第三代途銳的設計語言，已經取締了大家印象中的厚重感，全新設計后的途銳看起來更加時尚現代，不斷迎合著當下審美風潮。大眾途銳eHybrid的外觀設計，與燃油車的變化只在于細節。 車頭橫向條幅式中網與兩側帶12種動態照明模式的智能矩陣式LED大燈相連，下方包圍采用了貫穿式設計，視覺寬度進一步延伸。而前格柵上的eHybrid標識則進一步凸顯其新能源的先鋒身份。車側線條的飽滿與力量感在途銳eHybrid上得以延續，車身尺寸分別為4878/1984/1711mm，軸距達到2894mm，整車更顯威猛氣勢。大眾途銳是一款產品力比較強的重大型城市，商務SUV車型。2021新款進口途銳預售

途銳中間托森差速器+電子限滑系統EDL的組合雖然讓有附著力的前輪動了起來，卻并不足夠拖動整個車身的重量。在麋鹿測試環節，途銳的電子穩定系統工作邏輯是典型的大力剎車，車輛檢測到危險，立即進行干預，把車速先降下來，這也是很符合它穩重的形象，較終成績定格在了71km/h。在我們的測試中，都以71km/h進入測試區域，如果以較快的速度打方向，途銳便會立刻制動，轉向能力受到限制，推頭撞到樁桶，如果減慢打方向的速度，找到電子穩定程序不啟動的臨界點，向左變線時不減速，就可做出比較流暢的走線。從尺寸上看，這臺途銳的長/寬/高達到了4878/1984/1686mm，軸距2899mm，相比上代車型有了周到性的增長，為車內空間的提升也同樣做出了貢獻。2021新款進口途銳哪款好途銳全系標配了自適應空氣懸掛。

當初，正處在頂峰時期的途銳還一度推出了搭載W12發動機的超頂配車型不過，如今的途銳仿佛就隨著時間的推移，逐步在從當年的頂峰歸隱于世。因為于18年上市的第三代途銳，全然褪去了當年途行天下的野性，更多則像是愛上了精致的城市生活。并且，為了讓更多消費者能感受到這份精致感，大眾便在途銳的第三代車型上頭一次推出了2.0T車型。價格方面相比老款車型來說，第三代途銳也達到了歷史新低。因為2.0T入門版車型的途銳，官方指導價單為56.98萬，并且在終端市場中，途銳還是有著一定程度的降價，甚至不少地方50萬出頭的裸車價都能談下來。

同時尾燈造型耐看，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。排氣方面，雙邊共雙出的排氣讓整車的精致感更上一層樓。維京戰斧”尾燈設計棱角分明，進一步提升了尾部視覺效果。排氣方面，雙邊共雙出的排氣讓車尾看起來更加精致。內飾方面，途銳的內飾和大眾車型比較類似，用銀色飾條和木紋飾板裝飾，讓內飾更顯時尚。中控臺更加向駕駛員一側傾斜，配合軟質材料包裹，觸感十分不錯。在貫穿中國的這次遠征中，無論是高速、國道，還是泥濘、車轍等諸般越野路況，新途銳的“車之度”得到了淋漓盡致的展現。新途銳在氛圍燈上也花了頗多的心思，一共30種顏色可調，調節的速度沒有絲毫的延遲。

既然說這輛途銳能夠能文能武，那么第1個表象就是在駕駛模式的選擇上，在出廠時，就已經預制了6種駕駛模式：經濟、舒適、標準、運動、越野、雪地，當然，也許每個人的用車場景和駕駛習慣不一樣，還配備了個性化的模式。有了強勁的動力系統保證，想要駕駛起來更為舒適與穩健，那么一定要有一套扎實的下盤，途銳匹配的底盤懸架系統前、后懸架均為多連桿式單獨懸架。盡管這臺2.0T銳翼版車型不是所有途銳里的頂配車型，但是，依然配備了空氣彈簧，無論是懸架高度還是軟硬，均可調。多幅式中網飾以黑色鍍鉻幅條，顯得十分具有視覺沖擊力。全新途銳2.0t銳尚版預訂

后排空間的表現出色，乘坐者在后座完全不會覺得擁擠。2021新款進口途銳預售

途銳全系標配了4MOTION全時四驅，配備中心差速器，并且在四輪上配備了電子輔助限滑，至于效果，就下場地實際體驗途銳的“武”功如何。 面對交叉軸，中心差速器面對前后橋的輪速差自鎖來得非常及時。與此同時，加之四輪上的電子限滑功能非常有效，打滑車輪稍有空轉電子限滑迅速介入，將打滑車輪進行制動，將流失的動力傳遞至有附著力側的對側車輪。盡管前后軸上并沒有機械式差速鎖，并不能從硬件上媲美配有后橋差速鎖的各類硬派和全領域SUV。但是，在我們在試駕的場地上，強力的中心差速鎖，加之反應迅速而有效的輪上限滑，從實際效果上看通過性堪比那些個SUV。2021新款進口途銳預售

江蘇廣眾汽車銷售服務有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務型的公司。公司業務分為進口大眾，途銳，蔚攬，房車等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司秉持誠信為本的經營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造汽摩及配件良好品牌。江蘇廣眾秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。