被鋼筋水泥包圍的大城市，不是途銳施展較佳魅力的舞臺，越是環境惡劣的大自然才是途銳彰顯不凡實力的場所。往年6月和9月，途銳兩次遠征，穿行西部經濟帶，縱貫非歐兩大洲，用兩段傳奇旅程向消費者傳遞了這樣一個訊號：縱橫踐行之路。 6月，途銳車隊從九朝古都洛陽出發，歷時15天、全程超過5000公里，較終抵達邊境口岸霍爾果斯。沿著西部經濟帶前進，途銳來了一次“穿越”之旅。蘭州是中原文化的發源地之一，西安有十六朝古都的歷史內涵加身，甘肅有巧奪天工的壁畫，每一站都與當地文化進行了一次精神交流。這和途銳的消費階層很相似，他們銳意創新，敢于挑戰，同時腹有詩書氣自華，懂得欣賞文化層面的高雅。途銳30色的氛圍燈為全系標配，頂配車型液晶儀表配有夜視功能。全新途銳價格表

途銳電池補能方面，車輛使用普通家用電源約8小時充滿，使用7.2千瓦充電墻盒快充只需2.5小時。 駕駛輔助系統方面，途銳eHybrid在現有基礎上增加了Travel Assist全旅程駕駛輔助系統，該系統集成了自適應巡航（ACC）、車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統等功能。 通過觸控方向盤上的專屬按鍵，系統會自動開啟所有傳感器，實現0-225公里/小時的全速域駕駛輔助，讓日常駕駛更加智能安全。接觸過途銳eHybrid，江湖君認為，擁有PHEV技術加持的車輛才是真正豪華SUV該有的模樣。途銳eHybrid不只具備兩全其美的硬實力，又保留了途銳的經典質感，車輛降低油耗增加續航的同時，多了幾分輕快與靜謐，但它依舊是所有人熟悉的大眾。2021款新款大眾越野途銳提到大眾汽車途銳，很多人腦海里的第1個形象就是征服者。

途銳切入到運動模式后，油門變得靈敏，方向盤力度變得沉重，變速箱換擋轉速更高。當你大腳油門刺激途銳時，渦輪遲滯的表現似乎消失殆盡，以至于都會讓你忘記這是一臺搭載著2.0T發動機去催動2噸多重的SUV，而搭載的是一部排量更大的發動機。 配備了空氣彈簧懸架的途銳行駛在公路上時，舒適性不言而喻，路面上所有的細碎顛簸完全不會打擾到你的駕駛，完全被忽略掉?？諝鈴椈傻某醵卧O計的相當柔軟。當進入到彎道或者當空氣彈簧進入到中后段壓縮以及拉伸時又表現出足夠的韌性，同時轉向時的指向性還是十分不錯的。

途銳2.0 TSI銳尚版這個大家伙不只能為你濾掉路面上大小不等的坑洼，還能在兼顧舒適的同時，為你保留足量的路感回饋，帶你輕快利索地劃過每一個彎道，讓人對整臺車的公路行駛品質頗感驚喜。長久以來，途銳一直頗受低調而具有實力的精英者的青睞——它沒有浮夸華麗的形象，卻進化得更高效、更全能。路面上，很少有同級別的車型能像途銳這般完善成熟，并且有足夠的硬實力來恪守低調。途銳2.0 TSI銳尚版的強勢入席，更為途銳家族注入了更越級的駕乘享受，也許，TA也為正在考慮升級置換座駕的你，帶來了更豐富的購車選項。也許時至現在，依然會有人質疑途銳的實力，但說句實話，這其中又有多少人真正觸碰到了途銳的極限邊界呢？新途銳由MLB Evo平臺所打造，也就是說它的發動機是縱置的。

得益于平臺的優勢以及諸多輕量化新材料的應用(鋁材與高科技鋼材的混合材料結構)，途銳車身重量相比上一代車型減輕了71kg，但車身尺寸卻得到全方面提升，其中車長增加了77mm（4878mm），車寬增加了44mm（1984mm），軸距增加了6mm（2899mm）。車身尺寸的全方面升級，令乘坐空間更加闊綽，而車身重量的降低有利于操控性能以及燃油經濟性的提升。途銳提供了5種公路駕駛模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Inpidual，不同模式下，換擋邏輯會略有差異，懸掛的軟硬也會根據駕駛模式的不同略有調整。在實際駕駛過程中，2.0L渦輪增壓發動機的表現有些出人意料，充沛的動力儲配完全能夠滿足大部分人對于動力的需求。途銳配備了胎壓顯示，多了后排側氣囊、被動行人保護、并線輔助、倒車車側預警系統。途銳3.0t銳尊版新款車型

該車標配了車道保持輔助系統、CarPlay、藍牙/車載電話等三十三項配置，功能相當豐富。全新途銳價格表

新款途銳的尾窗上沿擾流板的內部鑲嵌了高位剎車燈，并且配合到兩邊的同樣使用LED光源的尾燈，使你在夜間開車時剎車變得極為醒目。并且在黑色材質保險杠兩側配有反光板。排氣孔則使用了雙邊雙排的設計！車身規格5069mm*1940mm*1709mm，軸距2893mm，可比前代大了不止一號??！簡直是M和XL的感覺。內飾整體采用了高級的金屬面板和木紋的材質，彰顯出了新款途銳的旗艦SUV的地位，整體風格動感卻還沉穩。新車將搭載新的娛樂系統，并且配備了12.3英寸的液晶儀表盤，上邊可以顯示行車的相關信息。全新途銳價格表

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