現(xiàn)在有兩個問題，一個是安全問題，一個是里程問題，安全問題和里程問題都跟鋰離子電池有關(guān)系。鋰離子電動車的安全事故時有發(fā)生，雖然它的安全事故并沒有燃油車的事故多，但是它是個新生事物，一旦有一個鋰離子電池車燃燒了或者是了，網(wǎng)上馬上就傳開了，而且傳得很快。這樣鋰離子電池電動車可能就會受一些影響，產(chǎn)銷都會受一些影響。里程問題是指鋰離子電池現(xiàn)在的能量密度還不夠高，充一次電大概行駛里程也就是100多公里、200多公里。我覺得電動汽車應(yīng)該把車跟電分開，就是買車和買電池要分開。比較好是買一輛電動車，我每天上班，如果是從***到清華或者到五環(huán)路就可以，可能也就是30公里，那是不是買一輛車能開30公里就行了？不一定非得要開100多公里、200公里，也就是說裝10度電就夠了。那么車子的錢加上這10度電的電池的錢肯定不會超過10萬元錢，大概五、六萬我就可以買一輛車。但是我要開長途車怎么辦？能不能我開長途車的時候再去租電池？也就是說要專門成立一個電池的公司。 電池級碳酸鋰價格已低至成本線 企穩(wěn)是趨勢回升成***？江蘇緩釋碳酸鋰說明書

    前幾年比利時的五礦公司要到中國來收鋰離子正極材料知識產(chǎn)權(quán)費(fèi)，據(jù)說是一噸要收5萬。做鈷酸鋰三元材料大概一噸的利潤可能也不到5萬，他們就到海淀知識法庭把我們告了，后來中國的做正極材料的企業(yè)聯(lián)合物理所和他們庭外和解，因為我們有這個**，所以他們再也沒有提要收專利費(fèi)的問題。看得出來，不是我們的原創(chuàng)材料，但是我們做了工作，我們也申請了我們的**，對于保護(hù)我們自己的企業(yè)是很有好處的。第二個例子就是磷酸鐵鋰。它是個絕緣體，我們通過理論計算，它是個一維的離子導(dǎo)體，如果說你在鋰位摻上鉻這種大的離子的話，就把這個鋰的通道堵塞了，這樣是不行的，沒法用。后來就有人又提出來一個在鐵位摻鈉。鐵位摻鈉的時候，顏色變黑了，電導(dǎo)率也提高了幾個數(shù)量級，它的離子電導(dǎo)率和電子電導(dǎo)率都挺好。所以法國和德國科學(xué)家認(rèn)可這個工作，這是***的一條可行的路，打破了國外的原始**對磷酸鐵鋰材料的壟斷。這樣才有我們現(xiàn)在各鋰電池企業(yè)在相當(dāng)大量地使用磷酸鐵鋰材料，不受國外知識產(chǎn)權(quán)的影響。 鹽酸碳酸鋰供應(yīng)鋰電池使用注意事項。

國際鋰電池協(xié)會**介紹，鹽湖鋰主要分布在南美、北美和亞洲，在全世界的儲量當(dāng)中，玻利維亞比較大為42%、智利占34%、阿根廷占12%，中國為12%。礦山鋰資源主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中國和部分非洲地區(qū)。

據(jù)中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所劉喜方研究員介紹，我國的礦石鋰資源主要分布在四川、江西和新疆。“四川主要是鋰輝石礦，江西是鋰云母礦，新疆的鋰礦基本上已經(jīng)被開采完畢。”

