盾構隧道缺陷的調查和檢測第一步了解工程概述及防排水設計，細部防水構造、工程結構的開工、貫通及完工時間等進度情況第二步查閱結構圖紙的防水板（布）鋪設情況，襯砌厚度、其他相鄰和關聯結構的施工情況、結構的檢測資料第三步調查結構的周邊圍巖情況、水質PH值，水系情況第四步對其他缺陷整改施工隊伍所使用的材料、工藝情況了解第五步為了了解現場具體情況，安排專項檢測人員深入現場檢查漏水情況，對漏水情況進行等級劃分，分為特別嚴重、較為嚴重以及建議處理三個等級。第六步根據各項檢測數據，召開相關地下工程專業**進行風險評估及缺陷等級評定《既有建筑防水工程修繕技術規程》。鄭州堵漏工程

中科康泰“油電混合輕便型軌道車運輸車”通過汽油機動力或鋰電池動力提供動力通過電機帶動軌道車行走，軌道車設有隨車控制開關按鈕，可控制軌道車前進、后退、停止、加減變速。軌道車采用油剎和機械式雙保險制動方式。制動，制動平穩、可靠、使用安全、運輸檢修方便。為了保證軌道車運行的安全。TWO|||制造標準“油電混合輕便型軌道車運輸車”制造按JB/T6172-2010行業標準。軌檢車鋼構架采結構設計合理，承重能力強，在保證承載強度的基礎上，盡量減輕結構的自重。車架的強度高鋁鎂合金結構是根據探測軌道車的需要，全部采用框架的設計結構。軌道車的設計與制造應追求∶運行安全、設計先進、結構合理、操作簡單、維修方便，其總體技術水平達到當今國內外同類產品的先進水平。車的結構碳鋼/（鋁合金）、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關規范和標準。軌道探傷車的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性，各機構能安全可靠地運行，震動、噪聲、環保均符合現行有關標準的要求，消防和安全均符合國家有關標準。唐山防水堵漏工程交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發及應用。

《嚴寒地區高鐵隧道無砟軌道滲漏水**技術措施》中通過對京張高鐵崇禮支線太子城隧道的無砟軌道板的滲漏水原因分析，考慮在嚴寒地區具備凍脹的條件因素、還有高鐵通過的時候存在震動擾動和荷載擾動，容易形成結構層之間離縫，造成滲漏水加劇，凍脹會抬高軌道板，容易造成行車隱患，采用KT-CSS控制灌漿工法、結合保溫排水措施等綜合技術**滲漏水，解決了嚴寒地區高鐵隧道無砟軌道滲漏水的難題。在《下穿京杭大運河電力頂管隧道的滲漏水整治新技術》針對江蘇常州某電力管廊下穿京杭大運河地質條件特殊，采用頂管施工技術導致的管節拼縫多、滲漏水嚴重問題。通過對管節的滲漏程度區分，以及滲漏原因的分析，確定采用控制灌漿工法，對結構背后進行回填灌漿和固結灌漿，提高圍巖密實度和抗滲等級。再對管節拼縫、注漿孔進行處理，恢復止水帶的功能。***檢查、處理豎井結構滲漏水，達到堵漏兼加固的目的。

公司歷經數年自主研發材料：《KT-CSS系列改性環氧樹脂材料》具有以下特點：（1）耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時間可調；（2）能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；（3）無溶劑，固化后不會因溶劑揮發后而收縮，固含量超過95%以上，固化體系無有機溶劑釋放，反應放熱平穩，不易爆聚；（4）環氧固化后有一定的韌性，延伸率在5-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時候對結構的震動擾動和荷載擾動；（5）低粘度，高滲透，可以灌進0.2mm的縫隙，甚至可達0.1mm的縫隙，利于堵漏效果；（6）固化后強度達C50-C60；（7）通過實踐，使用專門工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達95%以上；（8）目前環氧類材料是工程加固類的優先選擇材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環氧材料的老化的環境，這樣環氧類材料的耐久性就比較好，材料性能指標符合《混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標準的要求。盾構隧道滲漏水有效治理綜合技術措施。

  基礎設施建設要適度超前，布局有利于產業發展和維護**的基礎設施。可以預見基建仍是未來一段時間中國經濟增長的主要帶動方式，今后一段時期，在基建和交通領域的投資力度將會增加。而大基建時代緊隨而來的就是大維修時代，“十四五”仍是交通大建設大發展的時期，同時養護高峰期也將一并到來，養護需求快速上升，基建養護需求巨大，具有廣闊的市場前景。中交基礎設施養護集團有限公司是中國交通建設股份有限公司整合內外部養護業務質量資源而設立的專業子集團，負責開展基礎設施建管養綜合性業務，是中國交建“投資-建設-運營”全產業鏈的主要組成部分。而中科康泰從事防水堵漏加固28年，主要針對建筑結構病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題提供“檢測、評定、設計、施工、監控、鑒定”為一體的6S式建筑修繕服務,把獨特的地下工程“科學堵漏、科學加固”技術應用到公路、鐵路、高鐵、地鐵隧道、水電站、地下綜合管廊、民用地下室和工業建筑等領域。中交基礎設施養護集團南京公司與中科康泰天然具有深厚的合作根基。為何選擇中科康泰改性環氧樹脂施工？南京地下綜合管廊堵漏

混凝土在7天后至28天強度幾乎不增長了，是何原因你了解嗎？鄭州堵漏工程

   中科康泰一種防海水腐蝕的堵漏技術，集滲漏原因調查、方案制定實施、后期維護保養于一體，對于滲漏水治理中使用的防水堵漏材料要求防水可靠、施工易做，材料耐久，經濟適用、環保；采用剛柔結合、因地制宜、綜合治理的原則；在治理滲漏水過程中，采取微損的方法，不破壞原有結構,采取多道工序，低壓慢灌，分次分序注漿，把長久防水和補強加固統一考慮。此技術科學合理,使用安全方便，可以根據不同的情況,然后對于當地的環境和堵漏的地方進行現場勘測，從而確定材料,根據不同的情況進行不同的注漿堵漏和封縫封面的多種工藝，從而確保正常的堵漏，且防止小縫隙出現滲水和返潮的現象，從而保證了后期的正常使用,且可以達到更長時間的壽命保護，一舉多得。鄭州堵漏工程

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是以提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修內的多項綜合服務，為消費者多方位提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，中科康泰是我國建筑、建材技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。公司主要提供滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。等領域內的業務，產品滿意，服務可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來，已經為我國建筑、建材行業生產、經濟等的發展做出了重要貢獻。