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2015年國內快遞尾一公里峰會，比亞迪商用車發布了城市商品物流電動化解決方案。該方案覆蓋T3、T5、T7、T9、“商”等全系新能源商品物流車、全系電動叉車、充電配套設施和金融運營模式方案，實現城市商品物流運輸和倉儲電動化，有效解決傳統物流成本高、效率低、噪音大、市容差等問題，助推中國物流行業可持續發展，全球綠色無污染物流新風尚。全新T5D電動輕卡，由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡?艾格團隊操刀，重新定義城市物流配送用車，以澎湃動力、優勝品質為發展城市綠色物流提供佳選。擁有科技時尚的全新外觀和精美內飾，駕乘更舒適，是顏值與技術的完美結合，品質和安全的完美體現。續航里程：200KM，電池容量：84.4...

在綠色城配、快遞領域市場的主力軍，一直是新能源微面市場，也一直是各大車企的重點“戰斗”陣地，該類車型發展較為成熟，車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據一些媒體統計，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達到56307輛。其中，新能源微面實銷34955輛，占新能源物流車總銷量的62.08%。新能源微面在250座城市有銷量，其中銷量由高至低排名：深圳市，銷售5941輛；廣州市銷售4740輛；上海市銷售2705輛。租臺新能源貨車干城配好賺錢嗎?寶安區面包車城配怎么樣城配同城配送工作如何？同城配送是一個不錯的固定活，一般時間段基本是在中午的12點...

城市配送拉貨，在深圳固定貨源有哪些？固定貨源作為拉貨這一行的主體收入來源，我們首先要清楚固定活有哪些。目前深圳主流的固定活是社區團購的生鮮配送，大家想想，深圳市小區有多少，團購的團長有多少？需要配送的生鮮數量可想而知，每趟收入大概在300元左右，問題是你要很早起床。第二樣固定活是同城配送，是幫助快遞公司的同城快遞通過貨車從一個區的中轉站送往另一個區的中轉站，再由騎手把快遞送到大家手上的，同城快遞通常是一些公司文件之類的小件快遞，貨物輕，不需要付出多少體力，是一個較為輕松的活兒，按件提成，一般一趟收入100到200元左右，屬于一個不錯的固定活兒。再來就是一些工廠企業以及酒店送洗，這一類固定活兒收...

2015年國內快遞尾一公里峰會，比亞迪商用車發布了城市商品物流電動化解決方案。該方案覆蓋T3、T5、T7、T9、“商”等全系新能源商品物流車、全系電動叉車、充電配套設施和金融運營模式方案，實現城市商品物流運輸和倉儲電動化，有效解決傳統物流成本高、效率低、噪音大、市容差等問題，助推中國物流行業可持續發展，全球綠色無污染物流新風尚。全新T5D電動輕卡，由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡?艾格團隊操刀，重新定義城市物流配送用車，以澎湃動力、優勝品質為發展城市綠色物流提供佳選。擁有科技時尚的全新外觀和精美內飾，駕乘更舒適，是顏值與技術的完美結合，品質和安全的完美體現。續航里程：200KM，電池容量：84.4...

新車上市后迅速在市面上廣受青睞的比亞迪T5A，是新能源物流電動輕卡型車。在充電方面，采用快充系統，主控制器、輔助控制器、VTOG對電池過流過溫保護、充電過溫保護4層，高于行業1-2層保護；在制動性能方面，搭載84.4kWh磷酸鐵鋰電池，200Km續航里程，勻速續航里程大于355Km。70度地面溫度環境，滿載貨物爬30度高坡，能上能下，動力非常強勁；在動力電池上，配備熱管理系統。可調節電池熱溫差范圍，保證動力電池系統在不同環境下能夠發出優異性能，提供車輛適應性；在操縱方面，其動力系統和電池系統采用液冷技術，可使三電系統在高溫、高寒等極端條件下穩定工作；車載空調采用散熱冷風技術，耗電量不大，經濟性...

融盛天翼深圳汽車服務有限公司于2019年3月成立，是隸屬于廣州融盛科技信息技術有限公司。融盛天翼主要業務包括新能源物流車的租售、運維、售后、配資等綜合服務，并與深圳各大物流公司形成了深度戰略合作，公司立志打造精良秀團隊，并為合作伙伴提供專業、科學、完善的物流服務。公司目前正處于快速發展階段。公司致力于規范、專業、創新、共贏的經營理念，通過便捷、優惠的產品定位和靈活的金融服務方案，為客戶提供一站式的新能源汽車金融服務。依托新能源產業鏈上下游，立足于城配物流市場，構建車聯網大數據平臺，專注于車輛運營、運力孵化、售后市場、物流生態鏈四大業務板塊，打造“一網四域”的全新商業模式。融盛天翼，一直著眼于提...

