手握60萬選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個價位綜合產品力很強的車型，除了品牌和設計以外，它各方面的表現都很均衡，幾乎沒有明顯的短板，如果你不是那么在乎車標的話，途銳真的是一個可以考慮的選擇。 途銳在不懂車的人眼里，就是一款平淡無奇的車型。但是，懂車的人都知道，途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，實力完全不輸BBA，算是“低調有內涵”的車型。在國內，途銳一直以進口車的形式銷售，售價區間為59.18-82.18萬元。外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級的途銳，也采用了這種樸實無華的家族設計風格。試駕過程中，新途銳的底盤表現一體性很強，很扎實。南京進口途銳報價

大眾途銳長度和寬度相比老款分別增長了77mm和44mm，但是高度卻降低了23mm(2.0T車型只降了8mm)，使得整車看起來更加的匍匐，運動感呼之欲出，在車流中格外顯眼，就像在一群高中生中能一眼分辨出體育特長生那樣。加長的車身帶來了更寬裕的后備箱空間，由老款車型的580升擴展至810升，如此闊綽的后備箱空間足以滿足任何長途旅行的需求。雖然車身的尺寸有所增加，但是新途銳在公路駕駛的時候并沒有感到有任何的臃腫和拖泥帶水的感覺。采用48%鋁材與52%的高科技鋼材的車身相比起老款在重量上有所減輕，再配合全輪轉向系統，讓新途銳在加速、操控和燃油經濟性等方面都有很大的提升。南京進口途銳報價新途銳在一些細節上也進行了升級，比如前剎車卡鉗的位置從前部移植到后部了。

在柏油路體驗中，我們試駕的車型是5.0升的途銳 V10 TDI，雖然車重高達2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驅動下，灌下油門，整部車會順暢而堅決的向前沖出，沒有輪胎尖叫，也沒有澎湃的發動機聲浪，也沒有多余的方向盤拉扯，甚至車頭連一點漂浮感都沒有，但是貼背感會告訴你它的加速很猛、很勁，就在這樣穩健優雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的車通通放掉，實在很過癮。在亂石上開車的感覺很不平穩？是的，特別是車輪還很容易打滑，防滑差速器就可在這時派上用場。而暈車想吐不見得是搖晃的結果，尖叫的太大力也會造成腸胃不正常蠕動。所以請趕快把檔位設定在LOW，陡坡緩降系統會幫你慢慢往下滑，別害怕。

途銳不只是一款車，更是車主心中的精神符號，它表示著行進天地間的勇氣，表示著勢不可擋的越野精神。前方困難重重，但終將抵達心中的彼岸。無論是湮沒在歷史塵埃的西部經濟帶，還是世界聞名的撒哈拉沙漠，途銳都以強大的實力證明時代踐行者的身份。大眾途銳2.0 TSI銳尚版：低調的背后，是硬實力。又大又輕的好處顯而易見，它能裝下更多東西，但燃油經濟性卻更好了。途銳的第二排乘客可享受寬敞舒適的乘坐空間，而其行李廂空間較大可達到驚人的1800升。你可以竭盡所能地用露營裝備、滑雪板、兒童推車去把它塞滿，然后再邀請一家老小一同上路。比途銳越野強的，不夠途銳舒適。

新車將搭載新的娛樂系統，并且配備了12.3英寸的液晶儀表盤，上邊可以顯示行車的相關信息。液晶儀表盤上方同樣擁有一個HUD抬頭顯示系統，使駕駛員即使在駕駛的過程中，也能不必低頭就能知道車輛行駛的具體信息。除了液晶儀表盤，新款途銳還配備了一塊15英寸的中控屏，集數字交流和娛樂功能于一體。除了能夠調節車內的一些設置外。還支持手勢操控功能。作為大眾的18年首推SUV，較重要的人車互聯功能同樣做的非常棒。比如兩塊車內的液晶顯示屏加在一起足足有27寸大小，并且分辨率超高，液晶儀表盤分辨率為1920*720，而中控顯示屏的分辨率則高達1920*1020。如果從性價比角度來講，大眾途銳的綜合實力會更強。2021款新款途銳4s店

新途銳這臺變速箱在任何模式下表現都不錯，不管是舒適性、換擋速度、換擋邏輯方面都很好。南京進口途銳報價

途銳2.0 TSI銳尚版這個大家伙不只能為你濾掉路面上大小不等的坑洼，還能在兼顧舒適的同時，為你保留足量的路感回饋，帶你輕快利索地劃過每一個彎道，讓人對整臺車的公路行駛品質頗感驚喜。長久以來，途銳一直頗受低調而具有實力的精英者的青睞——它沒有浮夸華麗的形象，卻進化得更高效、更全能。路面上，很少有同級別的車型能像途銳這般完善成熟，并且有足夠的硬實力來恪守低調。途銳2.0 TSI銳尚版的強勢入席，更為途銳家族注入了更越級的駕乘享受，也許，TA也為正在考慮升級置換座駕的你，帶來了更豐富的購車選項。也許時至現在，依然會有人質疑途銳的實力，但說句實話，這其中又有多少人真正觸碰到了途銳的極限邊界呢？南京進口途銳報價

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