6.抵扣期限及納稅申報增值稅**發票，自開具之日起360日內認證或登錄增值稅發票選擇確認平臺進行確認，在規定的納稅申報期內申報抵扣。取得增值稅電子普通發票、航空運輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票，直接填寫申報表，不需選擇確認、掃描認證。現行政策未對除增值稅**發票以外的國內旅客運輸服務憑證設定抵扣期限。7.只有合法雇員的旅客運輸費用才允許抵扣進項稅額。與本單位建立了合法用工關系的雇員，所發生的國內旅客運輸費用才允許抵扣其進項稅額。納稅人如果為非雇員支付的旅客運輸費用，不能納入抵扣范圍。8.除特殊規定外，需要符合現行增值稅進項抵扣的基本規定。上述允許抵扣的進項稅額，應用于生產經營所需，如屬于集體福利或者個人消費，或用于免稅、簡易計稅等項目，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。航司新開的航線為了吸引乘客，初期會推出一些優惠活動，可多關注航司的官方信息。浦東新區派遣國際國內機票代理

 掙了一個半小目標，旅游門店賣旅居房的生意能否長久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統計，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業部正在開展賣旅居房的項目，并面向攜程所有門店開放申請資格。據攜程旅游渠道事業部內部人士透露，房地產經紀機構需持有營業執照、房地產管理部門備案證明等資格證書已經成功申報并審批下來。羅健偉在重慶經營著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業務來自于出境游，發生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯系的念頭，羅健偉報名參加了這個項目。據悉，報名參加的門店*有100多家。但所有報名參與的門店都需要經相應的培訓、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試的線下門店可以多次參加。旅游銷售的旅居地產項目各不相同，以合作的地產商融創為例，銷售的旅居房類型包括洋房、合院、聯排別墅、商業公寓等，不計旅游總部獲得的收益，旅游線下門店能夠拿到一定分成。“門店為了增加成交率，往往會讓利于客戶。”羅健偉如是說。旅游線下門店針對旅居房銷售的宣傳途徑包括線上線下，線上通過朋友圈曝光、微信社群進行營銷；線下則有旅行社自行組織的沙龍活動。！青浦區差旅國際國內機票折扣航班頻次相對較低，一些偏遠地區或小眾目的地的航班可能每周只有幾個班次。

  財政部：4月1日起民航發展基金征收標準再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設費。以前年度欠繳的港口建設費，相關執收單位應當足額征收及時清算，并按照財政部門規定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應繳納民航發展基金的征收標準，在按照《財政部關于調整部分基礎性基金有關政策的通知》（財稅〔2019〕46號）降低50%的基礎上，再降低20%。降低后的征收標準見附件。三、各有關部門和單位應當按照本公告規定，及時制定相關配套措施，確保上述政策落實到位。四、自2021年1月1日起，《財政部交通運輸部關于印發<港口建設費征收使用管理辦法>的通知》（財綜〔2011〕29號）、《財政部交通運輸部關于免征客滾運輸港口建設費的通知》（財綜〔2011〕100號）、《財政部交通運輸部關于同意南京港長江大橋以上港區減半征收港口建設費的批復》（財綜〔2012〕40號）、《財政部交通運輸部關于完善港口建設費征收政策有關問題的通知》。

航空票務員，顧名思義就是飛機票預訂操作員（“客服、電銷”出票、訂票、改簽、廢票、質檢、結算、政策“指的是固定航線提成”等票務企業的日常工作）。很多人都有一個誤區，一聽是票務員大家都會想，不就是賣飛機票嗎？告訴你，這樣想就大錯特錯了照這個邏輯思維講，飛行員也就是個開飛機的嘛；空姐也就是個飛機上的服務員嘛！那么，這份工作是每個人隨便就能上崗就能勝任的嗎？答案當然是否定的，需要為期45-60天的培訓。下面，我給大家講講航空票務的就業方向和職業前景。一、航空票務就業方向面向各航空公司直屬票務中心、直屬售票大廳、航空服務公司、從事航空票務的相關業務及結算工作、各大航空票務企業公司，在北京有3000多家。二、職業前景1、這份工作不吃青春飯，航空票務員隨著年齡的增加，工作經驗和能力不斷提升，客源也在積累，后期工作會更輕松，薪資方面也都在相應的提高。2、航空票務員是一份有晉升空間的工作，經驗豐富以后可以自主創業：剛參加工作的時候你只是一名組員，通過業務能力的提升，你會晉升組長——現場管理、疑難崗、質檢、培訓老師——晉升主管（部門經理、主任）——晉升航空服務公司高層（經理、總監）。一些航空公司對于托運行李的尺寸要求是三邊之和不超過 158 厘米，超重行李的收費標準也較高。

航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙、經濟艙、特價艙。每個艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價艙和經濟艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇比較高價格也是比較高的，是正常經濟艙價格的1.5倍左右！每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，**不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。網絡上的價格看似低廉誘人，但售后改簽退票陷阱重重，申燕票務在國際國內機票代理上盡力避開這些。旅游國際國內機票劃算

國內航空公司對于行李的規定一般是經濟艙乘客可以攜帶一定重量和尺寸的行李，超出部分需要支付超重費用。浦東新區派遣國際國內機票代理

民航業相關行業監管采取業務時效監管或者辦結日期督查等方式，將極大提升行業監管效率并以此促進我國民航服務質量整體提升。當然，這從業務流程、相關制度、響應能力等方面給航空公司提出了更高要求。于彪表示，為了充分發揮企業自主性和釋放市場活力，本次修訂對以往企業服務規定過細、管得過死的條款進行了較大幅度的刪減和調整。《規定》刪除了關于行李尺寸、重量、不用花費行李額、逾重行李費等“一刀切”的規定。綦琦認為，這充分體現了民航行業管理的“放管服”和更好地發揮市場在資源配置中的決定性作用，在很大程度上響應了低成本航空、支線航空以及未來通航短途運輸對行李運輸的差異化需求。。浦東新區派遣國際國內機票代理