就是一個公里數稍微多一點，一個公里數稍微少一點，我進行選擇，然后他們也進行推薦，后我選擇了這臺車。這兩臺車是從任何的配置、性能、架構、年份都是一樣的，那就是正常人來講，那正常人的消費者這個觀念來講，即便我知道這兩臺按配置都一樣，價格全都一樣，我為什么要選一臺切割的呢？咱們再換一種思路，咱們去二手車市場去選車，您會優先選一臺存在切割的車嗎？即便它涉不涉及結構性損傷，它也會涉及到巨大的貶值。42號車庫：明白，所以等于您是認為這類信息是有必要在購車前和您說明的，哪怕它不涉及結構性損傷。韓潮：而且在銷售之前我也明確的找他們要過這個車的相應檢測，我找他們要過所有的東西，但是我自己通過車架號，在任何的花錢的軟件上，就是花錢的那種付費查詢，都是查不到任何信息的。42號車庫：等于就是說這一條維修記錄，是您在特斯拉官方給您的信息還有您自己去花錢去找的信息里都沒有找到的對吧？韓潮：對，通過車架號是查詢不到任何這個（翼子板維修）相關的記錄的。42號車庫：特斯拉表示對于前任車主維修翼子板的這一問題他們也不是完全知情，他們的記錄里只有翼子板的一個訂貨記錄。韓潮：我剛剛又給您發了一個圖片。鑒定時限延長的，應當及時告知委托人。長寧區司法二手車司法鑒定機構

特斯拉對于車輛非事故車、沒有結構性損傷的解釋和證據不足以證明其主張；特斯拉符合的主觀條件：沒有把真實信息告訴車主，不管是主動隱瞞還是消極不作為，而且符合客觀條件：特斯拉或多或少知曉事故信息。至此，各位能夠大致了解這次WQ的大概內容、爭議點以及法院一審判定特斯拉的觀點。但目前這一判決隨著特斯拉提起上訴不再生效，基于這些信息，我們對案件的雙方都進行了相關的采訪。02采訪內容為了大程度保持采訪的原意，以下內容我們使用了還原**場景的形式，并在每一方采訪的結尾做了簡單的總結，內容較長各位可以選擇性跳過。特斯拉方采訪我們首先采訪了特斯拉法務部門負責本案的許律師。42號車庫：特斯拉不認可此次一審判決（）的主要原因是什么？許律師：我們不認可的原因還是一審判決在事情的認定上明顯是依據不足的，或者說跟目前國內這種汽車爭議糾紛中對于的判定標準是不符的。二手車天然的就是會存在一些維修歷史，像本案中這個車其實是一個前任車主非常一個小的剮蹭事故，導致了后翼子板，它有一些微小的撕裂和擦傷。再由于（ModelS的）翼子板為鋁質的結構，它不得不做一個把舊板拆下來，然后更換一個新板的這樣一個維修操作。靜安區二手車司法鑒定收費司法鑒定人執業要主要哪些事項。

小汽車現在雖只是代步工具，但質量決定我們的人身安全。五指山市民王先生去年4月份就遇上了鬧心的事，本以為買了一輛心儀的二手車，使用中卻發現是事故車。然而當他按照合約和對方協商退車時，卻遭到了拒絕。無奈他只好一紙訴狀將對方告上法庭。眼看騙術即將敗露，對方竟反訴要求王先生支付每天200元的租車費。五指山市法院受理該案后認為王先生在簽訂上述合同時并不知道涉訴車輛是質量等級較差的事故車，要求撤銷合同于法有據。終法院判決撤銷該購車合同，對方退還王先生購車款56000元，王先生無須向對方支付租車費。01案情：通過朋友介紹購買二手車卻買到事故車五指山市民王某為了出行方便，決定購買一輛小轎車。2020年4月12日，王某經朋友介紹，認識了剛好要轉讓一輛比亞迪S7越野型小汽車的李某。當天，兩人一拍即合，王某通過微信向李某支付定金2000元。第二天，兩人簽訂《購車合約》，約定王某購買李某的涉訴車輛價款為61000元，其中定金2000元，車輛余款54000元，暫扣余款5000元，暫扣金額“用于王某在李某交付車輛后雙方約定的一個月內（以過戶時間為準計算）車輛發生的李某交付車輛前存在的故障、損壞及其他非王某駕駛車輛造成的故障、損壞。

