酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料，因而成為了鋰行業(yè)中用量比較大的鋰產(chǎn)品，其他鋰產(chǎn)品其本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。碳酸鋰不僅可以直接使用,還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應(yīng)用于鋰電池、催化劑、半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領(lǐng)域，但是在高技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質(zhì)量的要求很高，工業(yè)級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機(jī)鹽類等雜質(zhì)才能達(dá)到各種不同專門品的質(zhì)量指標(biāo)要求。碳酸鋰的應(yīng)用已經(jīng)超過了100種用途，目前大家對它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤電池級碳酸鋰近一月漲幅超10%。安徽鋰電池碳酸鋰項(xiàng)目

國際鋰電池協(xié)會**介紹，鹽湖鋰主要分布在南美、北美和亞洲，在全世界的儲量當(dāng)中，玻利維亞比較大為42%、智利占34%、阿根廷占12%，中國為12%。礦山鋰資源主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中國和部分非洲地區(qū)。

據(jù)中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所劉喜方研究員介紹，我國的礦石鋰資源主要分布在四川、江西和新疆。“四川主要是鋰輝石礦，江西是鋰云母礦，新疆的鋰礦基本上已經(jīng)被開采完畢。”

相比之下，我國的鹽湖鋰儲量更為豐富，集中分布在青海、西藏一帶。鋰資源75%以上存在于鹽湖鹵水中，但是我國目前約80%的碳酸鋰都來自于礦石提取。

北京碳酸鋰材料電池級碳酸鋰中日韓CIF海運(yùn)市場。

    **五年前，鋰還是一種小到不能再小的稀有金屬，大部分的鋰被用在陶瓷和醫(yī)藥上面，直到新能源車行業(yè)拔地而起。在國泰君安有色團(tuán)隊(duì)看來，伴隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，未來十年，“鋰”**有可能完成從小金屬到超級大金屬的巨大躍遷。鋰是所有金屬元素中**輕的一種。如果把鋰放在水中，它會浮在水面上。鋰很軟，如果我們使用小刀，可以像切豆腐那樣，把它切開。這樣活潑的一種金屬，如果把它放進(jìn)堿性電池中，能夠產(chǎn)生奇妙的功效。這就是我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見的鋰電池。由于鋰元素生性活潑，在自然界中，它主要有兩種存在形態(tài)：1、鋰礦石2、鋰鹽（湖）全球的鋰資源也主要集中在南美和澳洲的“三湖七礦”之中。其中，澳洲鋰礦占全球鋰資源供給量的50%；南美鹽湖40%；中國鹽湖礦山10%。目前在產(chǎn)的三大鹽湖，Atacama、HombreMuerto和Olaroz，還有2個在開發(fā)鹽湖Caui和Vida，均位于南美洲智利、阿根廷和玻利維亞的三國交接處的“鋰三角”區(qū)域。

    能源安全是一個很重要的事情，當(dāng)時我們分了幾個組，一個是電取代組、煤取代組、生物質(zhì)能取代組和總體組。我是電取代組的，就是發(fā)展電動車取代進(jìn)口油，這是我們電取代組的一個結(jié)論。另外要考慮全球二氧化碳的排放，因?yàn)槲覀兪菂⒓恿恕栋屠铓夂騾f(xié)定》的，中國2010年二氧化碳排放量開始急劇往上升，**近幾年稍稍往下掉一點(diǎn)，然后又往上升了一點(diǎn)。中國的二氧化碳的排放量是世界***，所以實(shí)際上我們受到的壓力是相當(dāng)大的。《巴黎氣候協(xié)定》規(guī)定溫度的升高不能高過兩度，這也是大家的希望。因?yàn)楝F(xiàn)在像我們國家的西部那些雪山好像也都開始融化，你看美國排放量比我們低，本來它是第1位，那么現(xiàn)在我們中國第1位。因?yàn)橛《痊F(xiàn)在發(fā)展很快，它如果不控制的話肯定要遠(yuǎn)超過中國。我們希望交通能夠電動化，小城市是自行車、汽車、公交車，大城市多一個地鐵，城市間現(xiàn)在有高鐵，現(xiàn)在有飛機(jī)、有船舶。我們希望包括高鐵、飛機(jī)船舶都能夠電動化，就是電動汽車、電動飛機(jī)、電動船舶，這就要靠鋰電池。 Cochilco:全球鋰將供不應(yīng)求。

