答復透露,目前廣東正在制定落實《國家發展**委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》和《廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃》的分工方案和貫徹意見,進一步明確分工、落實責任,推動廣東電動汽車充電基礎設施發展。同時,廣東將指導各...
答復透露,目前廣東正在制定落實《國家發展**委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》和《廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃》的分工方案和貫徹意見,進一步明確分工、落實責任,推動廣東電動汽車充電基礎設施發展。同時,廣東將指導各...
此次《方案》的出臺,便有助于解決此類結構性難題。“《方案》要求加強高速公路服務區充電基礎設施建設,可以進一步保障充電需求,補充消費環境短板。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,此前春節期間高速服務站充電排隊情況體現了充電網絡建設還不完善,此次方案的推出將建...
今年1月,國家發展**委等部門印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,提出到“十四五”末,我國電動汽車充電保障能力進一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。此后,各地交通...
大會首場大咖云集的汽車雙創論壇通過線上渠道在北京、海南兩地同步舉行,兩場**對話分別圍繞“雙碳”目標下的金融賦能科技創新發展、以“生態”視角看汽車產業持續創新兩個方面展開討論。“新能源逐步成為牽引中國汽車出行產業百年大變革的科創力量。”億歐執行總經理楊永平在主...
深圳市公安局交通警察局關于繼續施行新能源純電動物流車電子備案規程的通告為鼓勵新能源純電動物流車的發展使用,做好新能源純電動物流車電子備案工作,我局將繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》,現通告如下:一、備案原則新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。二...
深圳市公安局交通警察局關于繼續施行新能源純電動物流車電子備案規程的通告為鼓勵新能源純電動物流車的發展使用,做好新能源純電動物流車電子備案工作,我局將繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》,現通告如下:一、備案原則新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。二...
生產技術日趨成熟。新能源汽車的**部位之一——電池的研發,我國技術越來越成熟,已成為*次于日本、韓國的全球第三大鋰電池生產國,在續航,循環,安全性,生產技術上不斷提升。三、新能源汽車扶持力度大**和地方**開始針對新能源汽車行業推出“***、多層次”的扶持措施...
值得一提的是,五菱新能源系列物流車秉承五菱一貫經典品質,大品牌,保障多,售后網點多、覆蓋廣,10分鐘快速響應,24小時銷售服務熱線守護,帶來更強的用車體驗。 五菱新能源系列物流車節能減排、綠色城配、共創共富等產品標簽,正中當下消費者觀念和物流運輸行業...
即便是新能源汽車銷售出去了,充電難的問題也困擾著廣大農村消費者。《經濟參考報》記者了解到,目前我國充換電基礎設施主要集中在長三角、京津冀、珠三角等**城市群,高速公路沿線、城鄉地區和旅游景區等基礎設施數量不足,農村地區公共充電樁布局更是存在短板。“220伏的家...
”TrendForce集邦咨詢分析師曾佑鵬在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,這些政策和法規要求動力電池供應鏈減排,并規定從2024年7月起,只有申報了碳足跡的動力電池才能投放到歐洲市場。曾佑鵬強調,歐洲新能源汽車市場約占全球30%以上的份額,發展空間巨大。動...
加大交通運輸領域綠色低碳產品供給。大力推廣節能與新能源汽車,強化整車集成技術創新,提高新能源汽車產業集中度。提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例,提升新能源汽車個人消費比例。開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。廣州千百渡...
7月26日,商務部對《同城物流配送服務規范(征求意見稿)》、《生鮮電商物流包裝規范(征求意見稿)》行業標準公開征求意見。根據商務部相關行業標準項目計劃,中企盟(北京)電商物流技術研究院組織編制完成《同城物流配送服務規范》、《生鮮電商物流包裝規范》行業標準征求意...
以城市為單元做好充換電行業發展的頂層設計。以城市為單元的地方**應該是當地充換電發展的第一責任人。2019年新能源汽車**補貼大幅退坡時,***就要求各地方**不要再補貼整車銷售,而是補貼充換電基礎設施建設和運營。2020年,**進一步明確新能源汽車充換電設施...
要重視快充技術的發展和普及。目前,社會通行的快充**是以1C充電技術為基礎,一般充一次電需要半個小時到一個小時時間。節假日到高速公路休息站充電,往往還需要排隊等幾個小時。這樣的快速充電方式,資源利用效率低,用戶體驗差,已完全不能適應我國新能源汽車普及發展的要求...
日前,寧德時代董事長曾毓群表示:“電池里面絕大部分材料都是可以循環利用的,目前我們鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%,鋰的回收率達到了90%以上。”隨后“鋰王”天齊鋰業卻質疑稱,“實驗室應該能做到,但是商業上還沒見過。”寧德時代相關負責人則回應:“歡迎到廣東看...
