美國(guó)內(nèi)陸貨重量如何限制?

美國(guó)公路和鐵路都有嚴(yán)格的貨物重量限制，對(duì)于超重貨要收取高額的超重附加費(fèi)。由于在美國(guó)的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，通常都存在公路與鐵路聯(lián)運(yùn)的情況，因此限重要求以公路限重的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。

我怎么申請(qǐng)反恐艙單補(bǔ)發(fā)?反恐艙位補(bǔ)報(bào)，指反恐艙單整船申報(bào)并收到整船接受回執(zhí)后，進(jìn)行的單票增補(bǔ)。我們會(huì)視船期情況，滿足客戶提出的反恐艙位補(bǔ)發(fā)申請(qǐng)，并要求在船靠前24小時(shí)收到準(zhǔn)裝回執(zhí)。

萬(wàn)一我的反恐申報(bào)被拒絕，怎么辦?反恐申報(bào)后，如品名問(wèn)題、HOUSE單多報(bào)或未申報(bào)等原因會(huì)收到美國(guó)海關(guān)不準(zhǔn)裝船的指令?？蛻糁匦绿峁?zhǔn)確資料后，經(jīng)美國(guó)海關(guān)審核通過(guò)后才能重新放行和裝船 。 SPS全稱是Shanghai Port Surcharge ，即華東航線附加費(fèi)，是海運(yùn)附加費(fèi)的一項(xiàng)參數(shù)。浙江門到門海運(yùn)價(jià)格

 卸貨港(PortofDischarge)：原則上，L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個(gè)以上港口者，或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“EuropeanMainPorts”(歐洲主要港口)時(shí)，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。如果L/C規(guī)定卸貨港名后有“InTiansitto××”只能在提單上托運(yùn)人聲明欄或嘜頭下方空白處加列。尤其我國(guó)只負(fù)責(zé)到卸貨港而不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)者，不能在卸貨港后加填，以說(shuō)明賣方只負(fù)責(zé)到卸貨港，以后再轉(zhuǎn)運(yùn)到何地由買方負(fù)責(zé)。另外，對(duì)美國(guó)和加拿大O.C.P(Over1andCommonPoints)地區(qū)出口時(shí)，卸貨港名后常加注“O.C.P××”。例如L/C規(guī)定：“LosAngelesO.C.PChicago”，可在提單目的港填制：LosAngeIesO.C.P;如果要求注明裝運(yùn)*后城市名稱時(shí)，可在提單的空白處和嘜頭下加注“O.C.P.Chicago”，以便轉(zhuǎn)運(yùn)公司辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至“Chicago”。甘肅美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)電放費(fèi)是如何收取的？ 使用電放，通常需向客戶收取電放費(fèi)：收費(fèi)根據(jù)各船公司規(guī)定，各有不同。通常按票收取。

有出貨中東的朋友請(qǐng)注意!下面匯總了中東地區(qū)各國(guó)家對(duì)提單方面zhui 新特殊要求。

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)

不接受包裝單位為Skid 和Bundle;個(gè)人每年只允許進(jìn)口一輛汽車(不管是新車還是二手車);到阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的提單，卸貨港必須顯示zhui 終的卸貨港。

阿爾及利亞

NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中;海運(yùn)費(fèi)需要在起運(yùn)港支付，不接受在目的港結(jié)算。

土耳其

必須提供收貨人的VAT號(hào)碼;所有至土耳其和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供至少4位的HS Code;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開(kāi)發(fā)送cargo 信息。

埃及

目的港的附加費(fèi)用需要在埃及當(dāng)?shù)亟Y(jié)算;收貨人或通知人至少一方為埃及當(dāng)?shù)毓尽?

摩洛哥

需要提供收貨人的Common identifier of the company和TaxIdentification并顯示在提單上;如果收貨人為To Order，則需提供通知人的Commonidentifier of the company和Tax Identification并顯示在提單上。

蘇丹

不接受海運(yùn)費(fèi)在蘇丹結(jié)算;以下貨物禁止進(jìn)口到蘇丹，

Meat Products，Live Animals，Milk productions except dry milk powder &infant milk，All kind of juices，Halva，F(xiàn)ish，F(xiàn)ruits，Vegetables，Cocoa preparations，

