所以還是要買特斯拉？1沈陶亮這是終審嗎？？別到終身了車主還得虧個十萬八萬的！8by6409317看看判決書，涉及大面積切割、焊接，這這么會是刮蹭？23原木車切割了無論安全性還是貶值程度都很嚴重的4長生久視慕修仙新車，需要維修？2無所謂的看看你自己去看原車圖片，刮蹭確實很小，沒啥可辨的，用到切割也沒啥可辨的，特斯拉覺得鋁制車身維修用切割怎么是正常操作，是行業慣例，是不是要看法律終的認定0賭城E神懂了所以車只要不泡水不被火燒就不是事故車4touchfat干得piu亮0蟲二看看判決書再說話吧成么2情染二手車3知乎用戶大興法：我不要你覺得，我要我覺得3知乎用戶基本上只要不出什么大紕漏，再往上打只會維持原判而已，鬧得更大，損失的更多2狼野鄭低配Taycan應該也能上了0undefault說話要有理有據，不要空口給中國車企蓋帽子4diegozoec柱都切割焊接了。還叫小刮蹭。厲害厲害。21李彭安全，買2手車，這都不保證。應該罰！1李彭重要，高速上，你死了，那悲劇了，死無對證，說你，疲勞駕駛17夏紫炎特斯拉的自測永遠都是車輛沒問題61989好像買一輛啊0頭大的老施注意，原事故，是特斯拉官方賣二手車（通常是指剛賣出去因為小問題退回來的車），明確了無事故無泡水。那么從事司法鑒定人應該什么條件？取得司法鑒定人職業資格證書和執業證書。嘉定區口碑二手車司法鑒定品質保障

隨后韓潮要求更換一輛安全的汽車，遭到特斯拉方面拒絕。此外，界面新聞記者發現，這名車主在2020年10月18日曾發布微博稱，“特斯拉要求做的司法鑒定，鑒定結果出來了，特斯拉反倒不認…”。其指的司法鑒定是指北京晶實機動車鑒定評估有限公司“關于特斯拉津AD6231”貶值損失鑒定結論書。對該車左后側葉子板更換造成的市場價貶值評估為82089元。圖片來源：新浪微博用戶@特斯拉WQ車主-韓潮圖片來源：新浪微博用戶@特斯拉WQ車主-韓潮對此，韓潮向北京市大興區人民法院正式起訴特斯拉，并于今年3月獲得大興區人民法院正式立案。根據韓潮在其個人認證微博上發布的判決書（部分）內容顯示，法院認為，“涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉公司告知韓潮‘車輛不存在結構性損傷’，尚不足以達到應有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合QZ的客觀要件。綜合本案事實，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備QZ的主觀條件。”由此，法院一審判決撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協議》。虹口區二手車司法鑒定費鑒定實踐能力是指司法鑒定人具備 解決本學科范圍內有關鑒定問題的能力，是鑒定人開展鑒定活動的基礎。

去年，寧波的小王花了近30萬元買了一輛二手的“愛車”，過了幾個月發現“愛車”的安全氣囊有問題，竟是一輛“重大事故車”。雖然，賣家胡某表示自己賣車時曾告知小王該車發生過事故，但終，寧波江北法院還是判胡某退一賠三。這是怎么回事呢？賣家曾告知車輛發生過事故2019年1月，小王通過某二手車經紀公司相中了胡某的一輛奧迪A6L轎車。在看車過程中，胡某明確告知小王，這輛奧迪車的右前方曾發生過事故，并提供了4S店的維修記錄，而小王也將車開至自己朋友開的汽車美容服務部查看過后，才終決定以。但隨后，小王發現自己“愛車”的安全氣囊燈信號有問題，通過檢測發現該車安全氣囊失去保護功能，于是與胡某進行了聯系，并委托司法鑒定中心對車輛進行檢測，經鑒定后證實王某購買的車輛為重大事故車輛。小王認為胡某的行為屬于QZ，因為胡某并沒有告知是這么重大的事故，起訴要求胡某退一賠三。而胡某表示自己很冤，在出售涉案奧迪車時，明確告知了該車右前方發生過事故，小王也自己開車去進行了檢測，因此不存在QZ。他說自己從上家購買涉案車輛花了，也曾支出過中介費，加上其他費用，賣給小王的這次交易也就賺了1萬元左右差價。另外。

