稅款滯納金減免

進出口減免稅貨物的，納稅義務人還應當提交主管海關簽發的《進出口貨物征免稅證明》。山西歐洲報關報檢運費

海關建立的黑名單制度：主要包括兩部分內容：通關時效（海關會通過對上個月的通關時效數據進行分析，對倒數的10%報關單進行排序，每月月頭5號進行通報，連續2月倒數5名進入黑名單），通關時效占90%的權重。2.差錯率，所占權重為10%獎勵的部分：報關行或者貨代公司配合海關提前申報，兩步申報，兩段準入，配合海關的緝私工作，屬于加分項。海關各部門會全員參與黑名單制度，鼓勵企業合法規范經營，對于這類企業可以開綠燈。提升報關服務質量，同時提高通關時效。湖南美國報關報檢資費1039報關模式支持貨款直接到國內人民幣賬戶。

短少保稅料件的去向，大概有以下可能：

1、擅自處置保稅料件，無法查清。企業基于公司經營利潤、出口退稅或者其他需要的安排，將加工貿易保稅料件或者制成品以一般貿易申報出口，或者出租出借，但海關不能查清或者量化出口貨物與保稅料件的關聯性，即沒有證據證明多少保稅料件以一般貿易出口，或者無法查清出租出借保稅料件的事實，根據《海關行政處罰實施條例》第十八條（一）的規定，認定企業擅自處置海關監管貨物的證據不足，但經海關核定確實存在進口保稅料件數量短少的，海關也會以無正當理由短少保稅料進行處理。

2、低報單耗，加工貿易出口。企業經營保稅加工業務，向海關申報的單位成品耗料量（簡稱“單耗”）應當與實際用料一致，但如果實際用料多于申報的用料，則實際出口的保稅料件將多于申報出口的保稅料件，多出部分的保稅料件其實脫離了海關監管，將導致海關監管的保稅料件數量短少。由于保稅料件出口既不涉及稅款征收，也不涉及出口退稅，如果企業能夠證明數量短少的保稅料件是由于低報單耗而多出口了，可以認定是一種短少的正當理由，是一種合理的保稅料件去向，海關不能按照《海關行政處罰實施條例》第十八條（三）項的規定進行處罰。

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大家知道，違規行為實施之日起，兩年之內海關沒有發現的，海關不再給予行政處罰。那么，保稅料件短少的處罰時效從何時起算呢？因為保稅料件短少是一種海關推定的違法狀態，不是企業實施的具體行為，所以，當事人違法行為實施之日無法確定，兩年處罰時效的起算點也就無法確定，處罰時效自然難以確定。因此，保稅料件短少違規案，海關一般不考慮處罰時效的問題，稽查、核查或者調查發現的保稅料件短少案件，無論何時發現的，均予以處罰。筆者認為，短少違規案，即便是海關推定的一種違法狀態，但這種違法狀態也有時間界限，從保稅料件進口之日起至加工貿易手冊核銷之日止或者電子賬冊核銷期限終止之日止，是違法狀態可能發生的時限，違法狀態始于保稅料件進口之日，遲于手冊或電子賬冊核銷之日，在違法事實存在多種可能性的前提下，根據有利于當事人的原則，選擇以違法狀態始于保稅料件進口之日作為時效起算點較妥。網購保稅進口報關方式是通過海關特殊監管區域或保稅監管場所進出的電子商務零售進出境商品。山西歐洲報關報檢運費

貨物到港后十四日內必需向海關申報。山西歐洲報關報檢運費

促進內銷便利

政策內容：將在綜合保稅區內生產制造的手機、汽車零部件等重點產品從自動進口許可證管理貨物目錄中剔除，便利企業內銷。

問：綜合保稅區內生產制造的手機、汽車零部件如果內銷到國內市場，有什么便利措施？

答：根據現行規定，綜合保稅區內銷的貨物，如果屬于許可證件管理商品的應當申領相應的許可證件。對于實施自動進口許可證管理的商品，如移動通信產品、發動機及關鍵部件、汽車產品、機械設備等商品，則需要申請自動進口許可證件。目前，我國綜合保稅區集聚了大量IT企業以及部分汽車零部件制造企業，其產品雖然在國內生產，但是由于屬于自動進口許可證管理商品，在改*前，區內企業內銷時仍然需要出具自動進口許可證件。

為了便利綜保區企業內銷，促進綜保區內加工制造的產品便利對接國內市場，對綜合保稅區內生產制造的手機、汽車零部件等重點產品，視同于國內生產貨物銷售，銷往國內市場可無須提交自動進口許可證。這一舉措將有利于企業簡化手續和減少成本，擴大內銷比例，也有利于更多企業進入綜保區內開展業務。同時，也不會對進口商品管理秩序造成影響。 山西歐洲報關報檢運費

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