    全球鋰電池行業(yè)受高速增長的新能源汽車市場帶動，近年來發(fā)展迅猛。鋰礦資源豐富鋰電池的生產(chǎn)離不開鋰礦資源的開發(fā)。目前，全球鋰礦資源豐富，從歷年鋰礦產(chǎn)量來看，2016-2017年，全球鋰礦產(chǎn)量出現(xiàn)了一次大飛躍，隨后全球鋰礦年產(chǎn)量便在65000-90000噸的范圍內(nèi)波動。2019年，全球鋰礦產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)77000噸。市場規(guī)模不斷增長《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2019年)》顯示，在全球電動汽車市場快速增長帶動下，全球鋰離子電池繼續(xù)保持快速增長勢頭。2018年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模***突破400億美元，達(dá)到412億美元，同比增長，增速較2017年小幅下滑了約5個百分點(diǎn)。初步核算，2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到475億美元左右。電動汽車行業(yè)成主要客戶從市場需求結(jié)構(gòu)來看，近年來電動汽車市場持續(xù)高速增長，儲能市場爆發(fā)，而全球手機(jī)出貨量、便攜式電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品產(chǎn)量接近天花板，增幅極為有限甚至負(fù)增長，全球鋰離子電池市場結(jié)構(gòu)發(fā)生***變化。《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2019年)》顯示，電動汽車市場占鋰電子電池應(yīng)用結(jié)構(gòu)比重比較大，占比為46.5%。 鋰電池容量為何會衰減，終于有人說明白了。安徽鋰電池碳酸鋰項(xiàng)目

2020年全球鋰電池行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析。安徽鋰電池碳酸鋰項(xiàng)目

    中國鋰電池三元正極材料行業(yè)是中國鋰電池行業(yè)的上游，三元正極材料是鋰電池的**材料，廣泛應(yīng)用于新能源動力電池、3C數(shù)碼產(chǎn)品電池和儲能電池領(lǐng)域。2018年中國鋰電池三元正極材料市場規(guī)模達(dá)，近五年復(fù)合增長率達(dá)，預(yù)計保持，于2023年增長至。未來，中國鋰電池三元正極材料行業(yè)內(nèi)部發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：（1）三元正極材料占鋰電池正極材料比例不斷提高；（2）高鎳三元正極材料需求穩(wěn)步增加。由于電池結(jié)構(gòu)升級，磷酸鐵鋰電池解決了單車容量和續(xù)航問題，續(xù)航水平也能做到600公里，同時鐵鋰電池較三元動力電池成本低，因此在A級及以下車型中，鐵鋰電池配套比例將有望持續(xù)回升。在價格方面，鐵鋰正極材料上半年持續(xù)下降，目前報價，單噸盈利有所壓縮，隨著鋰鹽等成本下降以及從電碳向工碳轉(zhuǎn)變，鐵鋰正極材料降本仍有空間，關(guān)注鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈正極企業(yè)湘潭電化、德方納米。個股總體呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)格局，預(yù)計該趨勢仍將延續(xù)。中長期而言，國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景確定，板塊值得重點(diǎn)關(guān)注，但預(yù)計個股業(yè)績和走勢將出現(xiàn)分化，建議重點(diǎn)圍繞細(xì)分領(lǐng)域**、歐洲動力電池供應(yīng)鏈及特斯拉供應(yīng)鏈三條主線布局。 安徽鋰電池碳酸鋰項(xiàng)目