“綠色貨運配送城市”建設助力商用車電動化發展！交通運輸部等部委聯合發布通知，決定命名16個城市為“綠色貨運配送示范城市”稱號，在此帶動下，黑龍江、鄭州、寧德、重慶等省市出臺激勵政策，促進貨運配送城市建設，助力商用車電動化發展。自2018年以來，交通運輸部聯合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程管理建設。經過兩年多時間創建，根據驗收工作有關安排，經技術組暗訪、**組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市到達了城市綠色貨運配送示范工程創建預期目標。8月12日，交通運輸部、公安部、商務部印發通報，決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門市、安陽市、襄陽市、十堰市...

這個行業謎題：在深圳干城市配送拉貨到底賺不賺錢？這個問題一直眾說紛紜，看看能否解開我們作為貨運司機運營商管理服務的司機也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現實，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？筆者和一俱樂部客服經理的小高找來了一位貨運司機張司機一起來聊聊這個問題。張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。小高：跑出這個流水主要是跑平臺還是？張司機：剛入行時是新手，靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收...

新能源物流車租賃模式在運營中可以分為長租、短租、以租代購。自創業司機需要結合自己的經濟條件及實際需求等選擇合適的租賃模式。“以租代購”也是新能源物流租賃的一種主要租賃模式，以大幅度優惠的價格從主機廠大客戶渠道采購的嶄新的車輛，以租賃的方式交付司機使用，客戶分期支付租賃費用，節省了首付資金、大量稅金和保險等前期費用，在租金期滿后，司機再有權決定是否買下該車。長租是指租賃時間在1年以上的，一般都是有固定貨源，每天都需要配送的城配客戶，車輛一般是二手車；短租一般是3~9個月，應對階段性業務高峰臨時增加車輛需求，車輛也是二手車。新能源全新電動貨車租賃，微面廂式貨車，電動面包車、長租、短租、以租代購等，...

“綠色貨運配送城市”建設助力商用車電動化發展！交通運輸部等部委聯合發布通知，決定命名16個城市為“綠色貨運配送示范城市”稱號，在此帶動下，黑龍江、鄭州、寧德、重慶等省市出臺激勵政策，促進貨運配送城市建設，助力商用車電動化發展。自2018年以來，交通運輸部聯合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程管理建設。經過兩年多時間創建，根據驗收工作有關安排，經技術組暗訪、**組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市到達了城市綠色貨運配送示范工程創建預期目標。8月12日，交通運輸部、公安部、商務部印發通報，決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門市、安陽市、襄陽市、十堰市...

當客戶拿到租賃新能源貨車時，在使用車子應注意事項：1、充電養護當拿到車輛時請使用慢充充電樁將車輛充滿電至100%直到充電樁自動停止為止，盡可能每周使用至少一次慢充，利于電池均衡延長電池壽命維持續航里程。2、車輛定期保養新車首2000公里內、其余間隔為5000公里到指定服務站保養，檢查車況及易損件（輪胎，燈光，剎車片等）磨損情況。如因未按時保養造成車輛故障廠家概不負責，造成的損失由客戶自行承擔。3、違章查詢處理注意查詢自己駕駛車輛的違章情況，深圳施行“客貨分離”車道（廣深公路（107國道）南坪快速、濱海/繽河大道、北環大道、福龍路，梅觀高速市內高速路段）貨車需走貨車道，請注意查看交通標識。高峰期...

一直眾說紛紜的問題：在深圳干城市配送拉貨到底賺不賺錢?在深圳作為貨運司機運營商有幾十家，每家管理服務的司機也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現實，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？我們采訪一個從業者張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。剛入行時是新手，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。問題不在行業，在于方法，想入一行...

當客戶拿到租賃新能源貨車時，在使用車子應注意事項：1、充電養護當拿到車輛時請使用慢充充電樁將車輛充滿電至100%直到充電樁自動停止為止，盡可能每周使用至少一次慢充，利于電池均衡延長電池壽命維持續航里程。2、車輛定期保養新車首2000公里內、其余間隔為5000公里到指定服務站保養，檢查車況及易損件（輪胎，燈光，剎車片等）磨損情況。如因未按時保養造成車輛故障廠家概不負責，造成的損失由客戶自行承擔。3、違章查詢處理注意查詢自己駕駛車輛的違章情況，深圳施行“客貨分離”車道（廣深公路（107國道）南坪快速、濱海/繽河大道、北環大道、福龍路，梅觀高速市內高速路段）貨車需走貨車道，請注意查看交通標識。高峰期...

