10月21日氫氧化鋰市場行情暫穩(wěn)一、氫氧化鋰價格走勢(圖：氫氧化鋰產(chǎn)品P值曲線圖來源：生意社商品分析系統(tǒng))二、行情分析10月21日氫氧化鋰市場行情暫穩(wěn)。據(jù)生意社大宗榜數(shù)據(jù)顯示，截止到10月21日，國內(nèi)工業(yè)級氫氧化鋰企業(yè)均價為元/噸，與上一交易日相比持平，以半年為周期同比下跌了。近期氫氧化鋰市場行情穩(wěn)定運行，鋰鹽大廠長單穩(wěn)定主供海外。中小企業(yè)供需處于累庫狀態(tài)，成本支撐下，價格持穩(wěn)運行。氫氧化鋰產(chǎn)量數(shù)據(jù)：2020年9月全國主要生產(chǎn)廠家氫氧化鋰產(chǎn)量為萬噸附近，環(huán)比上漲，同比上漲。上游碳酸鋰，節(jié)后碳酸鋰價格暫時平穩(wěn)，短期可能利好。據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測10月20日工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為39500元/噸，與9月20日價格(38900元/噸)相比上漲了，10月20日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為44200元/噸，與9月20日價格(43900元/噸)相比上漲了。目前動力市場需求增幅明顯，產(chǎn)量逐步回升，供應(yīng)緊張局勢逐步緩解，預(yù)計短期內(nèi)碳酸鋰價格可能會處于利好狀態(tài)，但是從長期來看價格上行難度較大。據(jù)生意社價格監(jiān)測，2020年10月20日大宗商品價格漲跌榜中化工板塊環(huán)比上升的商品共26種，其中漲幅5%以上的商品共1種，占該板塊被監(jiān)測商品數(shù)的；漲幅**的商品分別為丁二烯()、DMF。鋰源：碳酸鋰與氫氧化鋰的區(qū)別.青海氫氧化鋰分解

    此外雅化鋰業(yè)等生產(chǎn)商也具備較強的競爭力。未來全球電池級氫氧化鋰需求的驅(qū)動力主要來自歐美終端車企，且歐美車企巨頭和動力電池寡頭為確保關(guān)鍵原材料的長期供應(yīng)安全性，傾向于自己直接去鎖定上游資源供給。我們認(rèn)為，梯隊的電池級氫氧化鋰供應(yīng)商將瓜分歐美終端車企和電池廠的長協(xié)，而二線企業(yè)*能分到“蛋糕”的外溢，并不得不更多在國內(nèi)現(xiàn)貨市場上搏殺。Livent氫氧化鋰：老牌供應(yīng)商的招牌產(chǎn)品LiventCorporation由FMCLithium更名而來，2018年從FMC母公司剝離、**上市。其早的前身--美國鋰公司（LithiumCorporationofAmerica）曾經(jīng)是全球大的鋰原料供應(yīng)商，也是美國鋰行業(yè)的驕傲。氫氧化鋰、丁基鋰、高純金屬鋰（包括金屬鋰粉）一直是FMCLithium的“招牌產(chǎn)品”，享有高度的口碑，公司還與日本索尼緊密協(xié)作、協(xié)助開發(fā)出了全球代的鋰離子電池。在FMC時期，鋰業(yè)務(wù)在公司內(nèi)部的收入、盈利占比小（農(nóng)化業(yè)務(wù)占主導(dǎo)），因此FMC對于上游資源產(chǎn)能擴(kuò)張的投入決心不夠堅決。**上市后，Livent完善了公司戰(zhàn)略、重新走上正軌，一方面明確了2020-2025年阿根廷HombreMuerto鹽湖的產(chǎn)能擴(kuò)張路線圖，以夯實低成本、***的上游資源保障，另一方面。福建氫氧化鋰現(xiàn)價域倫實業(yè)碼資源布局，氫氧化鋰產(chǎn)能再上臺階。

    氫氧化鋰石灰燒結(jié)法1.鋰輝石精礦(一般含氧化鋰6%)，與石灰石混合磨細(xì)，在1150～1250℃下燒結(jié)生成鋁酸鋰和硅酸鈣，經(jīng)濕磨粉碎，用洗液浸出氫氧化鋰，經(jīng)沉降過濾，浸出液經(jīng)蒸發(fā)濃縮，結(jié)晶生成一水氫氧化鋰成品，其化學(xué)方程式為：Li2O·AI2O3·4SiO2+8CaO→Li2O·Al2O3+4[2CaO·SiO2]Li2O·AI2O3+Ca(OH)2→2LiOH+CaO·AI2O32.攪拌下將工業(yè)氫氧化鋰溶于冷水中，濾去不溶物，濾液加熱蒸發(fā)至出現(xiàn)結(jié)晶，冷卻后甩干，即制得一水合氫氧化鋰試劑。3.用一水合氫氧化鋰為原料，在裝有五氧化二磷的干燥器中干燥數(shù)日，可得到無水氫氧化鋰。也可在氫氣流中緩慢加熱一水合氫氧化鋰至140℃脫水而制得。

