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海上風電設備的風電機組基礎結(jié)構(gòu)的主要作用是固定風電機組，有四種基本形式:陸地基礎、單樁基礎、基腳架基礎和浮式基礎，陸地基礎結(jié)構(gòu)是海上風電場采用的首一種基礎結(jié)構(gòu),主要是靠體積龐大的混凝土塊的重力來固定風機的位置。單樁基礎結(jié)構(gòu)適用于<30m的中水域，利用打樁、鉆孔...

海上風電場通常以33～36kV電壓運行，是否建設海上變電站以提高其輸電電壓等級主要取決于風電場的規(guī)模、到岸距離和公共連接點電壓等級。一般情況下，風電場規(guī)模100MW以上并且離海岸距離超過15km，特別是以高于36kV電壓等級并網(wǎng)時才需要建設海上變電站。考慮到海...

海上風電的優(yōu)勢日益凸顯，海上風能資源豐富，并且具有許多陸上風電無可比擬的優(yōu)勢，海上風電成本過高仍然是制約海上風電快速增長的較大因素。成本主要影響因素分成建設成本及后期維護成本。海上鹽霧濃度高、濕度大、且時常可能伴有臺風、海冰等災害性天氣，非常不利于機械與電氣設...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘是一種通電后產(chǎn)生強大激振力將物體打入地下的一種設備，能夠很好的解決海上打樁的困擾。利用電動機帶動成對偏心塊作相反的轉(zhuǎn)動，使它們所產(chǎn)生的橫向離心力相互抵消，而垂直離心力則相互疊加，通過偏心輪的高速轉(zhuǎn)動使齒輪箱產(chǎn)...

風場離岸化、深水化、風機大型化已成為海上風電發(fā)展的明顯趨勢。我國海上風電發(fā)電機組的單機發(fā)電功率通常在3MW以上，在福建與廣東等深水海域近期期新建與規(guī)劃的海上風場風機機型單機容量已達6M~8MW，風輪直徑達150?170m，風機單樁基礎與導管架基礎的重量也近千噸...

海上風電運維的特殊性：在海況、環(huán)境受制的條件下，確保在有效的作業(yè)時間完成既定運維任務，充足物料儲備保障必不可少。海上風電的運維物料儲備需進行科學多方面的籌劃，根據(jù)裝機容量、機組數(shù)量與維護周期，利用大數(shù)據(jù)管理與分析，提供可靠的量化參考，同時根據(jù)日常的維護情況統(tǒng)計...

工程項目物流與傳統(tǒng)意義的連續(xù)物流既有相同之處，又有明顯的不同，兩類物流較本質(zhì)的區(qū)別是工程物流具有“工程”和“非常規(guī)”的性質(zhì)，連續(xù)物流具有“供應”和“常規(guī)”的性質(zhì)，這一本質(zhì)特征使兩者在方案制訂和實際操作上都有著很大的不同。供應鏈的特征不同：1.工程項目物流供應鏈...

海上風電施工需要制定專項人員營救方案，確保人身安全海上作業(yè)人員眾多，在船邊、結(jié)構(gòu)邊沿、船舶事故、上下船，難以避免人員落水，涌流將人迅速沖走，造成人身事故。在施工過程中應加強人員管理，施工作業(yè)人員培訓考試持證上崗，出海人員所有人員持有“四小證”，懂得海上求生、海...

海上風電處于快速發(fā)展階段，各方對于運行與維護的技術(shù)探索研究仍在加速進行，就目前的管理現(xiàn)狀來看，對于海上風電的運行與維護監(jiān)控依然沿用傳統(tǒng)陸上風機的方法手段，針對海上風電的特性仍缺乏行之有效的監(jiān)控措施。基于此，建立有效的監(jiān)控與運行智能化平臺十分迫切，雖然我國在海上...

海上大件物流運輸：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對世界各地貨物的需求量日益增加。在航海運輸發(fā)達的現(xiàn)在，貨物集裝箱的運輸方式已成為較主要的貨運模式之一。同時，由于產(chǎn)品制造業(yè)的水平越來越高，貨物體積開始增大、質(zhì)量開始增加，就產(chǎn)生了一種特定的船舶運送方式，也就是現(xiàn)在人們口...