貨運平臺拉貨行業，新手們關心的一個問題“跑平臺充哪個等級的會員性價比高？”如注冊某個貨運平臺會員中，如果跑單多還是建議開個超級會員，如果是跑單少就是開高級會員，這樣收支才會比較劃算，因為有些人跑單少的開超級會員就劃不來。超級會員可以無限接單，不收信息費，高級會員就是前面五單是不收信息費的，五單以后要收信息費百分之十五。所以大家要看看自己服務的區域，每單遠近運費多少，確定自己貨運服務的定位，才注冊不同等級的會員。融盛天翼深圳公司和近30家物流平臺物流商家合作，輕松無憂合作接單，駛入自創業的高速之路！深圳高薪城配價格城配新能源微面市場的中流砥柱，瑞馳EC35II在市場銷售的表現仍是高旺中，電車資源...

在綠色城配、快遞領域市場的主力軍，一直是新能源微面市場，也一直是各大車企的重點“戰斗”陣地，該類車型發展較為成熟，車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據一些媒體統計，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達到56307輛。其中，新能源微面實銷34955輛，占新能源物流車總銷量的62.08%。新能源微面在250座城市有銷量，其中銷量由高至低排名：深圳市，銷售5941輛；廣州市銷售4740輛；上海市銷售2705輛。新能源物流車市場大增量時代已到來，其產品力、價格、服務體系等正處于快速的市場成長期。惠州拉貨城配司機招募城配深圳城配拉貨到底賺不賺錢...

在深圳很多自創業的司機們都比較關心的問題：城配拉貨到底賺不賺錢！我想筆者接觸了城配運輸有一段時間，深知這個行業的酸甜苦辣，但，入門選擇尤其重要，“選擇對的，才賺錢！”，選擇普通燃油車，還是新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司，這些問題綜合考慮決策，就交給我們隆重推薦的融盛天翼深圳汽車服務公司。首先是行業政策對司機們的巨大影響。新能源物流車得到深圳無限行、給補貼等政策大扶持，以及燃油油價持續高企不下，反而電價在逐步下調，新能源物流車一年能節省12000元左右，要想想，12000元一年，可是大筆費用銀子啊，在城市配送物流車選擇中，迅速脫穎而出，成為司機買車租車重點考慮新能源車子。其次，這家...

輕卡車型市場，比亞迪T5D別具一格；外觀方面，前臉部分非常大膽，采用了大面積玻璃設計，中間的裝飾玻璃和前擋風玻璃融為一體，形成整體黑化的駕駛艙，而在黑色玻璃下方，是充滿科技感的銀灰色，雙色車身設計看著硬朗強大，對比起來，視覺效果很有沖擊力；設計方面，車前比亞迪燈標，采用屏幕顯示的扁平化車標，隱藏式門把手設計，后視鏡框架與車身同色，科技前衛；空間方面，采用寬體駕駛室，同時乘坐三個駕乘人員，中控臺下方配備USB接口和點煙器，非常人性化；副駕駛正前方多個儲物槽，方便置物存放；重要的是這輛車還配備行車記錄儀和流媒體后視鏡，方便司機找到車前車后的感覺；貨箱方面，17立方載貨空間，續航配置上，搭配85kw...

同城配送工作如何？同城配送是一個不錯的固定活，一般時間段基本是在中午的12點到下午的6點。這個流程非常簡單，司機在通過APP操作指派流程，啟動任務，11點半到達靠車倉庫，等待同城配送人員配貨，裝車后送往下個倉庫一點半左右到達，交完貨等待40分鐘左右，再拿貨送往下一個站點，那等待的這40分可以去把車充電，這樣時間都可以利用起來，下午跑兩趟每趟兩個小時左右，單價基本在180元左右，上下浮動10塊錢因為每個月價格會有一點變動，一個下午基本能跑兩到三趟。還有一個就是大家疑惑的，這個活累不累，這個活主要配送的都是一些小文件貨物不重，基本都是三四小袋，除了開車，操作卸貨都是非常輕松的。主要注意一點，收車時...

