全新一代大眾途銳內飾的設計布局依舊散發著濃郁的大眾特色，經典的分區設計毫無上手難度，并與外觀的低調相得益彰。 不過與上一代車型相比，全新一代大眾途銳的科技感有了質的飛躍。15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂系統會成為你進入車內的視覺焦點，碩大的屏幕將所有功能排列整齊，操作起來十分順暢。此外，還可以通過手勢控制對系統進行操作，可以避免在行駛過程中誤操作的概率，同時提升行駛安全性。全新一代大眾途銳誕生于大名鼎鼎的MLB Evo平臺，該平臺的姊妹車型還包括有蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne等車型。途銳到了第三代已經很偏公路駕駛和舒適型了（大概80%公路，20%越野）。全新途銳v6多少錢

總之，買途銳的人真的是非常追求低調和內涵，其經濟實力也可想而知，凡爾賽人的座駕名副其實。價格不菲的途銳，不懂車的人多半會把它當作途觀。 外觀方面，新款途銳采用了家族式的設計語言，中網尺寸更大，搭配鍍鉻飾條，更符合消費者的審美。碩大的多橫幅式進氣格柵有著一定的視覺沖擊力，配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，讓前臉的沖擊力更強。 沃爾沃XC90采用了新的家族式設計，充滿鍍鉻飾條裝飾的前臉，符合大眾對豪華中大型SUV的期待。巨大的直瀑式進氣格柵很有氣勢，使用銀色的鍍鉻飾條和logo搭配，辨識度很高。全新進口（大眾）途銳多少錢即便是高級的途銳，也采用了這種樸實無華的家族設計風格。

途銳2.0TSI 銳翼版側面與上一代途銳相比明顯緊致多了，告別了以往胖乎乎的感覺。2.0T銳翼版使用的是19吋輪轂，而3.0T使用的則是20吋輪轂，總覺得這個19吋看起來差了點意思。尾部造型依然是我們熟悉的那個低調的途銳，LED尾燈比較有辨識度。車內整體依然是低調奢華的感覺，與上一代途銳相比增添了科技氣息，尤其是兩塊液晶屏幕實在是搶眼。15寸的中控液晶屏讓我有種把電腦搬進了車內的錯覺。后排除了有2個USB接口，12V電源，還有兩個220V電源接口，可以安心坐在后排辦公毫無電池續航壓力，同時后排座椅也是可以調節的。

大眾途銳2.0T銳翼版，毫不夸張地說，如果做個低調車型排行榜的社會調查，大眾途銳一定名列前茅。全新一代大眾途銳在外觀設計上有了不小突破，碩大的中網顯得格外張揚，但并不顯得過分夸張，恰到好處地與大燈融為一體，視覺的整體性非常之強。 并且必須承認的是，與前兩代車型相比，全新一代大眾途銳的確顯得更加年輕、更加運動。但同時也意味著，它少了一分恢宏的氣概與沉穩的性格。此刻，年輕與沉穩、運動與低調、陽剛與豪華似乎得到了完美的中和，它不會顯得稚嫩，又不會過于呆板。 所以全新一代大眾途銳整體的設計依舊符合大部分人對于途銳的“固有印象”，低調的氣質在新一代車型上得以延續。新途銳帶有非對稱動態扭矩分布功能的自鎖差速器作為車輛前后軸的分動箱。

第三代途銳的設計語言，已經取締了大家印象中的厚重感，全新設計后的途銳看起來更加時尚現代，不斷迎合著當下審美風潮。大眾途銳eHybrid的外觀設計，與燃油車的變化只在于細節。 車頭橫向條幅式中網與兩側帶12種動態照明模式的智能矩陣式LED大燈相連，下方包圍采用了貫穿式設計，視覺寬度進一步延伸。而前格柵上的eHybrid標識則進一步凸顯其新能源的先鋒身份。車側線條的飽滿與力量感在途銳eHybrid上得以延續，車身尺寸分別為4878/1984/1711mm，軸距達到2894mm，整車更顯威猛氣勢。途銳經濟、舒適、普通模式下氣動懸掛的舒適性表現很好。全新途銳3.0t銳智版預售

為了讓更多消費者能感受到這份精致感，大眾便在途銳的第三代車型上頭一次推出了2.0T車型。全新途銳v6多少錢

途銳與眾不同的是，它的外型十分內斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得秾纖合度，且整體顯得扎實、平穩、可供信賴。開著途銳闖蕩越野地形，在知道沒有危險性后，其實是有點無聊的，因為車很平穩、很輕松地就越過枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及斷橋。不過，危不危險、平不平穩和誰在開車大有關系，如果是身經百戰、經驗豐富的越野好手陳和煌，那你就可放心睡上一覺。全新途銳v6多少錢

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