限位調整構件110用于在雪鏟與過渡連接架80連接過程中兩端分別與第二安裝架20和安裝架10相連,以限位第二安裝架相對連接架在水平面內擺動,各限位調整構件110還用于在外力作用下沿軸向伸縮以調整連接架的姿態。導向鎖緊結構120分設于安裝架10和過渡連接架80上,用于在雪鏟與過渡連接架80連接過程中對雪鏟進行導向,并用于將雪鏟與過渡連接架80鎖緊固定。將本發明除雪車中雪鏟與車架相連時,首先使各升降調節構件90與安裝架10相連,且使各限位調整構件110的兩端分別與第二安裝架20和安裝架10相連,以使安裝架10和第二安裝架20形成一個無相對運動體;然后調整升降調節構件90使雪鏟上升到限定高度,...
往往受到道路狀況,雪層厚度、氣溫高低等條件的限制,使用一種機械難以打掃各種路面的冰雪,從而使除雪機的應用存在許多局限性。常用的除雪機械犁式除雪機有單向犁、V型犁、變向犁、刮雪刀及復合犁等多種形式,適用于卡車、拖拉機、裝載機、推土機、平地機等多種底盤。除雪鏟一般安裝在車輛前部、中部或側面,靠主機推動前行,工作裝置的提升、降落靠液壓控制。該機價格低廉、結構簡單、工作可靠、換裝容易、機動靈活、作業效率高,適宜于打掃未經壓實的積雪,特別是密度較小的新降積雪,是使用普遍的除雪機械。目前常見的犁式除雪機為單向犁,由鏟板、鏟刀、主架等部分組成。大多數犁式除雪機都裝有自動避障機構。還設有滑靴或支撐輪機...
附圖說明下面結合附圖和具體實施方法對本發明做進一步詳細的說明。圖1是本發明的整體結構示意圖一;圖2是本發明的整體結構示意圖二;圖3是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖一;圖4是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖二;圖5是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖三;圖6是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖四;圖7是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖五;圖8是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖六;圖9是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖七;圖10是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖八;圖11是本發明的清雪輥子組合體結構示意圖九;圖12是本發明的輔助清雪組合體結構示意圖一;圖13是本發明的輔助清雪組合體結構示意圖...
緩沖鏈組用于在自緩沖鏈條受力拉緊時伸長進而吸收沖擊能量;各緩沖鏈組的自由端連接有連接環組,連接環組用于與第二安裝架外端上表面上的凸耳可拆卸式連接。進一步地,各緩沖鏈組包括呈“u”型的上滑鏈和下滑鏈,以及用于提供壓縮彈性力以吸收沖擊能量的緩沖彈簧,上滑鏈的鏈尾由其開口端朝向其封閉端方向彎折形成用于對緩沖彈簧進行上限位的上限位倒勾,下滑鏈的鏈尾由其開口端朝向其封閉端彎折形成用于對緩沖彈簧進行下限位的下限位倒勾;上滑鏈的開口端與下滑鏈的開口端呈轉動角度的相對插接布設,并通過緩沖彈簧進行軸向彈性支撐,上滑鏈的封閉端穿設于連接鏈條的連接環上,下滑鏈的封閉端穿設于連接環組上。進一步地,雪鏟還包括分...
然后使用者通過第三控制器打開液壓缸,然后使液壓桿伸張或收縮,當液壓桿伸張時,左拋雪管以軸銷為中心作順時針轉動,當液壓桿收縮時,左拋雪管一軸銷為中心作逆時針轉動,使用者通過上述方式調整左拋雪管的位置,當將左拋雪管調整合適位置后,使用者通過第五控制器打開左電磁閥,然后使用者通過第六控制器關閉右電磁閥,然后使用者通過第四控制器打開第二液壓缸,然后使第二液壓桿伸張或收縮,當第二液壓桿伸張時,右拋雪管以軸銷為中心作逆時針轉動,當第二液壓桿收縮時,右拋雪管一軸銷為中心作順時針轉動,使用者通過上述方式調整右拋雪管的位置,當將左拋雪管調整合適位置后,使用者通過第六控制器打開右電磁閥,即實現調整本實用新...
載具機構10為平板手推車、或者其它市場上常見的載重車(例如卡車)。本實施例的工作原理:(1)開關電源,向料斗(如氯化鈣原料),待料斗;(2)打開用戶手機上配套除雪app,并點擊配套除雪app界面上的啟動指令按鍵,向除雪裝置發出啟動指令;(3)通過除雪裝置中的藍牙模塊,主控板。與此同時液位傳感器9隨時將水箱內的水位信號發送給主控板;(4)當液位傳感器9檢測到水箱1內水位過低(水位低于主控板預設水位比較低值)時,則通過主控板,和控制水泵驅動器,直至液位傳感器9監測到水位到達高點(主控板預設水位比較高值)后,關閉常閉電磁閥門2,水泵5;(5)當液位傳感器9監測到水位正常(預設可以加料工作時水...
然后使用者通過第四控制器33打開第二液壓缸21,然后使第二液壓桿19伸張或收縮,當第二液壓桿19伸張時,右拋雪管18以軸銷15為中心作逆時針轉動,當第二液壓桿19收縮時,右拋雪管18一軸銷15為中心作順時針轉動,使用者通過上述方式調整右拋雪管18的位置,當將左拋雪管14調整合適位置后,使用者通過第六控制器35打開右電磁閥25,即實現調整本實用新型的導向。綜上可得。本實用新型通過設置液壓缸11、液壓桿12、軸銷15、第二液壓桿19、第二液壓缸21、右電磁閥25、左電磁閥26、第三控制器32、第四控制器33、第五控制器34和第六控制器35結構,解決了在調整現有的拋雪機的導向性時存在調整不便...