服務中心很快幫韓先生修好了車，但是韓先生表示再也不敢駕駛這輛車，韓先生多次要求特斯拉出示這輛車的車況，當時銷售人員多次表示這輛車不存在安全問題，韓先生始終無法確定這輛車的安全。在天津市市場監督管理部門介入調解下，特斯拉也提供了車況說明，該車“無事故或過往事故痕跡”“無結構性維修痕跡”。有人建議韓先生對車輛進行一個的檢測，韓先生找到天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進行鑒定。2019年11月1日，天津萬豐機動車鑒定評估有限公司發布韓先生汽車的鑒定結果。鑒定意見書顯示，該車C柱外板存在多處切割焊接等事故修復痕跡，直接影響車輛的碰撞強度和安全性能。另外，車身部分位置有修復用的黑色結構膠，充電口后部和后方車燈均有金屬碎屑殘留，車身內外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車。特斯拉方面標記的車輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機構的鑒定結果存在出入，由于雙方就安全問題上各執一詞，未能就賠償問題上達成協議。終，韓先生將特斯拉汽車銷售服務（天津）有限公司和特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司告上北京市大興區人民法院。在次法庭交鋒，韓先生要求特斯拉返還原購車款的379700元+賠償三倍購車款1139100元，共計1518800元。二手車交易中 關鍵的一環是價格評估。

彌補車輛本身的瑕疵，因此作為非專業人員的消費者要憑自己的認識水平辨別車況非常困難。上述案件中奧迪Q7初次登記日期為2014年1月14日，行駛公里數，直至被當做二手車出售，車齡剛超過1年。公開資料顯示，2014款奧迪Q7官方指導價為～，即使是比較低配新車價格也超過了80萬元。2015年3月4日，鑫迪克公司以50萬元的價格收購該車，隨后在4月5日，將車以。**提醒，二手車一車一況，大部分是按照車輛上牌年限定價，同型號同年限車型頂配與低配車型之間差價很小，如果標的車輛相比同型號、同年限車輛價格低很多，消費者應該警惕，做好車況的確認。第三方車況與車價信息查詢服務公司車300相關負責人表示，近年來，隨著二手車電商投入大量資金培育市場，消費者對二手車的認識明顯提升，電商平臺一般都會承諾所出售的車型排除事故車、水泡車、火燒車，所以很多消費者到線下交易市場選擇二手車時，也會注意避免購買到上述問題車。業內人士表示，近年來車商收車時對三無車輛的把關更嚴格，精品車型一般都會承諾非事故車，一般車型大多會對車況進行明示。如果所售車型出現過重大事故，車商在銷售時應該告知消費者，不應存在僥幸心理，隱瞞車況。所謂的第三方，通常指合同關系雙方的兩個主體之外相對。有一定公正性的第三主體公平公正避免糾紛和。。浦東新區專業二手車司法鑒定技術指導

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而維修是完全根據官方手冊進行的。所以說我們認為這個就是一個一臺二手車發生的一個很小的事故，然后對葉子板做了一個更換性的維修。像換了一個保險杠也好，換了一個車門也好，就是一個車身板件。（這種維修）對車輛的安全性也好，對車輛的結構剛性也好，不會有任何的影響。所以說我們就按照這個車存在一般的維修歷史進行回購，然后也按照二手車行業的交易慣例，就是承諾這個車沒有結構性損傷、沒有水燒、沒有水泡這樣的重大事故來對外進行了一個銷售。所以說我們整個過程是沒有任何的故意和或者說隱瞞在里面的，像車輛的維修事故也完全可以在保險或者什么的平臺上其實也可以查到。我們當時在回購的時候，并不會把葉子板維修認定為一輛重大事故車，然后以一個極低的價格壓低前任車手的售價回購回來，然后加上一個很高很大的差距，把這個事項對韓先生做一個隱瞞，然后牟取一個高額的利潤。所以說我們一直堅信這個案子，自此到今我們認為我們沒有謀取不正當的利益，也沒有故意說要去消費者，一個非常普通的一個二手車的買賣。所以說一審判決說我們在這個事情上構成，我們是不認可，所以希望通過二審來糾正錯誤。長寧區司法二手車司法鑒定機構

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