而是正常按照質保流程到店內維修。直到2019年8月24日，車輛在行駛途中發(fā)生失速情況，讓韓潮有了退車的念頭。記者從韓潮提供的關于此次車輛失速時的《委托修理合同》上發(fā)現(xiàn)，特斯拉對失速后的車輛更換了大電池保險和傘閥。不過，特斯拉方面對于韓潮車輛失速一事的結論是，韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車輛問題。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞資料圖此次失速事故也成為韓潮踏上路的導火索。“因為此次事故，心里產(chǎn)生了陰影，車輛就算維修好了，也不敢再開。”韓潮對記者說，開始是與特斯拉方面協(xié)商退車一事，不過特斯拉并不同意。“我只開了兩個多月，且是他們車輛出了問題，就要折損10萬元，說只能退回。”韓潮表示，這樣的處理方法他不能接受，不得已才開始路，對車輛進行鑒定。對于，特斯拉兩個月折損10萬元的說法，二手車商董顥（化名）認為，以當前二手車回收行情來說，韓潮這款車使用兩個月左右時間正常折損不超過1萬元。“特斯拉對這款車提出折損10萬元，相當于車主購車價7折，有點太狠了。不過，特斯拉折損價定價這么高，應該與韓潮十幾次維修記錄有關。特斯拉回收人員應該知道這輛車存在結構性損傷的問題，否則不會要求折損這么高。”董顥說。據(jù)董顥介紹。二手車司法鑒定需要專業(yè)的第三方檢測機構負責。舟山蘭博基尼二手車司法鑒定機構

那么車體側面必然遭受過撞擊，如果傷及A柱B柱，那就是事故車。所以，如果發(fā)現(xiàn)覆蓋件存在更換的痕跡，那么一定要對車況進行準確的考量。Q：水箱框架彎曲到底算不算事故車？如果沒有傷及前梁，那么就不算事故車。之前已經(jīng)提到，水箱框架是屬于加強件的（塑料制連加強件都算不上），不能作為判斷車輛是否有重大事故的依據(jù)。對于水箱框架損傷問題，只能說明是存在過正面撞擊，只要前梁沒有出現(xiàn)褶皺，沒有經(jīng)過焊接修復，那就沒有問題。Q：無法升底盤，那么如何判斷前后縱梁是否修復？A2：有些車是可以通過發(fā)動機艙內觀察到前后縱梁的，但是大部分還是需要升底盤才能準確判斷。這個時候，你可以嘗試觀察車輛前后防撞梁是否噴漆或更換，如果發(fā)現(xiàn)安裝邊緣縫隙不均勻，或者注意到有很多麻點和漆霧，心理感覺不把握，那就暫且謹慎一些，進一步觀察框架螺絲是否擰動過，左右翼子板內緣的顏色是否相同，如果發(fā)現(xiàn)框架螺絲被凝凍過，水箱框架也更換了，左右翼子板內緣顏色不同，那么很有可能事故比較嚴重，那就不要考慮這輛車了。Q：玻璃日期不同，是不是那個車門一側被撞過？有這種可能，但是并不完全。，存在盜搶砸玻璃等意外局部傷害的情況。第二，玻璃本身的更換不能作為事故依據(jù)。連云港阿斯頓馬丁二手車司法鑒定有什么推薦重大事故二手車司法鑒定怎么做？

知乎用戶回答胡子健2263人贊同了該回答我可以非常確定地告訴你們水非常的深但這不是我想告訴你們的(懶得看文章的朋友直接看下方視頻)作為一名在寧波二手車市場摸爬滾打四年的二手車販子我教大家如何硬核地購買二手車方法有二其一合同備注，跟賣方簽合同的時候補充條款里加入保證該車發(fā)動機變速箱無解體維修，四梁六柱等車輛結構件無損傷，否則推車退款并賠償買方損失。其二，車況鑒定在交定金之前跟賣方協(xié)商好先去第三方檢測出一份鑒定報告，寧波本地比較的有TUV，天通司法鑒定。這里要注意跟賣方簽合同的時候，在車行里購買的話一定要簽對方公司的名字，然后蓋上公章。否則構不成退一陪三。再者是不要隨便去修理廠看二手車行附近的修理廠他們自己都認識，反正說了也不用負責，一定一定要找正規(guī)的三方機構出報告！！！這一頓操作下來想買事故車都挺難。我找到了一份三方出具地車況報告大家自行觀看貼一張我近剛收購老奇駿的三方檢測報告給大家欣賞下知乎視頻編輯于2020-07-2101:36:10雷子試著成為一個有趣的人/2609人贊同了該回答為什么會覺得二手車水深呢？是因為真的很深！為什么我會這么說？因為一不小心，連二手車老司機也會中招！！我們公司，實不相瞞就是做二手車的。

