環比增長41%。另外，2020年國內數碼鋰電市場發展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新換代；2）中美貿易及**影響，加速國內手機與平板等廠商提高國產電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復增長及數碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內電解液市場呈現環比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3六氟磷酸鋰跌近成本線，企業提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山車。如2010年34萬元/噸左右下降至2015年季度低點的；在市場需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產品價格又反轉到30萬元/噸，2016年飆升至42萬元/噸的高位；2017、2018年又從42萬元/噸下跌至10萬元/噸，2020上半年低報價不足7萬元/噸。至此部分新進入廠家售價已經步入邊際成本線以內，**處于微利甚至虧損狀態。4原料價格持續走高，助推六氟磷酸鋰漲價自7月以來，上游環氧丙烷供應出現不足，導致主要溶劑DMC有效供給出現不足，從而不斷推高DMC價格。據百川數據披露。磷酸鋰的使用范圍極窄因此研究將它轉化為的碳酸鋰的工藝為鋰鹽回收提供更經濟有效的方法有十分重要的意義。廣西磷酸鋰危害

    電解液六氟、溶劑、添加劑用量上各占12%、80%、8%，成本目前由于溶劑漲價、六氟價格底部，三者差異縮小。由于1噸電解液需要，我們測算六氟每漲價1萬/噸，對應電解液成本上漲1000元。在當前六氟報價9萬/噸，電解液成本3萬/噸，若六氟價格達到12萬，則電解液成本上升至，若六氟價格達到15萬，則電解液成本上漲至萬/噸。電解液成本每漲1000元/噸，對應電池成本增加100萬元/gwh，增加成本，影響可控。價格走勢特斯拉供給偏緊，六氟價格近一個月三次調漲。下半年鋰電市場需求逐月回暖，6、7月份六氟鋰行業庫存基本消化完畢，8-9月下游需求持續好轉，9月產業鏈接近滿產，六氟出現供給緊張，價格連續上調。根據鑫欏咨詢數據，行業均價目前8萬/噸，在8月28日、9月11日、9月26日一個月內三次價格調漲，漲幅分別6%、4%、4%，累計漲價近1萬/噸。根據新行業報價情況，六氟新報價已經上調到。10月供需可能進一步偏緊，六氟后續仍有望繼續上調報價。價格調整5年，歷史大底。2011年六氟磷酸鋰實現國產化突破，成本大幅下降，價格從50萬/噸降至2012年的20萬/噸，此后供給過剩價格跌至15年初8-9萬/噸。15年下半年電動車爆發式增長，六氟產能嚴重緊缺，價格從9月開始直線上漲。江蘇磷酸鋰用量結晶母液與步驟四沉淀反應后產生的母液混合，用氫氧化鈉調節pH至7.5-9將磷酸二氫鋰轉化為磷酸鋰循環使用。

    六氟磷酸鋰作為電解質的主要問題在于熱穩定性和水分穩定性較差。六氟磷酸鋰遇熱分解產生五氟化磷氣體，可使溶劑發生分解，產生二氧化碳等氣體，影響電池安全性；六氟磷酸鋰對水分非常敏感，與水反應會產生腐蝕性氣體氟化氫，氟化氫會加快六氟磷酸鋰的水解和變質，并和溶劑分子發生反應，導致有機溶劑粘度增加，電導率降低。除了影響電解液性能之外，氟化氫還會直接影響電池性能，氟化氫會與SEI膜發生反應，生成水和醇，而水又會和六氟磷酸鋰反應，生成氟化氫，反應過程不斷循環，導致電池比容量降低，循環效率變差；此外，氟化氫還會與正極材料發生反應，導致正極材料容量衰減，降低電池能量密度和循環壽命。商品化六氟磷酸鋰的標準要求較高。2015年7月29日，工信部發布化工行業標準六氟磷酸鋰HG/T4066-2015代替HG/T4066-2008，從2016年1月1日起正式實施。該標準對于六氟磷酸鋰的純度、不溶物、水分、游離酸以及金屬雜質的含量都提出了明確要求，其中純度要求達到了，金屬雜質含量要求均達到了PPM級別，這一標準對行業進行了規范，同時也提高了行業準入門檻。六氟磷酸鋰是目前綜合性能好的鋰鹽六氟磷酸鋰是目前綜合性能好的鋰鹽，也是商業化應用的鋰鹽。