那么二手車又如何買的放心，有人說我正好有認識修理廠的朋友，帶過去看看不就行了么，還用花那錢，我這人脈多廣呀那我又得說了，只要你帶著修理廠的朋友過來，那么你在我們二手車的銷售眼中，這車就賣定了，因為我們只要搞定你的修理廠朋友，你這車還能不買嗎！！那我們怎么搞定你的修理廠朋友呢?那還用說嘛，RMB呀，把他拉到一旁，兄弟你幫我說點好話，到時候給你一千中介費，你覺得你的修理廠朋友在車子沒事故的情況下，會幫誰呢？而且現在修理廠好多朋友，都是直接跟銷售開口，這車幫我留個2千，3千；你看他們都不用我們提醒，輕車熟路。。當然這種事情我也不能說人家拿不對，畢竟這就是潛規則，又或者說行規，我們賣車，修理廠朋友拿錢，你也高興確定車沒問題了，何樂而不為呢？那么又不認識修理廠的有沒有一套完整的避免事故車的方法呢？-----------6月27日端午假期值班中終于有空更新內容了，幾天不見突然發現這篇文章竟然達到了1K贊，受寵若驚！有點飄~感覺走上了我知道大家對于二手車關注的點基本上都在于事故車了，覺得只要不是事故車就行，開始我也這么認為，但是現在我不這么認為，二手車的風險不在于事故車，更大的可能在于問題車，問題車留個引子，下回細說。鑒定事項涉及復雜、疑難、特殊技術問題或者鑒定過程需要較長時間的。

它是有司法備案的，然后他們的采用的這些所有依據也是根據咱們的國家標準。然后他們所謂提供的橫截面圖他們可以隨便去提供，然后我可以給您發一個他們頒發給他們授權鈑噴中心的一個他們他們所謂的鋁制車身汽車結構圖（下文有展示），您可以看一下上邊的英文，那應該也能明白這個東西就是他特斯拉提供的。他們授權給鈑噴中心的這一份結構示意圖明顯包含著被切割部分，按照現在這個圖片能可以看到了。42號車庫：關于部分，我看法院的判決是這么說的，特斯拉是在多少知曉這么一個情況的前提下，他沒有將這個情況對您進行一個詳細的說明。也就是說他們認為翼子板損壞后的切割維修是一個行業公認的，是一個行業比較公認的一種維修方式。然后這種方式，他們表示不會對車身造成結構性損傷。所以他們在回購用戶的二手車的時候，沒有對這類維修進行壓價，然后他也覺得這是一個業內都應該知道的事情，所以他就沒有對車主進行關于這一點非常詳細的告知，他可能覺得沒有這個必要。這里我想問一下您，假設這一維修它確實不對車輛產生結構性損傷，翼子板切割維修這一條信息是否還會影響您的購車意愿？韓潮：咱們舉個簡單的例子，因為當時他們出售我的時候有兩臺一模一樣的車。對訴訟涉及的專門性問題運用科學技術或者專門知識進行鑒別和 判斷并提供鑒定意見的機構。崇明區有沒有二手車司法鑒定誠信為本

可以讓消費者更輕松的了解二手車的車況、行駛里程、事故情況，從而提高消費者對二手車的信任度。嘉定區口碑二手車司法鑒定品質保障

彌補車輛本身的瑕疵，因此作為非專業人員的消費者要憑自己的認識水平辨別車況非常困難。上述案件中奧迪Q7初次登記日期為2014年1月14日，行駛公里數，直至被當做二手車出售，車齡剛超過1年。公開資料顯示，2014款奧迪Q7官方指導價為～，即使是比較低配新車價格也超過了80萬元。2015年3月4日，鑫迪克公司以50萬元的價格收購該車，隨后在4月5日，將車以。**提醒，二手車一車一況，大部分是按照車輛上牌年限定價，同型號同年限車型頂配與低配車型之間差價很小，如果標的車輛相比同型號、同年限車輛價格低很多，消費者應該警惕，做好車況的確認。第三方車況與車價信息查詢服務公司車300相關負責人表示，近年來，隨著二手車電商投入大量資金培育市場，消費者對二手車的認識明顯提升，電商平臺一般都會承諾所出售的車型排除事故車、水泡車、火燒車，所以很多消費者到線下交易市場選擇二手車時，也會注意避免購買到上述問題車。業內人士表示，近年來車商收車時對三無車輛的把關更嚴格，精品車型一般都會承諾非事故車，一般車型大多會對車況進行明示。如果所售車型出現過重大事故，車商在銷售時應該告知消費者，不應存在僥幸心理，隱瞞車況。嘉定區口碑二手車司法鑒定品質保障

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