國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長率達(dá)14.24%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)2395億元，同比增長3.6%。從物流企業(yè)的角度來看，在公路貨運(yùn)企業(yè)中，擁有冷藏運(yùn)輸車輛的企業(yè)有超過2000家。但是這些冷藏運(yùn)輸車輛的平均水平較低，以冷藏車為主的“小、散、弱”企業(yè)約占80%以上。此外，全國*有不到萬家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家 道易冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)，減少能源消耗，降低對環(huán)境的影響。浙江公路肉制品冷鏈貨運(yùn)

2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高，在同等面積及構(gòu)造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個月。到了運(yùn)營階段，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保、水電費(fèi)、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來看，**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%、7% 浙江公路肉制品冷鏈貨運(yùn)道易肉制品冷鏈系統(tǒng)具有高效的溫度控制功能，確保食品在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量和口感。

物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，更是當(dāng)下興起的生鮮電商B2C、o2o環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產(chǎn)生的，在配送運(yùn)輸途中如果溫度不能控制得當(dāng)，就會失去商品的消費(fèi)意義。由于生鮮產(chǎn)品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關(guān)的技術(shù)支持與資本需求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常溫環(huán)境的物流。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運(yùn)輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種

冷鏈物流的作用是什么？首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時**提高了食物的存儲期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運(yùn)輸?shù)鹊?。第四，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運(yùn)輸率*為10%。第五，減少產(chǎn)品流通費(fèi)用。據(jù)測算，我國果蔬流通費(fèi)用占終端產(chǎn)品市場價格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整個流通費(fèi)用的70%左右，遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)50%的水平。第六，促進(jìn)產(chǎn)家增收。由于我國產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產(chǎn)品在流通過程中損失掉，影響產(chǎn)家增收。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用高效的裝卸技術(shù)，確保食品在運(yùn)輸過程中的完整性。

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要動力。我國冷鏈物流情況來看，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下，近六年來我國堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫建設(shè)取得明顯成績。另外具有專業(yè)化服務(wù)能力，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。 道易冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設(shè)備，減少能源消耗，降低運(yùn)輸成本。湖北盒馬肉制品冷鏈物流

道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提供準(zhǔn)確的運(yùn)輸預(yù)測和規(guī)劃。浙江公路肉制品冷鏈貨運(yùn)

要想更好地解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗問題，就必須要建立完善的冷鏈物流服務(wù)體系，從而為消費(fèi)者提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。首先，企業(yè)可以通過對現(xiàn)有的配送中心進(jìn)行整合，將其建設(shè)成為一個集信息采集、處理和分析為一體的綜合型配送中心，并將其作為整個供應(yīng)鏈的**環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效管理。其次，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作關(guān)系，利用自身的資源優(yōu)勢，來降低成本，提高效率。***，**應(yīng)該加大對冷藏車的投入力度，使其能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。同時還應(yīng)鼓勵大型的物流車隊(duì)與之相競爭，并給予一定的優(yōu)惠政策，以此來吸引更多的客戶加入到這個行業(yè)中。另外，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國的食品安全，國家也應(yīng)出臺相關(guān)的法律法規(guī)，從根本上保障食品的安全性；此外，還需要制定相應(yīng)的懲罰措施，對于那些違反了規(guī)定的行為予以嚴(yán)懲。浙江公路肉制品冷鏈貨運(yùn)

上海道易冷鏈物流有限公司是我國冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司之一，公司位于上海市金山區(qū)張堰鎮(zhèn)松金公路2514號(張堰經(jīng)濟(jì)園區(qū))，成立于2020-06-03，迄今已經(jīng)成長為交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。道易冷鏈物流致力于構(gòu)建交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新的競爭力，多年來，已經(jīng)為我國交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。