相比之下，我國的鹽湖鋰儲量更為豐富，集中分布在青海、西藏一帶。鋰資源75%以上存在于鹽湖鹵水中，但是我國目前約80%的碳酸鋰都來自于礦石提取。

    鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測、輸入電流限制、充電完成后關(guān)斷充電器、電池部分放電后自動啟動充電等。鋰離子電池的充電過程可以分為四個階段：涓流充電（低壓預(yù)充）、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測、輸入電流限制、充電完成后關(guān)斷充電器、電池部分放電后自動啟動充電等。鋰電池的充電方式是限壓恒流，都是由IC芯片控制的，典型的充電方式是：先檢測待充電電池的電壓，如果電壓低于3V，要先進(jìn)行預(yù)充電，充電電流為設(shè)定電流的1/10，電壓升到3V后，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)充電過程。標(biāo)準(zhǔn)充電過程為：以設(shè)定電流進(jìn)行恒流充電，電池電壓升到，改為恒壓充電，保持充電電壓為。此時，充電電流逐漸下降，當(dāng)電流下降至設(shè)定充電電流的1/10時，充電結(jié)束。 全球電池級碳酸鋰市場有望達(dá)到231億元。

    一位美洲地區(qū)人士表示，澳大利亞產(chǎn)鋰輝石供應(yīng)日益增加，可能成為觸發(fā)鋰鹽價格新一輪下行的主要因素。他說：“市場有大量[鋰輝石]供應(yīng)，我認(rèn)為價格會繼續(xù)下滑——同時也拉低中國鋰鹽價格。”中國擁有全球比較大的鋰輝石轉(zhuǎn)化碳酸鋰和氫氧化鋰能力。該人士說，除原材料價格受壓（會打壓中國價格）外，目前在中國價格和日韓價格之間的套利機(jī)會應(yīng)很快消失。“日本和韓國的大型消費(fèi)商均也在中國布局，因此沒有理由支付高于中國市場的價格。”他預(yù)期碳酸鋰海運(yùn)現(xiàn)貨交易價格將保持在，而“氫氧化鋰方面，消費(fèi)商將逐步推動價格至。”上述價格均為CIF北亞基準(zhǔn)。他說：“礦石方面沒有大規(guī)模釋放，不會出現(xiàn)大量過剩供應(yīng)，上半年有一些庫存是正常的，將在下半年消化掉。”他認(rèn)為碳酸鋰可成交價在，但表示“尋求穩(wěn)定供應(yīng)的”日本客戶而言“太低了”。他認(rèn)為韓國客戶“對價格更為敏感”，而日本客戶“較為保守”。北亞買家本周保持平靜，因為兩大消費(fèi)國——中國和日本周五均適逢公眾假期。 電池級碳酸鋰再度漲價 5股或受益。新疆碳酸鋰有哪些

電池級碳酸鋰近一月漲幅超10%。江蘇緩釋碳酸鋰說明書

    **五年前，鋰還是一種小到不能再小的稀有金屬，大部分的鋰被用在陶瓷和醫(yī)藥上面，直到新能源車行業(yè)拔地而起。在國泰君安有色團(tuán)隊看來，伴隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，未來十年，“鋰”**有可能完成從小金屬到超級大金屬的巨大躍遷。鋰是所有金屬元素中**輕的一種。如果把鋰放在水中，它會浮在水面上。鋰很軟，如果我們使用小刀，可以像切豆腐那樣，把它切開。這樣活潑的一種金屬，如果把它放進(jìn)堿性電池中，能夠產(chǎn)生奇妙的功效。這就是我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見的鋰電池。由于鋰元素生性活潑，在自然界中，它主要有兩種存在形態(tài)：1、鋰礦石2、鋰鹽（湖）全球的鋰資源也主要集中在南美和澳洲的“三湖七礦”之中。其中，澳洲鋰礦占全球鋰資源供給量的50%；南美鹽湖40%；中國鹽湖礦山10%。目前在產(chǎn)的三大鹽湖，Atacama、HombreMuerto和Olaroz，還有2個在開發(fā)鹽湖Caui和Vida，均位于南美洲智利、阿根廷和玻利維亞的三國交接處的“鋰三角”區(qū)域。 江蘇緩釋碳酸鋰說明書