途銳2.0TSI 銳翼版前后多連桿懸架的運用可以為我們帶來舒適的駕駛體驗。全系標配了自適應空氣懸掛，非鋪裝路面的顛簸以及鋪裝路面所需要的激情駕駛它都能輕松調節到較懂你的狀態。新車依舊配備了4Motion全時四驅系統，中心差速器為限滑差速器。值得一提的是它還配備了全輪轉向功能。2.0TSI銳翼版途銳較大252馬力，峰值扭矩370牛·米。賬面數據也完全符合一輛豪華旗艦SUV車型的定位。官方百公里加速時間為6.8S。作為大眾家族旗下歷史較悠久的SUV，有著較高定位的它也是大眾品牌的旗艦車型。對配置，性能要求有比較周到的要求才會考慮途銳。南京2021款新款大眾途銳

這套四驅系統可根據路況的實時變化及時調整四個車輪的動力配比，保障能有的牽引力以及抓地力。空氣懸架在保證乘坐舒適性的同時也提供了更出色的越野能力，舒適、標準、運動、越野、雪地等不同的駕駛模式，其懸架高度也可根據不同場景自由切換。雖然在越野性能上，三代途銳沒有當年媲美硬派越野的表現；但它依舊是有著不俗的表現，全時四驅+托森差速器的組合，也足以干掉眾多競品車型。車內質感雖說不上有明顯提升，但年輕的氛圍無疑是增添了不少。南京2021款新款大眾途銳途銳電池補能方面，車輛使用普通家用電源約8小時充滿。

雖然只搭載了2.0T發動機，但途銳的駕駛感受并不差，靈敏的油門調校讓人忘掉它是中大型SUV，發動機轉速會刻意保持在1500rpm左右，以求在駕駛感受和燃油經濟性方面找到較佳平衡點，因為較大扭矩出現在1600rpm，駕駛者很難察覺到渦輪遲滯，深踩油門后發動機轉速會迅速提升，8速自動變速箱升擋和降擋都很積極，能夠很好領會駕駛員意圖；雖然是輛渦輪增壓SUV，但它的平順性很不錯，達到豪華車應有水準。燃油經濟性方面，在一半城市道路、一半高速公路的情況下，小貓試駕后得到的成績是百公里綜合油耗9.9L，是個非常不錯的成績。

途銳配備了全速自適應巡航、30色車內氛圍燈，多了自動泊車入位、懸架軟硬調節、懸架高低調節、空氣懸架、HUD抬頭數字顯示、前排手機無線充電、防紫外線玻璃；沃爾沃XC90配備了自適應巡航、7色車內氛圍燈，多了遠程啟動、手動后排側遮陽簾、可加熱噴水嘴、負離子發生器。安全配置方面大眾途銳更加豐富多樣。舒適和高科技配置方面，兩車對比，途銳更加豐富一些。 途銳搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，功率340馬力，扭矩450牛·米，匹配8AT變速箱，并滿足國VI排放。即便是高級的途銳，也采用了這種樸實無華的家族設計風格。

什么是“有度就有路”？對史詩般壯麗的旅途來說，自然是用有深度的旅行，丈量有廣度的風景，多角度丈中華文明深度和廣度。而還有一個度則來自于“車之度”，即車的外觀、內飾的氣度、風度，展現車主的生活態度，動力及駕駛掌控度、公路表現、越野性能、全路況穩定性、安全性、節能環保（環境友好程度）等等。在貫穿中國的這次遠征中，無論是高速、國道，還是泥濘、車轍等諸般越野路況，新途銳的“車之度”得到了淋漓盡致的展現。途銳的名字來自撒哈拉沙漠一個游牧部落的名稱，寓意著在極端惡劣的環境下自由自在的生活態度。途銳全系標配了自適應空氣懸掛。南京2021款新款大眾途銳

雖說第三代途銳相比二代的變化確實不小，但不得不說，這就是順應時代的改變。南京2021款新款大眾途銳

進口大眾途銳的外觀時尚，采用了大眾全新的家族式前臉，并引入了全新的LED日間行車，車身線條流暢大氣，不失穩重；豐富科技化的配置以及寬裕舒適的空間是吸引眾多網友關注的兩個方面；內飾實用性不錯，布局合理，操作方便，但有網友細節用料較為一般，整體工藝有待提升；動力表現比較不錯，起步穩，提速快，網友稱贊“車加速超車都很爽”；操控方面，途銳標配4MOTION系統，越野性能表現良好，視野開闊，底盤扎實，通過性及穩定性比較不錯，隔音做工不錯，行車噪音較小；安全性能較好。動力方面，采用了3.0TSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，整體動力輸出充足，起步穩，提速快。南京2021款新款大眾途銳

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