸環節和裝卸風險,而大件貨物在鐵路...
物流。通過物流控制出口貨物貨權較為簡單,但是仍然會發生一些不必要的成本,比如要求倉庫延遲裝箱、報關,甚至在貨物運輸途中暫時停留,都可以對貨權進行管控,在中烏國際汽運專線中,集裝箱要經過國內運輸與國外運輸,國外運輸還會因轉關分為兩段,轉關與到達目的地后,都可以通...
無論是新疆公路口岸,還是鐵路口岸,時常因各種原因發生排隊、擁堵問題,口岸出貨高峰期間在換裝和驗放時極容易出現不穩定,導致貨物無法按時過境交付,對于一般普通消費類貨物來說,可能只是造成產品的延遲上市,但對于一些工業類貨物來說,則會引發系統性的供應鏈風險,甚至導致...
中烏汽運直達服務。無論是整車、拼車、大件貨物,還是其它貨物類型,中烏汽運還可以實現點到點或場站到場站直達運輸,優勢在于定點、定時、定線、定量進行貨物直達運輸,減少了運輸過程中的換裝、停留及其它物流風險,不要需根據貨物或其它外在情況每次規劃直達路線,而直達運輸更...
定時、定點、定量、定線運輸。關于此項服務標準,我們曾多次提及,它的重要性莫過于海運班輪與空運的固定港口、固定航線以及固定的截港、截關時間,只有將汽運專線標準化為固定的時間、固定的裝卸地點、固定的運輸貨量以及固定的運輸路線后,才能為客戶提供一種標準化的安全保障,...
支付習慣。與其它國家貿易支付習慣類似,烏茲別克斯坦可以使用信用證、T/T或者其它債權債務類支付形式,比如保理、福費廷等,一般貿易型客戶大多使用效率比較高的T/T,但存在預付款比例問題,需要雙方協商,當貨物發出或到達后再支付余款,此環節為控制風險需發貨方控制貨權...
重新選擇出口口岸。當新疆主要口岸到達貨運高峰時,受口岸產能、海關驗放影響,口岸出現擁堵和等待是較常見的情況,口岸每天會釋放一定數量的過境車輛,分配給不同類型的貨物,比如一般貿易、跨境電商、合作中心報關貨物等,這時就需要選擇新疆其它具備出口條件的口岸過境,但是有...
過境風險小。在吉爾吉斯斯坦過境中轉的好處除了成本低和效率高之外,過境運輸的風險要小于直接運輸到中亞各國,吉國與中亞各國,甚至包括其它獨聯體國家原是前蘇聯邦國家,所使用的語言,關務流程,口岸管理方法基本相同,對于各自過境運輸貨物相對順暢,因此,貨物在選擇中亞中轉...
定艙確認。由于運輸工具的艙容限制,無論是海運集裝箱,還是空運艙位,都需要提前與代理方預定,確認后雙方才能鎖定艙位,有些類似于購買電影票后鎖定影院中座位的功能,在中國至烏茲別克斯坦汽運專線中也同樣如此,由于汽運專線執行定點、定量、定線、定時發車制度,每一班運輸卡...
單證。在中烏國際公路運輸中,如果選擇新疆喀什出境,車輛在完成國內裝箱、報關放行與口岸通關之后,便進入到了吉爾吉斯斯坦境內,所需全部單證需要與車輛人員同行,包括了所有在國內為收貨人準備的清關單證以及轉關函,轉關人員在審核全部單證無誤后進行轉關作業,而此操作節點容...
目前,國際貨運代理行業中的公司大致分為兩類,一類是產品型;另一類是中介型,前者擁有清晰的物流服務產品、流程與標準,比如我司的中烏整車、拼車國際汽運專線,中烏商品車供應鏈服務等,都已形成定時、定量、定點、定線的標準化國際物流產品,自身定價可控,可以保障客戶的運輸...
定艙確認。由于運輸工具的艙容限制,無論是海運集裝箱,還是空運艙位,都需要提前與代理方預定,確認后雙方才能鎖定艙位,有些類似于購買電影票后鎖定影院中座位的功能,在中國至烏茲別克斯坦汽運專線中也同樣如此,由于汽運專線執行定點、定量、定線、定時發車制度,每一班運輸卡...
無論是新疆公路口岸,還是鐵路口岸,時常因各種原因發生排隊、擁堵問題,口岸出貨高峰期間在換裝和驗放時極容易出現不穩定,導致貨物無法按時過境交付,對于一般普通消費類貨物來說,可能只是造成產品的延遲上市,但對于一些工業類貨物來說,則會引發系統性的供應鏈風險,甚至導致...
公路運輸大件貨物時,對貨物屬性、收發貨地運輸條件都沒有過多要求,只需按照貨物屬性,完成出廠裝卸、加固,沿著計定路線運輸即可,這些均是在貨物不超限的前提下的流程,大件貨物一旦超限,這里指超出正常運輸工具的裝載范圍時,包括重量和體積超限,其中體積超限還分高度、寬度...
普通集裝箱在中烏公路專線中,基本使用在整車和拼車運輸業務里,一些大宗貿易貨物會選用整箱運輸,這樣可以減少貨物的裝卸次數,直接吊裝在各類托車或鐵路班列上,不必對內部貨物多次操作,可接受到門裝箱和到門拆箱需求,保證了貨物從出廠到交付的原始狀態;而拼車業務使用集裝箱...