有條件允許拆單的國(guó)家

馬來(lái)西亞

1.進(jìn)口到巴西古當(dāng)?shù)呢浳镌试S同一個(gè)箱子拆分在多票提單，但每份提單的收貨人必須是一致的，并且不能做散貨處理。如果客人堅(jiān)持要放貨給不同的收貨人，建議發(fā)貨人聯(lián)系自己的清關(guān)代理咨詢，是否可以根據(jù)自行出具的貨代單去清關(guān)。

2.進(jìn)口到巴生港的貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單，但每份提單的收貨人必須是一致的 (散貨除外)。

新加坡

進(jìn)口到新加坡的貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單，但收貨人必須是一致的。

伊朗

進(jìn)口到伊朗的普通貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單，但如果是危險(xiǎn)品，每份提單的收貨人和通知人必須是一致的。冷凍柜的貨物不允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單。

菲律賓

進(jìn)口到菲律賓的貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單，但如果是多個(gè)收貨人的情況，發(fā)貨人需告知收貨人指定一個(gè)代理安排清關(guān)和貨物放行事宜。

泰國(guó)

進(jìn)口到泰國(guó)的散貨允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單。 不允許拆單的國(guó)家：孟加拉 進(jìn)口到孟加拉的貨物不允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單。

Free Time (免fei期).

Demurrage 免fei期始于貨到目的地的日期;

Detention 免fei期始于收貨人提重箱的日期.

超過(guò)相應(yīng)免fei期，

收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demurrage;

收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention。

Demurrage free 7 days是否夠，主要看進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的快慢;

Detention free 7 days是否夠，主要看重箱回空的快慢。

兩者不是二選一， 應(yīng)同時(shí)爭(zhēng)取!

free dention and free demurrage 是指場(chǎng)內(nèi)和場(chǎng)外的柜組。柜子是船公司的 ，所以可以申請(qǐng)。兩個(gè)名詞都是有關(guān)柜租的，而跟艙租無(wú)關(guān)，都為承運(yùn)人收取的費(fèi)用，其區(qū)別是：

印度港口一般客人要求多的Free Detention是因?yàn)榭腿艘獙⒇浌襁\(yùn)往內(nèi)陸點(diǎn)，需要更多的用箱期;這并不代biao著在印度沒(méi)有可能申請(qǐng)到Free Demurrage。

那艙租(逾期碼頭堆存費(fèi))英文又是如何表述? ---storage

如果貨柜逾期滯留目的港碼頭或堆場(chǎng)，又如何申請(qǐng)?

申請(qǐng)"free storage"或 “FREE TIME” = “FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”

但一般船公司不會(huì)給，因?yàn)椤癝TORAGE”是要付給碼頭的，如果免了的話就要船公司自己掏腰包了。

散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有2～3個(gè)裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。浙江門到門海運(yùn)價(jià)格

毛重和體積(GrossWeight&Measurement)：除非信用證有特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積，而不表明凈重和單位體積。一般重量均以公斤表示，體積用立方米表示。

  運(yùn)費(fèi)支付(Freight&Charges)：信用證項(xiàng)下提單的運(yùn)費(fèi)支付情況，按其規(guī)定填寫。一般根據(jù)成交的價(jià)格條件分為兩種：若在CIF和CFR條件下，則注明“FreightPrepaid”或“FreightPaid”;FOB條件下則填“FreightCollect”或“FreightPayableatDestination”。若租船契約提單有時(shí)要求填：“FreightPayableasPerCharterParty”。有時(shí)信用證還要求注明運(yùn)費(fèi)的金額，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)支付額填寫。

  簽發(fā)地點(diǎn)與日期(P1aceanddateofIssue)：提單的簽發(fā)地點(diǎn)一般在貨物運(yùn)港所在地，日期則按信用證的裝運(yùn)期要求，一般要早于或與裝運(yùn)期為同*天。有時(shí)由于船期不準(zhǔn)，遲航或發(fā)貨人造成遲延，使實(shí)際船期晚于規(guī)定的裝期，發(fā)貨人為了適應(yīng)信用證規(guī)定，做到單證相符，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早或符合裝運(yùn)期的提單，這就是倒簽提單;另外，有時(shí)貨未裝船或未開(kāi)航，發(fā)貨人為及早獲得全套革據(jù)進(jìn)行議付，要求船方簽發(fā)已裝船提單，即預(yù)借提單。這兩種情況是應(yīng)該避免的，如果發(fā)生問(wèn)題，或被買方察覺(jué)，足以造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良影響。

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深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司總部位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號(hào)101，是一家華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)的公司。華利航深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)。華利航不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。華利航始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使華利航在行業(yè)的從容而自信。