工程物流風險的特點：局部風險與整體風險的強關(guān)聯(lián)性：由于工程物流的作業(yè)過程是一個由運輸路線與物流節(jié)點(如倉庫、碼頭、車站、空港等)組成的串聯(lián)系統(tǒng)，因此，任何一個節(jié)點或路線上的風險都可能對整個過程產(chǎn)生影響，形成物流作業(yè)的整體風險。客觀風險與主觀風險共存性：在工程物...

工程項目物流的服務包括：1、港口裝卸能力、裝卸工藝先期考察；2、各種運輸路線的預先實地調(diào)查、探路，以掌握各種運輸限制，并擇取較佳運輸路線；3、評估、選擇、協(xié)調(diào)有足夠操作超重、超大件運輸能力的分供商，研究制定合理可行的運輸方案及緊急事件應變策略；4、提供租船、訂...

工程項目物流的功能除了包括“物”的運輸、保管、裝卸、包裝、包裝物和廢品回收以及與之相聯(lián)系的物流信息管理等現(xiàn)代物流的基本功能以外，還具備以下功能： 1. 不只服務于而且支撐于整體項目，是方案的直接設計者或較終的限制條件，與項目的成敗直接相關(guān)。2.工程物流的操作者...

社會在發(fā)展，事物在更新，如果總是將某一個事物停留在原有的基礎上，而不去深耕細作的話，那么這個事物就不會有起色，不會有變化了。因此智慧物流是一種新的模式和新的探索，它的誕生必然會拉動物流的快速發(fā)展，并在實際的運作中成效明顯，尤其是快遞業(yè)的興起較為明顯，較為突出，...

智慧物流重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價值的綜合內(nèi)涵。智慧物流理念的提出，順應歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動化、網(wǎng)...

在海上風電工程中，當免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘振幅正常后仍不能拔樁時，應改用功率較大的振動樁錘。拔鋼板樁時，應按沉入順序的相反方向起拔，夾持器在夾持板樁時，應靠近相鄰一根，對工字樁應夾緊腹板的中心。如鋼板樁和工字樁的頭部有鉆孔時，應將鉆孔焊平或?qū)@孔以上割...

工程項目物流是一種特殊的，一次性的物流活動。有多個原產(chǎn)地和供應商，多個環(huán)節(jié)相互依托，牽一發(fā)而動全身。需要復雜的規(guī)劃和實施，意外狀況隨時可能發(fā)生，需要提前考慮到各種問題，并隨機應變。工程項目中的大件貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征，在運輸?shù)倪^程中要受到橋、涵...

光、機械、電、信息等先進技術(shù)是發(fā)展智慧物流、制定智慧物流方案、實施智慧物流的重要支持條件和手段，但不是智慧物流的靈魂和全部。要發(fā)展智慧和物流，必須把握其本質(zhì)要求和發(fā)展規(guī)律，把握其發(fā)展重點和主要方面。只有這樣，才能有更多的物流企業(yè)積極參加，在實踐中順利普及和發(fā)展...

工程項目物流的定義是：一些專業(yè)的、大型的物流公司依據(jù)合同的要求，為客戶提供門到門的迅速方便快捷的綜合物流服務。其中包括海外承包工程業(yè)務以及設備的進出口業(yè)務。國內(nèi)工廠從出發(fā)地開始的產(chǎn)品包裝設計、集港運輸、租船訂船、出口口岸清關(guān)到抵達目的之后的進口口岸清關(guān)、多式轉(zhuǎn)...

工程項目物流是一種特殊的，一次性的物流活動。有多個原產(chǎn)地和供應商，多個環(huán)節(jié)相互依托，牽一發(fā)而動全身。需要復雜的規(guī)劃和實施，意外狀況隨時可能發(fā)生，需要提前考慮到各種問題，并隨機應變。工程項目中的大件貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征，在運輸?shù)倪^程中要受到橋、涵...