    補貼政策放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量正逐步由向市場需求過度，高性能、長續(xù)航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點。三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動力電池新增產(chǎn)能投產(chǎn)，氫氧化鋰需求量將會出現(xiàn)增長。數(shù)據(jù)給了直觀反饋。2019-2025年，全球動力電池的裝機(jī)量將由，年均復(fù)合增長率達(dá)37%。由此帶來的2025年全球動力鋰電氫氧化鋰需求預(yù)計達(dá)到45萬噸，可供參考的是2019年該數(shù)據(jù)*為。短期產(chǎn)能擴(kuò)張主要聚焦于國內(nèi)供應(yīng)商，預(yù)計2021年起全球成熟質(zhì)量氫氧化鋰產(chǎn)能將現(xiàn)供給缺口，或催化氫氧化鋰價格迎來上漲。長遠(yuǎn)來看，鋰鹽供給整體符合二八原則。到2025年氫氧化鋰前5企業(yè)總產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到32萬噸，占當(dāng)前全球氫氧化鋰總產(chǎn)量42萬噸的，占比近8成。未來，氫氧化鋰**生產(chǎn)商或?qū)⒊尸F(xiàn)“步步為營，強者愈強”趨勢。少數(shù)的頭部供應(yīng)商瓜分歐美終端車企和電池廠的長單協(xié)議，二線企業(yè)*能分到“蛋糕”的外溢，并不得不更多的在國內(nèi)現(xiàn)貨市場上搏殺。氫氧化鋰新一輪需求周期當(dāng)前正極材料鋰源主要使用碳酸鋰、氫氧化鋰兩種，而三元高鎳發(fā)展趨勢下，電池級氫氧化鋰是高鎳三元材料的必然選擇。一方面。全球氫氧化鋰供給“二八法則” 。

    公司控股的氫氧化鋰產(chǎn)能合計有望達(dá)到14萬噸，其中權(quán)益產(chǎn)能10萬噸。此外，為降低內(nèi)生的資本開支，雅保也在積極探索在鋰鹽廠環(huán)節(jié)的外延機(jī)會。?上游資源保障：（1）配套智利Atacama鹽湖，LaNegra鋰鹽廠的碳酸鋰年產(chǎn)能力有望在2021年由當(dāng)前的4萬噸擴(kuò)大至8萬噸。（2）美國內(nèi)華達(dá)SilverPeak鹽湖的碳酸鋰年產(chǎn)能約6000噸，未來具備一定的挖潛可能性。（3）泰利森-格林布什鋰礦的化學(xué)級鋰精礦年產(chǎn)能已在2019下半年由60萬噸擴(kuò)大至120萬噸（16萬噸LCE），未來計劃進(jìn)一步擴(kuò)大至180萬噸（24萬噸LCE）。（4）Wodgina在2019年基本完成三條年產(chǎn)25萬噸、總計75萬噸的鋰精礦產(chǎn)能建設(shè)（10萬噸LCE），但未完成調(diào)試，在雅保完成60%股權(quán)收購后該礦山被關(guān)停維護(hù)，未來不排除為西澳Kemerton氫氧化鋰工廠供應(yīng)鋰精礦。SQM：鹽湖與礦石氫氧化鋰齊頭并進(jìn)，產(chǎn)量過半流向韓國市場借助智利Atacama鹽湖得天獨厚的資源稟賦和氣候條件，以及44平方公里廣闊的鹽田（可調(diào)節(jié)鉀鋰產(chǎn)量），SQM在基礎(chǔ)鋰化合物領(lǐng)域無愧全球**、成本優(yōu)勢，其產(chǎn)銷策略往往決定全球鋰鹽價格的邊際走勢，但SQM若謀求在電池級氫氧化鋰產(chǎn)品上有所斬獲，還需調(diào)整產(chǎn)品定位，并在工藝層面苦下內(nèi)功。在氫氧化鋰戰(zhàn)略上。【域倫實業(yè)?前線】年產(chǎn)2.5萬噸氫氧化鋰項目開工在即 美國雅保攪動中國鋰鹽市場。內(nèi)蒙古氫氧化鋰用處

得氫氧化鋰得天下，中國鋰企將大幅受益。青海氫氧化鋰分解

    高競爭力車型競相投放，國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷加速在即。從目前形勢看，2020年國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量難以超越120萬輛，意味著2018年以來，國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量幾乎沒有實現(xiàn)增長。長時間蓄力后，國內(nèi)新能源車市場也迎來了國產(chǎn)特斯拉Model3的放量和逐步降價、明星車型比亞迪漢EV的投放、合資車企陸續(xù)電動化，加上理想、蔚來、小鵬等具備互聯(lián)網(wǎng)思維和打法的新勢力企業(yè)帶著看點十足的產(chǎn)品登場。國內(nèi)消費者可選擇產(chǎn)品的競爭力和性價比提升。也鑒于此，我們認(rèn)為國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷提速在即，以高鎳為主、鐵鋰為輔的新能源車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)將拉動國內(nèi)氫氧化鋰需求。7萬噸——兩種方式測算2021年電氫增量需求?通過兩種方式測算2021年電池級氫氧化鋰需求增量：（1）通過新能源車產(chǎn)銷量推算，預(yù)計2021年全球電氫增量需求約萬噸；（2）通過電池廠高鎳電池排產(chǎn)推算，預(yù)計2021年全球電氫需求增量約萬噸。需求測算方式一：通過新能源車產(chǎn)量推算我們首先通過假設(shè)新能源車總量的方式來測算氫氧化鋰需求。假設(shè)有二：（1）假設(shè)2021年中國新能源車產(chǎn)量150萬輛，海外新能源車產(chǎn)量251萬輛；（2）假設(shè)2021年中國乘用新能源車LFP1市占率約29%（LFP版Model3和比亞迪漢EV兩款明星車型放量）。青海氫氧化鋰分解