    積蓄了眾多海外質量戰略客戶，獲得了LG、索尼、三星、松下、TDK等多個**企業的高度肯定，與之長期保持良好合作關系，2018年公司外銷收入占到公司整體銷售額的。海外電解液客戶受國內新能源汽車行業補貼政策滑坡的影響不大，2018年公司海外銷售的毛利率為，高于國內銷售的毛利率，可以在一定程度上減輕補貼政策滑坡的影響。未來產能規劃大，規模將進一步擴大公司正在籌劃2019年非公開發行，計劃募集資金13億，主要用于以下項目的建設，建設投產后公司的規模將進一步擴大，**效應更：海德福高性能氟材料項目，總投資10億元，擬在福建省邵武市金塘工業園區建設年產15000噸高性能氟材料生產線，其中一期項目投資8億元，主要產品為四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、可熔性聚四氟乙烯、全氟磺酸樹脂、氫氟醚、四氟磺內酯等高性能氟材料，合計產能為10000噸；惠州三期項目：總投資，擬在惠州市大亞灣石化區，建設碳酸酯項目，產能為，其中，聯產，項目以環氧乙烷、CO2等為原材料，技術來源是中科院；波蘭鋰離子電池電解液、NMP和導電漿料生產線項目，總投資，擬在波蘭西里西亞省弗羅茨瓦夫市，建設鋰離子電池電解液、NMP和導電漿料生產線項目，其中一期項目投資。磷酸鋰包裝：內PE袋裝，外紙塑復合袋，25公斤/袋或由供需雙方確定。

    為六氟磷酸鋰提供價格支撐。碳酸鋰和無水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價格變動的重要因素。根據萬得數據，當前時點國內電池級碳酸鋰價格為萬元/噸，處于周期底部，價格逼近主要碳酸鋰企業的現金成本線，此后繼續下跌的空間較小，氫氟酸價格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無新增產能，少量閑置產能需2-3月調試重啟。自2016-2018年行業產能高速增長后，行業擴產速度放緩，供給增速降低。20年之后**有擴產計劃，但因新產能環保審批，擴產周期需要2年，21年無法形成有效產能。短期行業少量新增產能主要有兩塊，一是因為行業閑置產能的重啟帶來小幅增量，預計閑置產能2000-3000噸左右，需要2-3月時間逐步恢復投產；二是新廠商贛州石磊今年新增2000噸六氟產能，但處于爬坡中，并未開滿。因此我們測算2020年行業有效產能5萬噸，21年行業有效產能。而22年行業新增產能主要為天賜新建2萬噸、石磊新擴1萬噸。將磷酸鋰溶解于酸中，生成磷酸二氫鋰和鋰鹽。云南磷酸鋰價格信息

磷酸鋰分解溫度是多少?鐵鋰成品表面有包覆層,一般在空氣氣氛400度以上就會發生氧化。廣西磷酸鋰危害

    其電化學穩定窗口可達5V以上，可匹配高電壓電極材料，進一步提升質量能量密度。5.工作溫度范圍寬固態電池針刺和高溫穩定性極好，采用無機固體電解質，高操作溫度有望達到300℃，從而避免正負極材料在高溫下與電解液反應可能導致的熱失控。固態電池的發展是一個長期過程，當前面臨的問題還有很多：1.成本高，工藝復雜不論是采用有機還是無機電解質，目前固態電池的成本總體偏高，尤其是無機體系的電池很多采用物理/化學氣相沉積等復雜的工藝制備，生產速度慢，成本昂貴。全固態電池現在的制備技術成熟度總體一般，能形成規模產能的企業非常有限，技術規模化擴產需要克服的困難還有很多，仍處于推廣發展期。2.內阻大，實現快充難度大目前，固態電池電解質材料的離子電導率偏低、電解質與電極件的界面阻抗大，導致固態電池倍率性能整體偏低，內阻較大，高倍率放電時壓降較大，在短期內解決快充問題基本上不可能。目前全球布局固態電池的企業很多，相對而言技術成熟度較高、技術沉淀較深的當屬法國的Bolloré、美國Sakti3和日本豐田，這三家也分別了以聚合物、氧化物和硫化物三大固態電解質的典型技術開發方向，其它的還有三星采用硫化物電解質體系開發固態電池。廣西磷酸鋰危害