從尺寸上看，這臺途銳的長/寬/高達到了4878/1984/1686mm，軸距2899mm，相比上代車型有了周到性的增長，為車內空間的提升也同樣做出了貢獻。在外觀配置上，我們這臺2.0T車型使用了LED大燈及轉向輔助燈，能滿足夜間照明，當然相比較3.0T高配版的矩陣式大燈還是差些意思。外觀上，這臺2.0T途銳與高配車型差別更明顯的地方在輪圈，這臺車配備的是19英寸輪圈，配255/55 R19的輪胎，與高配的21寸輪圈及285/40 R21的輪胎還是有不小差別的。除此之外，進口大眾途銳性能還有其他非常棒的地方，有需要可以留言咨詢。駕駛起來，途銳eHybrid沒有了燃油版車型的厚重感與蓄力感。南京進口大眾suv途銳有哪幾款

進入途銳車內，12英寸全液晶儀表盤+15英寸中控臺大屏的組合是它較吸引人的地方，娛樂系統、空調等都通過中控臺大屏控制，實體鍵正式退休；多種顏色氛圍燈進一步提升了內飾科技感。雖然空調、娛樂系統的實體按鍵被取消，但駕駛模式和底盤高低依然用實體鍵來控制，這體現車德國人嚴謹的一面；相比觸控屏幕，實體按鍵更容易“盲操作”。真皮方向盤大小適中、握感舒適，雖然看起來不夠運動，但與整車定位很搭。用產品力彌補品牌方面的不足，這是大眾在優良豪華車陣營的打法。除了入門級的2.0TSI領航版之外，其它車型均標配空氣懸架，它可以調節軟硬和高度，以求滿足不同用車場景需求。新款進口大眾途銳咨詢目前新途銳在加速、操控和燃油經濟性等方面都有很大的提升。

途銳在外形設計方面，大塊頭的車身有很強的氣場，給人感覺雍容華貴，大尺寸的中網進氣格柵與兩側大燈形成一體化設計方案，使得車子頭部看起來更加寬厚實在，車身側面視覺效果依然出色，尺寸上有著足夠的車內空間，內飾大面積軟質材料覆蓋營造出優良的氣場，不對稱的設計顯得更為靈動，符合人體工程學，游艇式的檔把更加的運動，巨大的中控液晶顯示屏，將現代科技和傳統機械按鍵融合在一起，動力上表現也屬實強悍。大眾途銳是一款相當不錯的車型，車子大，塊頭足，動力強，配置高，作為大眾旗下的旗艦車型，質量也相當靠譜，都達到了大眾的高級水準，我想，在途銳的身上也看到了大眾的倔強與堅強。

這款“途銳”真的找不到任何的槽點，無論是在精致度上還是在大氣上甚至在氣場的展現上，完全不遜色于BBA，只不過“VW”的LOGO看上去似乎更加的廉價一些！內飾方面，新途銳采用了夢幻座艙的設計，新車標配了視覺感更強的液晶儀表盤，而中控屏方面也略微的向駕駛者傾斜，便于駕駛者對于中控屏的操控！后排空間的表現出色，乘坐者在后座完全不會覺得擁擠，但由于地板中間存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。此外，該車配備后排側氣囊、后排頭部氣囊、出風口。中控臺更加向駕駛員一側傾斜，配合軟質材料包裹，觸感十分不錯。

途銳12.3英寸的液晶儀表盤所顯示的內容十分豐富，清晰度很高。沒有炫目的樣式，樸實無華的簡潔才是較適合這樣的車型。而在儀表盤中心，可以通過方向盤上的控鍵來轉換內容，無論是日常駕駛的、導航的、車輛信息的均有，甚至于在越野時，車輪的方向都有。15.3英寸的大屏，這個完全可以說是VWPAD Plus了，還有就是這個大屏集成了日常你能想到的行車中多有的功能，媒體、空調、座椅調節、網絡功能全部集中于此，取消了所有的實體控制。并且這塊大屏是感應式的，當手接近屏幕時，實時屏幕上的顯示項即可彈出菜單。全新的2021款 大眾途銳正式亮相，造型和內飾進行了改款，車型在外觀方面的改變還是非常多的。南京進口大眾suv途銳有哪幾款

大眾途銳eHybrid的外觀設計，與燃油車的變化只在于細節。南京進口大眾suv途銳有哪幾款

一眼望去全是大屏，新途銳頭次搭載Innovision Cockpit數字化駕駛艙。 這套系統由一塊12英寸的可自定義式全液晶儀表、15英寸的Discover Premium信息娛樂系統和一套217mm*88mm的HUD抬頭顯示所組成。 信息的豐富程度到是次要的，主要是這種自豪感真的太爽了，滿足了對于尺寸的要求。此外，新途銳也是頭次搭載『 Night Vision夜視系統 』 系統中的熱成像攝像頭可以在黑夜中分辨前方出現的移動的人或物，并會通過矩陣式LED大燈和數字儀表上的熱成像來提醒駕駛員規避風險。南京進口大眾suv途銳有哪幾款

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