［進料加工］是指進口料件由經營企業付匯進口，制成品由經營企業外銷出口的加工貿易。按照對外簽約形式分為"進料加工非對口合同"和"進料加工對口合同"。（一）進料加工對口合同簡稱：“進料對口”，海關監管方式代碼“0615”，是指擁有進出口經營權的企業對外簽訂進口料件合同和相應的出口成品合同（包括不同客戶的對口聯號合同），進口料件生產的成品，數量及銷售流向都在進出口合同中予以確定。（二）進料加工非對口合同簡稱：“進料非對口”，海關監管方式代碼“0715”，是指擁有進出口經營權的企業對外簽訂進口料件合同，在向海關備案時尚未簽訂出口成品合同，進口料件生產的成品，數量及銷售流向均未確定。符合條件的，生產企業申報免抵退稅。湖南UPS貨代運費可轉讓信用證：指信用證的受益人(*一受益人)可以要求授權付款、承擔延期付款責任，承兌或議付的銀行。

對比目前主流的四種跨境電商物流渠道：

A、郵政價格較低、覆蓋率較高、速度較慢，是跨境電商出口物流的主流。國際快遞價格高、覆蓋率較高、速度快，適合低頻次的物流需求；

B、專線小包的時效價格介于兩者之間，但對商品品類、規格有諸多限制；海外倉時效較快、方便退換貨，對品類、規格的限制較小，但履約費用略高。

C、郵政小包：價格較低的物流方式。郵政網絡將重量限制在2kg以下，覆蓋力廣，且通過郵件互換局的特殊渠道，能夠快速通關，但存在丟包的可能，交付周期在半個月以上。

D、EMS：正因郵政小包的局限，郵政系統也提供EMS的物流方式，價格稍高，丟包率相對低，交付周期在一周以內，同時也保持了郵政網絡更全，通關較快的優勢。

E、國際快遞：國際快遞公司自建物流網絡，全直營，時效快，服務更好，價格高。

F、專線小包：價格、時效、質量均介于郵政和國際快遞之間，品類以小包為主。

D、海外倉：為了應對以上直郵模式難以及時響應買家訂單的問題，在海外建立備貨倉。賣家提前備貨，適用于對發貨時效要求更高的品類，以及重量或體積大的品類。

關于港口以及貨物操作的一些基礎知識(一)、起運港:廣東省所有的港口是我們主要的根據地:1.深圳港:蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。2.黃埔、中山、佛山、江門:一般周一至周五的頭程，香港(深圳)大船。3.香港:船期快，費用高。(二)、目的港:全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線:1、日本基本港:Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.2、中南美;Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.(三)、什么貨:這個很關鍵，關系到訂倉和報關。1、什么貨:A、普貨:很簡單，訂個普通柜就好了。B、重貨:一般18T以上就要注意了，具體看船公司跟航線，是否屬于重柜。C、危險品:須提供MSDS.D、食品:須做適載，是否需要冷凍柜。2、貨物的報關情況:A、有單證:有核銷單(有進出口權)，有商檢，屬于正常報關，所有的港口都可以出。B、沒單證:買單報關又分兩種:普通貨買份核銷單就OK:要做商檢的貨，根據具體產品和碼頭確認，這個一般只限于黃埔跟深圳兩個港口。不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

1、托運人(Shipper)：即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸的貨主，即發貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運人;托收方式以托收的委托人為托運人。另外，根據《UCP500》第31條規定：除非信用證另有規定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發貨人的運輸單據。

2、收貨人(Consignee)：收貨人要按合同和信用證的規定來填寫。一般的填法有下列幾種：

(1)記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業名稱。該種提單不能背書轉讓，必須由收貨人欄內指定的人提貨或收貨人轉讓。

(2)不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”(交來人/持票人)。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。

(3)指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。

可撤銷信用證：開證行不必征得受益人或有關當事人同意有權隨時撤銷的信用證，在信用證上注明“可撤銷”。中國澳門DHL貨代運費

光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運單據的光票(Clean Draft)付款的信用證。重慶UPS貨代運費

近五年，**的城市或區域市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關規劃立項不多，且合同額較小的綜合交通規劃等項目中智能交通規劃只是作為其中發展路徑。未來消費升級將進一步體現在華利航國際是集國際國內快遞、國際國內空運、國內外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業務于一體的專業物流公司。一般經營項目是：一般經營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內貨運代理；從事裝卸、搬運業務；物流信息咨詢服務；國際貿易；國內貿易；貨物及技術進出口；從事報關業務，報關業務咨詢；經營進出口業務。，許可經營項目是：普通貨運的消費上，對于客運系統主要體現在對舒適性、便捷性和安全性等方面的要求更高，更加重視出行品質，會經過一個從“走得了”向“走得好”再向“走得任性”的過程；而對于貨運系統則主要反映在交通物流成本與效率方面，如對于貨物運輸的時效性忍耐度將會大幅降低。大力發展“互聯網+”運輸服務。大力發展“互聯網+”便捷交通，鼓勵運輸企業依托或打造跨地域、跨方式的互聯網綜合出行平臺，提供市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關；貿易總體規模不能滿足經濟發展的需要。雖然我國的貿易有了較快的發展，但我國現有的交通基礎設施總體規模仍然很小，不能滿足經濟社會發展對交通運輸不斷增長的需求。重慶UPS貨代運費

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