日前從2022世界動力電池大會獲悉:截至今年6月底,我國動力電池裝機量累計達531.9吉瓦時,保持全球**。伴隨著電力驅動系統向汽車、游輪、貨船、軌道交通以及農用機械等領域拓展,我國動力電池產業近年來得到快速發展,綜合實力***增強。2021年,我國動力電池裝...
隨著電動汽車越來越受歡迎,充電量也在日益攀升。于是有了這樣一個靈魂拷問:電動汽車大發展,會影響到電網嗎?這事兒吧,不是一兩句話能說得清楚的,容小e給您慢慢道來。電動汽車作為一種重要的清潔能源交通工具,獲得了各國的高度關注和大規模投入。在中國、美國、...
中信證券研報表示,作為哈弗品牌新能源戰略的起點,哈弗H6 PHEV車型有望依托燃油版車型建立的“國民SUV”的品牌形象、出色性能表現搶占市場份額,推動公司新能源汽車占比的提升。國信證券表示,H6作為哈弗品牌主力車型,深耕經濟型SUV市場,2021年以來受制于芯...
2020年10月28日,中國汽車技術研究中心有限公司在新的發布的《新能源汽車市場特征及年輕消費者消費偏好分析》中,卻得到了更新的結論:年輕消費群體正逐漸成為汽車市場的主要消費群體,消費升級帶來的產品化趨勢和消費渠道下沉同時存在,成為支撐電動汽車市場發展信心的重...
另一則有趣的數據是,在消費者年輕化的同時,他們的消費能力卻從以前的高收入群體逐漸泛化。與2015年電動車主的月收入能力50k起跳相比,2020年,電動汽車車主與準車主的消費收入主力集中在了8k~30k的區間,甚至低于8k的群體中仍有20%左右的人群已經擁有或者...
了解到成都市網約車新規正式出臺,新購車輛須使用新能源汽車。以前的話網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時。退出網約車經營。但**近剛頒布了新規,自2022年12月1日起,經營年限由8年改為5年。并且運營網約車需要雙...
新能源汽車發展迅速,未來滲透率將持續攀升,為更好地支撐新能源汽車的推廣,加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。近年來,新能源車出行的“里程焦慮”雖然緩解,但充電樁數量卻遠遠不足。數據顯示,自2020年下半年以來,中國新能源汽車市場一直保持高速增長,截...
放眼全球,中國可能是能夠率先實現電動化未來的沃土。剛剛抵達世界汽車市場頂峰的中國,再度全力沖刺電動化的未來,這讓在中國市場為銷量和市占率殺成紅海的所有汽車品牌,再增新的挑戰。要知道,中國市場的成績已然決定了汽車巨頭全球競爭的身位高低,在中國電動汽車出行變革進程...
從長遠來看,隨著相關標準的持續完善,回收技術的不斷進步,以及市場發育的更為充分,應該不必過于擔心動力電池回收的問題。但關鍵就在于前期的探索階段要做好過渡。應該看到,目前雖然迎來了***批動力電池退役潮,回收需求快速上升,但新能源汽車的社會保有量較之于傳統汽車仍...
上游企業業績大增,相當于下游企業的利潤被吞掉了。基于這一情況,相關企業不得不尋找新的突破口,“挖礦”和回收成為企業降本保供的新途徑。今年1月,比亞迪中標智利此前發起的40萬噸鋰礦合約招標活動中的合約。4月,寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業有限公司以8.65...
據電車資源數據顯示,2022年4月新能源微卡銷量2107輛,同比增長157.6%,環比下降15.7%。盡管受大環境影響,新能源微卡出現今年以來***環比下滑,但截至目前,新能源微卡的整體銷量還是遠高于去年同期,在整個新能源物流車領域,銷量*次于微面。4月新能源...
在車用動力電池方面,今年上半年我國動力電池裝車量110.1吉瓦時,同比增長109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%,同比增長51.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%,同比增長189.7%。動力電池技術水平快速提升。我國已形成涵蓋基礎材料、電芯單體、電...
五菱雪寶的外置冷機在貨箱頂部,冷藏版與廂貨版比較大的區別除了頂部有冷機之外,兩邊的側滑門也是屬于全封死的狀態,雖然你能看到還有門把手,但是為了保溫兩個側門都是不能打開的。尾門打開之后能夠看到還有一個冷藏門,冷藏室的地板采用貨廂鋁花紋地板,耐磨性好,冷藏室比較低制...
因此可以說,動力電池回收是一個必須高度重視的問題。在某種程度上講,它也是新能源汽車產業發展的一道必答題。這道題答不好,就很可能影響到全社會對新能源汽車的認同度。對此,從上游的動力電池生產商,到下游的新能源汽車制造者,都應該對如何促進動力電池的高效、環保回收,有...