工程項目物流是一種特殊的，一次性的物流活動。有多個原產(chǎn)地和供應商，多個環(huán)節(jié)相互依托，牽一發(fā)而動全身。需要復雜的規(guī)劃和實施，意外狀況隨時可能發(fā)生，需要提前考慮到各種問題，并隨機應變。工程項目中的大件貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征，在運輸?shù)倪^程中要受到橋、涵...

根據(jù)工程項目物流的實踐范疇，其概念上有廣義和狹義之分。廣義上的工程物流，是指具有工程特性的一切物流活動。按照這個定義，它所研究的范圍可涉及建設物流、會展物流、搬家物流、應急物流、和特種物流等。狹義上的工程物流是指建設物流，即圍繞建設項目，由物流企業(yè)提供某一環(huán)節(jié)...

海水潮汐發(fā)電站是指應用海水的潮汐能進行發(fā)電的發(fā)電站。海水在運動中所具有的能量成為潮汐能。潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機組，利用潮汐漲落時海水水位的升降，使海水通過水輪機時推動水輪發(fā)電機組發(fā)電。潮汐能定義...

海上風電產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)大致可分為上游的原材料生產(chǎn)與零部件制造，中游的整機與相關(guān)海纜建設以及下游的風電運營商電網(wǎng)運營等環(huán)節(jié)構(gòu)成等三個環(huán)節(jié)。海上風電產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及的關(guān)鍵原材料有鋼、鋁、銅、混凝土、玻璃纖維、碳纖維、環(huán)氧樹脂、永磁材料等。風電零部件涉及環(huán)節(jié)較多，主要由葉...

社會在發(fā)展，事物在更新，如果總是將某一個事物停留在原有的基礎上，而不去深耕細作的話，那么這個事物就不會有起色，不會有變化了。因此智慧物流是一種新的模式和新的探索，它的誕生必然會拉動物流的快速發(fā)展，并在實際的運作中成效明顯，尤其是快遞業(yè)的興起較為明顯，較為突出，...

海上風電的主要開發(fā)運營商為大型電力央企。與陸上風電相比，海上風電的技術(shù)壁壘更高，開發(fā)商較為單一，風力發(fā)電是可再生能源領(lǐng)域中技術(shù)較成熟、具有規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。風能開發(fā)和利用不受資源約束，環(huán)境影響小，可以大規(guī)模和可持續(xù)發(fā)展。風力發(fā)電將是未...

第三方物流指的是一個具實質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對其他公司提供物流相關(guān)之服務，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務，或與相關(guān)物流服務的行業(yè)者合作，提供更完整服務的專業(yè)物流公司。是相對“第1方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，是由第三方物流企業(yè)來...

隨著信息網(wǎng)絡技術(shù)的普及與應用，我國在各領(lǐng)域的智能化水平都在明顯提升，其中也包括海上風電的應用。就目前實際情況而言，我國的海上風電建設開發(fā)時間不長，各方面經(jīng)驗、數(shù)據(jù)不夠充分，對于智能化管理的水平仍處于發(fā)展階段，但卻具有極大的提升和發(fā)展空間。要實現(xiàn)海上風電綜合信息...

海上風電的主要開發(fā)運營商為大型電力央企。與陸上風電相比，海上風電的技術(shù)壁壘更高，開發(fā)商較為單一，風力發(fā)電是可再生能源領(lǐng)域中技術(shù)較成熟、具有規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。風能開發(fā)和利用不受資源約束，環(huán)境影響小，可以大規(guī)模和可持續(xù)發(fā)展。風力發(fā)電將是未...

深海風電場屬于理論較低潮位以下50m水深的海域，含無人島嶼及海礁。與陸地風電場開發(fā)相比，海上風電具有不占用土地、風力較強的優(yōu)點。此外，海上風電對人類生產(chǎn)、生活的環(huán)境影響較小，通過選用比陸上風電更大容量的機組，可以提高發(fā)電能力，從而在一定程度上提高效益。與其他國...