有個問題一直眾說紛紜：在深圳拉貨到底賺不賺錢？我們走訪市場了解到，深圳貨運司機剛入行新手，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來改進，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。一個月的流水大約在16000——17000元左右輕松實現。問題不在行業，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規則，不要人云亦云。有技巧地獲得穩定的貨運單，收入穩定且賺錢才是硬道理。城配拉貨是否賺錢呢？你了解嗎？惠州電動車城配司機招募城配貨車租賃...

在我國物流市場中，拉貨司機自創業，靠譜的車輛為他們省錢、省心，更省時。那么，司機選購新能源物流車特別關注哪些因素呢？據一些媒體調查，絕大部分考慮和關注的因素有三個：續航、電池、價格（押金和月供）。其中重要的關注點是續航。續航在250km的車輛受青睞和寵愛。續航長意味著可以少充電，多拉貨、跑長單，意味著收入的增加，但過長續航，目前動力電池的能量密度技術極限而受到限制，所以250km是車企選擇成本及司機們購買成本等合理劃算的續航。深圳城配拉貨流程是怎樣的？坪山區電動車城配司機城配一直眾說紛紜的問題：在深圳干城市配送拉貨到底賺不賺錢?在深圳作為貨運司機運營商有幾十家，每家管理服務的司機也有幾百上千位...

作為連續八年中國新能源產銷量大品牌，比亞迪始終致力于捍衛消費者的安全出行。刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發布的電池產品，該電池產品采用磷酸鐵鋰技術，通過結構創新，大幅提高了體積利用率，從而提高了續航里程，達到了與高能量密度三元鋰電池的同等水平。刀片電池，通過了電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉，一上市就以超級安全、超級強度、超級續航、超級壽命、超級功率的特點獲得了市場的高度認同。比亞迪全系純電車型自2021年4月7日起開始搭載刀片電池，啟用針刺測試作為企業標準，直面用戶對新能源汽車動力電池的安全焦慮。全系搭載刀片電池彰顯了比亞迪徹底...

隨著市民社會生活規律習慣發生巨大的改變，小便利店消費、電商線上消費等等這些人群少、不接觸類的消費市場迅速炙熱，也迅速帶來城市區域里小批量貨運市場的興旺，以及線上貨運平臺市場也得以快速發展。而深圳、廣州等大城市對區域街道貨運車輛有環保限行等政策要求，更是為新能源貨運市場得以政策扶持而快速發展，給大量貨運司機單干創業帶來巨大的商機。目前，新能源貨車的銷售、租賃等業務模式非常成熟，特別是貨車以租代購、純租車等也非常普遍。瑞馳微面的車子使用如何？坪山區租賃城配貨源是否穩定城配國內汽車自主品牌比亞迪企業是目前一家同時掌握電池、電機、電控、芯片等全產業鏈，以及充電基礎設施的新能源汽車企業。得益于充分的技術...

鋰電池配合對應的BMS管理系統是一個重要問題！鋰電池各方面都優異于鉛酸、鎳鎘、鎳氫等可充電電池，但是鋰電池由于特定的化學材料決定了其必須設定有充放電終止電壓，一旦，充放電超過其終止電壓門限，鋰電池將出現不可恢復性損壞，嚴重時甚至出現安全事故。BMS管理系統的作用？BMS電池系統俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態，提高電池電荷利用率。純硬件BMS是一種價格便宜，功能簡單，用量較多的管理系統，俗稱：保護板。其擁有過充過放保護、過流短路保護、過溫保護、放電式電量平衡功能，能對鋰電池組充放電進行基本的保護...

在我國物流車市場，未來純電動物流車的真正競爭則取決于物流企業運營效率的提升，從電話站街到APP搶單的共享互聯網科技化革新，從車輛通用化到定制化的研發思路，從車商服務的簡易化到體貼化高標準化的圈流量式經營模式。而融盛天翼深圳公司的經營理念和思路，就緊追這樣的市場形勢的轉變，形成自己的市場競爭力，有新能源物流車眾多個品牌與車型供自主創業的司機們選擇自己所需要的賺錢工具，專業團隊提供管家式標準服務，眾多的售后維修網點遍布深圳龍崗、龍華、南山、寶安等物流業務高產值區，可在工作中隨時抽空就近完成車輛維修服務，近30余家物流平臺商家合作可提供安穩的拉貨業務，讓司機們用車省心、省時、多賺錢！新能源物流車市場...