圖為一處特斯拉專營店涉案車輛曾發(fā)生剮蹭事故并進行維修。特斯拉稱，維修工藝技術符合全球汽車行業(yè)基本標準和規(guī)范，不會對車輛造成結構性損傷文|記者安麗敏特斯拉銷售一輛ModelS二手車時，隱瞞了車輛曾經(jīng)發(fā)生過事故，構成。12月4日，北京市大興區(qū)法院一審判決特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司向車主韓潮返還，同時賠償3倍購車款。財新記者獲得的判決書顯示上述信息。特斯拉方面稱，將提起上訴。判決書顯示，2019年6月，韓潮通過特斯拉中國官網(wǎng)購買了一輛二手ModelS。購車前，特斯拉方面承諾其銷售的二手車經(jīng)過200多道工序檢測，車況良好、無結構性損傷。但韓潮購車后使用過程中，車輛頻繁出現(xiàn)故障。2019年11月，一家機動車鑒定評估公司鑒定，這輛二手ModelS有結構性損傷，為事故車。特斯拉公司辯稱，涉案車輛沒有發(fā)生重大事故，符合“沒有重大事故及火燒泡水”的銷售承諾，公司在銷售車輛時也沒有行為。特斯拉公司提交資料稱，2019年1月，涉案車輛曾發(fā)生輕微剮蹭事故。事故現(xiàn)場照片、定損協(xié)議書、事故認定書以及維修單等，可以證明事故只傷及車身表面，不涉及車輛安全結構。但由于特斯拉是全鋁車身，無法通過傳統(tǒng)車身鈑金方法修復。由于二手車價格構成有一定特殊性需要有一套科學、統(tǒng)一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現(xiàn)時價格。

二手車白武士中國的汽車消費產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，各種不誠信的消費行為層出不窮。作為一名從事涉司法訴訟類鑒定評估8年的高級二手車鑒定評估師，以及中國法律**資源庫（CLEB）入庫**的身份告訴你：二手車水深，我將帶你乘風破浪!向二手車、新車消費說不！借尸還魂暗度陳倉昨天，有網(wǎng)友咨詢我一臺二手本田凌派的疑難雜癥，請看長截圖由于昨天完全不知道具體情況，不好分析，所以要求該網(wǎng)友把維保記錄也發(fā)過來了。大家請注意紅圈處幾個關鍵詞：119236元，雙方事故，全損車大家可以從上面的維保記錄和保險記錄得知：該車于2018年5月1日因雙方事故，導致本車全損，保險賠付119236元。根據(jù)我多年的經(jīng)驗，本車全損，下一年的保險是無法購買車損險的，于是叫網(wǎng)友核實一下2018年新的保單有沒有車損險。果然不出我所料，這輛車真是全損車，保險公司已經(jīng)按車損險的保額進行了全損賠付，導致投保系統(tǒng)自動識別，所以以后可能無法進行車損險的投保。科普時間什么是全損車？我們來看看機動車保險條款上的定義：全損分為兩種：1.實際全損，2.推定全損。本文中的凌派，應該是推定全損。那么，問題來了。國內比較專業(yè)的二手車司法鑒定有哪家？衢州買二手車司法鑒定平臺

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    這工藝居然是4S店的。事先詢問車主車輛是否出現(xiàn)過事故碰撞，車主那個堅定這車沒問題，車況很好。我用這車的實際車況給車主普及了一下什么叫事故車，車主才說的真話，當初這個位置只是輕微碰撞，4S店給他們修成這樣的，不知道這個位置切割過，看來這又是一個背鍋俠，究竟誰對誰錯，誰又能說的清呢？我們接著對這個位置進行鑒定，注意上圖手指的位置這個位置的鈑金膠也不正常，而且內部有明顯的燒焊情況。后翼子板切割這個位置的鈑金膠有問題這很正常，但是這個位置鈑金膠和板角的鈑金膠同時出現(xiàn)問題這就不正常，這車應該出現(xiàn)過二次碰撞，說明白一些就是次修完以后，接著又碰撞了一次。另一側來看看正常情況下的樣子，這樣對你們來說更好判斷和理解。接下來就是經(jīng)典的左后翼子板切割尋找切割點的位置，門柱上面兩個切割點、后翼子板板角切割點，一共三個找其可以收工了。這臺寶馬M3后部就鑒定完畢，車輛左后翼子板切割、后備箱蓋更換，其余一切正常。左后翼子板切割，那你必須重點鑒定左后門是否正常。通過鑒定發(fā)現(xiàn)左右門存在拆卸痕跡而且膠體異常，可以判斷左右門更換。后部鑒定完畢以后，我們再來看看前部的鑒定。這是一個經(jīng)典的V8S65B40A發(fā)動機。舟山蘭博基尼二手車司法鑒定機構

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