途銳的內飾，主要由上下兩條橫線為主要設計元素，較搶眼的是15.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表組成的一體式大屏，其中30色的氛圍燈為全系標配，頂配車型液晶儀表配有夜視功能。坐進后排抬起頭我們首先看到的是一個大號天窗，低頭可以看到后排空調出風口，在下方有一個隱藏式的充電及電源接口。動力方面新途銳分為兩個版本，其中2.0TFSI較大馬力252匹，較大扭矩370牛·米；3.0TFSI較大馬力為340匹，較大扭矩450牛·米，兩個版本均匹配8速Tiptronic手自一體變速箱、4MOTION四驅系統、后輪主動轉向系統、氣動懸掛。官方給出的0-100加速時間分別為6.8秒和5.9秒。途銳配備了全速自適應巡航、30色車內氛圍燈，多了自動泊車入位。南京進口大眾途銳價格

途銳不只是一款車，更是車主心中的精神符號，它表示著行進天地間的勇氣，表示著勢不可擋的越野精神。前方困難重重，但終將抵達心中的彼岸。無論是湮沒在歷史塵埃的西部經濟帶，還是世界聞名的撒哈拉沙漠，途銳都以強大的實力證明時代踐行者的身份。大眾途銳2.0 TSI銳尚版：低調的背后，是硬實力。又大又輕的好處顯而易見，它能裝下更多東西，但燃油經濟性卻更好了。途銳的第二排乘客可享受寬敞舒適的乘坐空間，而其行李廂空間較大可達到驚人的1800升。你可以竭盡所能地用露營裝備、滑雪板、兒童推車去把它塞滿，然后再邀請一家老小一同上路。途銳3.0t銳尊版有哪幾款途銳的銳翼版車型上開始配備了帶有空氣彈簧的四輪單獨懸架。

新途銳這臺變速箱在任何模式下表現都不錯，不管是舒適性、換擋速度、換擋邏輯方面都很好。只是在運動模式下，在2擋降1擋時變速箱會有一點點抖動，感覺與老愛信6AT變速箱手動模式下2擋降1擋時很像。當你打方向盤時，低速狀態下，后輪會主動轉向前輪的反方向；而在高速行駛時，后輪又會主動轉向前車輪的同方向，后輪主動轉向角度左右相加有5度。可別小看這5度，在車輛掉頭、高速并線、越野過側坡、炮彈坑時都能幫你更舒服的控制車輛。它的后輪主動轉向與N年前法系塞納上的隨動轉向不同。大眾推出了較新一代途銳，全新一代途銳采用較新的MLB Evo平臺進行打造，整車在設計風格上更加偏向于年輕化，車身線條明顯更多，視覺效果看起來更加運動。

鋼鋁混合車身頭次出現在途銳的身上，并且在動力總成、冷卻系統、電氣設備，甚至座椅等方面，途銳終于能在增加尺寸的前提下，頭次實現大幅度的減重——寬度和長度分別比第二代兄弟多出44毫米和77毫米，卻輕了106公斤。在途銳2.0 TSI銳尚版身上，更鋒利、更硬派的線條為整臺車添加了足量的現代感，在此基礎上，途銳2.0 TSI銳尚版還升級配備了R-Line運動外觀套件，畫龍點睛般地為這款硬漢車注入了些許精致。途銳使用了自己設計的交互界面，整套界面的編程與設計看起來昂貴而耗時，化作用戶體驗也非常奇妙。中控區域的15.3英寸彩色大屏擁有手勢觸控及感應功能，交互界面在手指接近屏幕時便有反饋。途銳性能怎么樣？好不好？

途銳2.0TSI 銳翼版前后多連桿懸架的運用可以為我們帶來舒適的駕駛體驗。全系標配了自適應空氣懸掛，非鋪裝路面的顛簸以及鋪裝路面所需要的激情駕駛它都能輕松調節到較懂你的狀態。新車依舊配備了4Motion全時四驅系統，中心差速器為限滑差速器。值得一提的是它還配備了全輪轉向功能。2.0TSI銳翼版途銳較大252馬力，峰值扭矩370牛·米。賬面數據也完全符合一輛豪華旗艦SUV車型的定位。官方百公里加速時間為6.8S。作為大眾家族旗下歷史較悠久的SUV，有著較高定位的它也是大眾品牌的旗艦車型。為了讓更多消費者能感受到這份精致感，大眾便在途銳的第三代車型上頭一次推出了2.0T車型。2021款新款途銳3.0t銳智版4s店

途銳我們可以通過外觀來區分它是什么配置。南京進口大眾途銳價格

從尺寸上看，這臺途銳的長/寬/高達到了4878/1984/1686mm，軸距2899mm，相比上代車型有了周到性的增長，為車內空間的提升也同樣做出了貢獻。在外觀配置上，我們這臺2.0T車型使用了LED大燈及轉向輔助燈，能滿足夜間照明，當然相比較3.0T高配版的矩陣式大燈還是差些意思。外觀上，這臺2.0T途銳與高配車型差別更明顯的地方在輪圈，這臺車配備的是19英寸輪圈，配255/55 R19的輪胎，與高配的21寸輪圈及285/40 R21的輪胎還是有不小差別的。除此之外，進口大眾途銳性能還有其他非常棒的地方，有需要可以留言咨詢。南京進口大眾途銳價格

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