作為工業無人機的新領域，機載高光譜的應用絕不只是監測水體，在農業的防病蟲害，應急的危險物質溯源，林業畜牧業的監管以及能源行業都有很大應用研究空間。此外，高光譜技術還可以應用在食品品質鑒別、紡織品種類鑒別、廢舊塑料回收、醫療檢測等商用領域。而在生態文明建設進程中，無人機作為新型監測手段之一，彌補了傳統環境監測手段中的不足。從2017年到2023年，在生態環境部的80場例行新聞發布會中，有25場都出現了“無人機”的身影。在環境監測領域，長續航無人機加高光譜相機的搭配，還有廣闊的需求。工業無人機可以通過聲納設備進行水下探測和測量。江蘇大型工業無人機批發

無人機帶上高光譜成像儀，還可以高效完成森林碳匯的精確核算工作，或者識別林區、農田、咖啡種植園、葡萄園的病蟲害。我國無人機領域已經突破的仿地飛行技術（保持與地面的一定高差）使得借助無人機的監測數據可以比衛星遙感更精確，無人機可以帶著高光譜成像儀或者激光雷達、紅外相機，貼近古遺跡飛行，全方面采集數據，包括建筑材質、壁畫受侵蝕情況、周邊地理信息，構建信息要素齊全的古跡三位模型，實時監測，提前采取預防措施。吳江進口工業無人機廠家精選工業無人機可以通過電子氣體傳感器進行的氣體濃度測量和控制。

而誕生在5年前的無云120無人機120分鐘的續航時間，在搭載承重后依然能采集90分鐘左右的數據，一度讓業內人質疑。但沒有趕上風口的曜宇經過了大量市場上艱巨項目的檢驗。他們持續切入細分領域，自主研發激光雷達、高光譜成像儀、AI大數據引擎等無人機全場景產品，并帶著無人機飛越高海拔的青海西藏，低溫嚴寒的東北內蒙，地形復雜的云貴川。由于需要搭載昂貴、有份量的各類設備，無人機的產品穩定性極其關鍵。“一臺測繪級別的1350機載激光雷達系統，重8、9千克，價值200萬，比一單無人機測繪的單子貴多了，不敢出故障。”曜宇航空創始人楊鎮全說。

這 4 類無人機在其 3 個子系統方面的差異可以總結為下圖。<融合共洽 低空新經濟加速發展的關鍵動力與支撐我們將工業級無人機產業發展的促進因素歸納為政策引導、政策紅利、底層技術和應用配套、制造能力、人才支撐 5 個方面， 同時認為無人機的社會接受度、氫燃料電池、機械臂技術，是影響產業進一步發展的 3 個較關鍵問題。政策賦予無人機驅動低空新經濟發展的使命，確定了更加積極的基調。截至 2021 年末， 獲得通用航空經營許可證的無人機通用航空企 業達到 12663 家，傳統通用航空企業為 599 家，體現出無人機企業正在積極貢獻價值。工業無人機可以通過電子高度計進行高度測量和控制。

但曜宇航空的工作人員對自己的產品頗有信心。2023年9月，他們在海拔6000米左右的青藏高原完成了一次極限飛行勘測任務，意味著工業無人機無人機具備在低溫、強風、大氣稀薄的極端環境中仍能保持穩定性和長續航的能力。太湖2250平方公里，周長約400公里，覆蓋江蘇浙江兩省，是華東地區重要的生態組成。華東的灌溉水、飲用水，上海的魚，就來自這里。藍藻，一種能進行產氧性光合作用的大型單細胞原核生物，當水體富營養化，尤其是氮、磷等營養物質過量時，藍藻會迅速繁殖，危害水生生態系統和水質。當藍藻水華發生時，較直觀的變化便是水體顏色會變綠或者變紅。工業無人機在災害應對中發揮重要作用，可以用于搜救、救援、災后評估等任務。江蘇大型工業無人機批發

工業無人機的自主飛行能力可以通過預設航線、GPS導航等方式實現。江蘇大型工業無人機批發

現在這些應用場景都已經可以由國產工業級無人機實現。工業級無人機，區別于消費級無人機和作為載人交通工具的eVTOL（無人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車”），正在拓展其應用領域，并且可以進入各行各業，成為人們的較強助手。如同一臺飛行機器人，搭載各種感知設備，拓寬人們工作能力的邊界。【萬億級低空經濟，無人機領域技術攻堅】去年底，億航智能的無人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無人駕駛載人航空器生產許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產這款“空中汽車”600架次，并在淘寶上架。科技公眾網回顧起2015年中航無人機高峰論壇期間，業內經驗豐富人士發表的《未來無人機將成為上下班交通工具》文章，當時還被微博博主猛烈抨擊為“嘩眾取寵”，“完全不可能”。江蘇大型工業無人機批發