鋰離子電池優點：(1)能量密度高:鋰離子電池的能量密度達100Wh/kg、200wh/L，按體積能量密度計算比鎳氫電池大，按質量能量密度計算是鎳氫電池的1.5倍。所以鋰要子電池貯存同樣電能體積小、重量輕，也就是可以小型化、輕量化。(2)開路電壓高:因為采用了非水系有機溶劑，單體電池電壓達3.6~3.8V，其電壓是鎳氫或鎳鉻電池的2-3倍。這也是其能量密度高的重要原因之一(3)能夠大電流充放電:例如采用聚合物電解質的全固體鋰離子電池，十分安全。(4)自放電率小:室溫下自放電率小于12%，低于鎳氫電池(15%)且是鎳鎘的二分之一。(5)環境友好:不含鉛、鎘、汞等有害物質，不污染環境。(6)無記憶效...

在綠色城配、快遞領域市場的主力軍，一直是新能源微面市場，也一直是各大車企的重點“戰斗”陣地，該類車型發展較為成熟，車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據一些媒體統計，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達到56307輛。其中，新能源微面實銷34955輛，占新能源物流車總銷量的62.08%。新能源微面在250座城市有銷量，其中銷量由高至低排名：深圳市，銷售5941輛；廣州市銷售4740輛；上海市銷售2705輛。深圳城配拉貨到底賺不賺錢，這是自創業的司機們都普遍關心和紛爭的問題。深圳果蔬城配可靠嗎城配貨運平臺拉貨行業，新手們關心的一個問題“跑...

凌晨的生鮮配送工作如何？生鮮配送是在凌晨三點到達靠倉，時間比較充足，不會急急忙忙的因為要裝貨，首先可以去裝一些礦泉水，醋，標品，也就是米，面，糧油，時間差不多就三點半，大伙兒一起開個會，大概10分鐘左右，散會之后，就去蔬菜區，裝蔬菜，凍品，核貨完成，大概在凌晨五點半左右裝完貨，準備發車，按照導航開始配送配送時間段有：大時段6到8的時間段，6到10點的只要在10點配送完成就行了。對于新手，前期都是按照導航，規定好的路線去完成配送，送熟了之后你可能會發現APP上的路線不一定適合你，對路線熟悉了可以按照你的規劃去進行配送，怎么快就怎么走，商鋪的點基本是固定的，但是還是要求司機呢，多跑幾條線路，可以多...

作為主打城市商品物流、冷鏈等配送市場的純電動輕卡——全新比亞迪T5D電動輕卡，持C1及以上駕照即可駕駛，享有優先路權。動力強勁，滿載質量4495kg，載貨空間達17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運營需求。率先配備電池熱管理系統，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養也更便捷。全、易維護、適用廣等特點。同時極具人性化的車內裝飾，帶來體貼用戶體驗，充分體現“綠色、環保、科技”的主題。融盛天翼銷售新能源物流車有比亞迪V3/T5A/T5D、江鈴順達、開瑞優優、瑞馳等租賃。羅湖區高薪城配是否賺錢城配貨...

前如何在我國未來純電動物流車市場競爭中占一席之地，重要市場陣地在于物流企業運營效率的提升，從電話站街到APP搶單的共享互聯網科技化革新，從車輛通用化到定制化的研發思路，從車商服務的簡易化到體貼化高標準化的圈流量式經營模式。而融盛天翼深圳公司的經營理念和思路，就緊追這樣的市場形勢的轉變，形成自己的市場競爭力，有新能源物流車眾多個品牌與車型供自主創業的司機們選擇自己所需要的賺錢工具，專業團隊提供管家式標準服務，眾多的售后維修網點遍布深圳龍崗、龍華、南山、寶安等物流業務高產值區，可在工作中隨時抽空就近完成車輛維修服務，近30余家物流平臺商家合作可提供安穩的拉貨業務，讓司機們用車省心、省時、多賺錢！深...

隨著新能源物流車市場日益興旺，各大品牌車子已有優惠促銷的松動。大家關注的車型普遍集中在了入門門檻較低、投資小的9萬余元的新能源微面車型。1、開瑞優優EV工況續航：254km電池容量：合肥國軒高科電池39.94kWh磷酸鐵鋰動力電池開瑞優優EV車身尺寸為4430×1626×1965，軸距2800mm，貨廂容積4.7m³，驅動電機最大功率60kW。2、瑞馳EC35Ⅱ工況續航：290km電池容量：寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰動力電池瑞馳EC35Ⅱ車身尺寸為4500×1680×1985mm，軸距3050mm，貨廂容積4.8m³，驅動電機**...