蔬菜水果是人們賴以生存的主要食品與營養來源之一，在保鮮貯藏過程中，其營養組分與色澤等等都會發生各種各樣的變化，需要控制不利因素所造成的保質期縮短、**變質發生、營養成分流失、風味色澤變差及質地變劣等影響，需要建立一個適合果蔬保鮮貯藏的冷鏈倉儲環境。冷鏈倉儲是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫倉儲過程。適合果蔬保鮮貯藏的冷鏈倉儲環境，主要指溫度、濕度和氣體成分及其控制要素等軟硬體系。我們希望通過研究和分析果蔬保鮮工藝、冷鏈倉儲過程及其控制因子，完善冷鏈倉儲過程中的包裝與存儲形式、儲運與管理手段、溫濕度監控及機組運營控制體系、冷鏈數據管理平臺等高效運營模式，有效改善和優化冷鏈倉儲管理流程，并使之符合相關法規與標準，使企業在營運成本和質量控制間找到比較好的平衡點，以充分保障果蔬品質，保證食品安全，調劑產銷，均衡上市，降低流通損耗。藏運輸使用較多的運輸工具就是卡車，拖車等交通工具，而通常也會在卡車以及拖車上固定冷藏箱。江蘇冷凍冷藏運輸倉儲配送

需要進行冷鏈處理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等， 其中，巴氏奶是經過巴氏消毒生產出來的，在2-6℃的環境下可以保存1-7 天，酸奶是在經過巴氏消毒后的牛奶中加入有益菌發酵后生成的，在 2-6℃的環境下可以保存2 周左右。巴氏消毒其實是利用病原體不是很耐熱的特點，用適當的溫度和保溫時間處理，將其全部殺滅，但經巴氏消毒后，仍保存小部分無害或有益、較耐熱的細菌或細菌芽孢，一旦溫度過高，這些細菌會瘋狂繁殖，破壞了牛奶的質量。而冰淇淋等冷飲乳品對溫度的要求更高，它們的保存溫度一般在 -18℃左右，一旦離開了冷鏈，這些產品的口感將會變差，有時甚至還會融化，嚴重影響了產品的質量湖南沃爾瑪冷藏運輸物流公司搞好冷藏運輸，對滿足社會生產、人民生活和對外貿易的需要，具有重大意義。

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

(一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結點以上——4℃)

1、冷凍畜禽肉水產品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調制食≤-18℃；

2、冰淇淋≤-23℃—-25℃；

3、金槍魚≤-50℃；

4、運輸溫度≤-45℃。

(二)：蔬菜、水果、巴氏殺菌奶、冷藏雞蛋、蛋液、調制熟肉、冷藏盒飯、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(凍結點以上——7℃)。蔬菜、水果中不同品種有不同的貯藏適宜溫度，如：

1、大白菜、土豆為0℃—15℃

2、番茄分前、中、后期適宜溫度

3、蘋果為-1℃~2℃4、發酵豆制品除外

1、速凍食品(-20℃左右保質期長)速凍食品的品質在-25℃～-18℃之間會比較穩定，如果高于這個溫度，保質期就會相應縮短，口感也會發生變化。如果家里的冰箱達不到-18℃的話，速凍食品開封后，比較好盡快吃完，否則容易變質。

2、鮮魚(-3℃不易變質)在此溫度下魚不易變質，可保證其鮮味，但要盡快食用，不應在冰箱中存放太久。

3、肉類(-18℃**適宜)豬肉、牛肉，應冷凍在-18℃的環境中保存，能保持細胞壁的完整性，有利于水分的保持。如果在-2℃~5℃條件下冷藏，肉類**多可保存一個星期。

4、蔬菜(不要低于0℃)白菜、芹菜、洋蔥、胡蘿卜等的適宜存放溫度為0℃左右；存放馬鈴薯的比較好溫度是2℃～4℃，溫度過高馬鈴薯就會發芽；黃瓜、茄子、西紅柿等的適宜存放溫度為7.2℃～10℃之間；南瓜適宜在10℃以上存放；存放地瓜(紅薯)的比較好溫度為15℃以上，溫度低了，就會僵心而不能食用。 道易冷鏈冷藏運輸產品具有可靠的安全性能，能夠有效防止貨物被盜或損壞。

公路冷鏈運輸是我們**常用的運輸方式之一，而且公路冷鏈運輸主要用在短途貨物的集散運轉上。優勢：

1、一體化全程服務：公路冷鏈運輸可以實現“門到門”的一站式服務，省去了許多中間環節。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性；

2、網絡覆蓋更***：相對于鐵路和航空來說，公路網絡覆蓋面更大，為“門到門”服務提供了可觀條件；

3、靈活性強：公路冷鏈運輸可控性強，受天氣、行政等不可控因素影響較小；

4、價格較低：公路冷鏈運輸相對于航空冷鏈運輸價格明顯較低，而且投資少，回報快，技術門檻相對較低。 冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、優良運送易腐貨物的運輸。天津零擔冷藏運輸物流公司

一體式的卡車的制冷箱體是固定在底盤上的。江蘇冷凍冷藏運輸倉儲配送

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國的物流行業的發展可以說擁有可觀的業績，然而，低溫物流卻發展一直都存在很大的問題。要想進一步的壯大我國的物流產業，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]

1、低溫物流技術設備差，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產業在我國剛剛興起，加上一些需要進行低溫物流的產品多是農業產品，大多數人缺乏低溫貯存意識，從而造成我國大多教低溫產品從生產I加工)的源頭就沒有進行低溫處理，由于冷凍產品進行低溫物流的成本較高，所以在整個供應鏈上都缺乏低溫處理，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴、耗損食品.無利可圖、容易造成食物中毒”的形象。另外，由于我國商品流通環節的各企業及人員對低溫物流理論研究及供應管理認識不足，加上供應鏈上企業低溫處理設備普遍都比較落后、缺乏冷藏設備、專業知識及冷凍貨車不足，使得低溫物流的發展受到嚴重阻礙。

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