碳化硅（SiC）是目前發展**成熟的寬禁帶半導體材料，世界各國對SiC的研究非常重視，紛紛投入大量的人力物力積極發展，美國、歐洲、日本等不僅從國家層面上制定了相應的研究規劃，而且一些國際電子業巨頭也都投入巨資發展碳化硅半導體器件。

碳化硅顆粒增強的鋁基復合材料由于其優良的導熱性、低的膨脹系數、高的比強度與比剛度、抗磨損性能以及近凈成型等優點，被大量應用于航空航天、汽車、電子封裝、**裝備領域，成為金屬基復合材料的研究熱點。 采用顆粒堆積燒結法也稱為固態燒結法，其成孔是通過顆粒堆積留下空隙形成氣孔。江蘇碳化硅預制件發展現狀

SiC因為具備低熱膨脹系數、高熱導率、優異的高溫化學、力學穩定性及高的水通量、生物兼容性而在陶瓷膜的發展過程中受到***關注。由于SiC是共價化合物，純SiC需要在2000℃左右才能完成燒結，這種制備方法燒結溫度過高，在實際生產中常通過添加低溫燒結助劑的方式來有效降低其燒結溫度。高溫燒結會產生二氧化硅玻璃相，對復合材料的導熱率有抑制影響，杭州陶飛侖新材料有限公司研究生產的鋁碳化硅復合材料，所采用的碳化硅多孔陶瓷預制件是采用的新型工藝，無二氧化硅玻璃相的產生。上海大規模碳化硅預制件推薦廠家杭州陶飛侖新材料公司已研發出多種生產多孔陶瓷的工藝方法。

熱工材料主要用作隔熱材料和換熱器隔熱材料是利用多孔陶瓷的高孔隙度（主要是閉孔）的隔熱作用換熱器則利用其巨大的孔隙度、大的熱交換面積，同時又具備耐熱耐蝕不污染等特性。

復合材料骨架材料SiC由于具有密度低、強度高和導熱性好等特點，使其成為一種常用的金屬基復合材料增強相。LI等研究發現，在含相同體積分數SiC時，以三維連續多孔SiC作為骨架制備的SiC/Al復合材料，其各項性能均優于以粉末SiC作為骨架制備的SiC/Al復合材料。

碳化硅的硬度很大,莫氏硬度為9.5級，*次于世界上**硬的金剛石（10級），具有優良的導熱性能，是一種半導體，高溫時能抗氧化。

碳化硅歷程表1905年***次在隕石中發現碳化硅1907年***只碳化硅晶體發光二極管誕生1955年理論和技術上重大突破，LELY提出生長***碳化概念，從此將SiC作為重要的電子材料1958年在波士頓召開***次世界碳化硅會議進行學術交流1978年六、七十年代碳化硅主要由前蘇聯進行研究。到1978年***采用“LELY改進技術”的晶粒提純生長方法。

粗細顆粒陶瓷表面微處理后精細程度高，有效提高成品表面質量精度及降低鑄造產品的后加工難度。

顆粒增強鋁基復合材料是利用顆粒自身的強度，其基體起著把顆粒組合在一起的作用，采用多種顆粒直徑進行搭配，強化相的容積比可達90％。SiC顆粒增強鋁基復合材料是各向同性、顆粒價格比較低、來源**廣、復合制備工藝多樣、**易成形和加工的復合材料。通過碳化硅多孔陶瓷預制體的顆粒表面改性技術研究、陶瓷顆粒級配設計研究、粘結劑性能研究、球磨、混料、干壓及燒結工藝技術研究、碳化硅陶瓷預制體檢測技術研究等，獲得碳化硅陶瓷體分可調、閉氣孔率較低、陶瓷強度及性能較均一的碳化硅多孔陶瓷預制體。杭州陶飛侖新材料公司可為客戶提供高效率、低成本的多孔陶瓷生產方案。湖南碳化硅預制件產業

杭州陶飛侖新材料有限公司生產的多孔陶瓷骨架采用不同的成型方法可制得形狀復雜的預制件。江蘇碳化硅預制件發展現狀

根據新思界產業研究員認為的，隨著電子制造技術的不斷進步，***、二代材料越來越無法滿足當代電子封裝的需求，以鋁碳化硅及鋁硅為**的第三代封裝材料已成為主流，國內已于2013年實現了鋁碳化硅技術的突破，隨著新能源汽車的發展，國內對鋁碳化硅復合材料的需求迅速增加，其中2018年國內鋁碳化硅市場增速達到57.2%。按照相關數據顯示，預計2023年國內鋁碳化硅復合材料市場的年增幅可穩定在50%以上，可發展為細分市場中的百億級規模。江蘇碳化硅預制件發展現狀

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