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由于離散搬運設備在運行中位置在發生變化，設備身后帶著一根通訊線纜顯然是不合適的。因此為了保證離散時搬運機器人的機動性，常采用的方式有如下：無線工業以太網比較常見的搭建如下實例圖所示：離散搬運設備本體上載有無線網卡并與設備車載控制系統連接，在現場運行環境中布置有若干的無線接入點A***一面通過無線的方式與現場的離散搬運設備鏈接并通訊，一面可以通過有線的方式與其他的系統比如軟件、非移動設備、第三方設備進行連接通訊。這樣通過AP的過渡，運動的設備可以一直與非運動設備保持信息交互。隨著5G的來臨和發展，不久的將來，也可以通過在包括離散設備在內的所有設備或設施上直接配置5G芯片借用已有的5G基...

保管區域sa1配置于兩列處理裝置tl1之間。第二保管區域sa2與第二處理裝置tl2對應設置，第二保管區域sa2配置于兩列第二處理裝置tl2之間。在各列、第二處理裝置tl1、tl2中，裝載端口lp配置于與各個、第二保管區域sa1、sa2對置的一側。如圖1所示，搬運系統100具備：頂棚軌道10、、第二保管部20a、20b、、第二交接端口30a、30b、、第二起重機40a、40b以及高架搬運車50。頂棚軌道10具有區段內頂棚軌道11、第二區段內頂棚軌道12、區段間頂棚軌道13、第二區段間頂棚軌道14、連接軌道15、以及第二連接軌道16。區段間頂棚軌道13、第二區段間頂棚軌道14、連接軌道15...

[1]搬運車無人搬運車編輯無人搬運車系統簡稱AGVS，是當今柔性制造系統(FMS)和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段。無人搬運車系統的設備是無人搬運車(AGV)，作為一種無人駕駛工業搬運車輛，AGV在本世紀50年代即得到了應用。一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。現代的AGV都是由計算機控制的，車上裝有微處理器。多數的AGVS配有系統集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業過程進行優化，發出搬運指令，傳送中的構件以及控制AGV的路線。無人搬運車的引導方式主要有電磁感應引導、激光引導和磁鐵陀螺引導等方式，其中以激光引導方式發展較...

桅桿32從起重機用行駛部31下垂并沿上下方向延伸，引導升降臺33。桅桿32形成為中空或者實心的棒狀，剖面形成為圓形、橢圓形、長圓形、或者四邊形等多邊形。桅桿32的下端被設定為從地面空開規定機架的狀態。在圖4中，上部支承體37經由安裝部36而被安裝于起重機用行駛部31的下方。桅桿32被安裝于上部支承體37的下表面側，成為從起重機用行駛部31懸吊的狀態。桅桿32向上部支承體37的安裝例如可以使用螺栓以及螺母等緊固部件，也可以使用焊接等。此外，桅桿32可以是一根，例如分別被設置于起重機用行駛部31的行駛方向的前后。升降臺33在上表面搭載有物品移載部34，能夠沿著桅桿32升降。升降臺33具備夾...

并在第二處理裝置tl2的裝載端口lp、第二保管部20b、以及第二交接端口30b之間搬運物品2。例如，在通過高架搬運車50將物品2載置于交接端口30a或者第二交接端口30b的情況下，起重機40a能夠移動至交接端口30a而通過移送部44a(參照圖4)接收物品2，第二起重機40b能夠移動至第二交接端口30b而通過第二移送部44b(參照圖4)接收物品2。其后，起重機40a能夠行駛至處理裝置tl1的裝載端口lp或者保管部20a，將物品2載置于處理裝置tl1的裝載端口lp或者保管部20a。另外，起重機40a能夠通過移送部44a接收被保管部20a保管的物品2，行駛至處理裝置tl1的裝載端口lp或者交...

也可將物品2相對于暫存區st的交接限定為外繞軌道41a或者內繞軌道41b的任一個。圖7～圖10是表示使懸掛式起重機30從存儲庫區域10a向規定區域亦即存儲庫區域10b移動時的移動路徑的一個例子的圖。在本實施方式中，在使懸掛式起重機30從存儲庫區域10a向其它存儲庫區域(規定區域)10b移動的情況下，不需要從起重機軌道20取下懸掛式起重機30，能夠沿著以及第二連結軌道60a、60b以及高架搬運車軌道40移動。在該情況下，也可通過作業者等的手動操作來移動懸掛式起重機30，也可通過控制裝置80(參照圖1)自動地移動。如圖7所示，懸掛式起重機30存在于存儲庫區域10a內的起重機軌道20。首先，...

、第二桅桿42a、42b形成為中空或者實心的棒狀，截面形成為圓形狀、橢圓形狀、長圓形狀、或者四邊形狀等多邊形狀。、第二桅桿42a、42b的下端被設定為從地板面隔開規定間隔的狀態。在圖4中，在、第二行駛部41a、41b的下方經由安裝部46安裝有上部支承體47。、第二桅桿42a、42b安裝于上部支承體47的下表面側，并成為從、第二行駛部41a、41b懸掛的狀態。例如可以使用螺釘和螺母等緊固部件，也可以使用焊接等在上部支承體47安裝、第二桅桿42a、42b。此外，、第二桅桿42a、42b可以是一根，例如，可以分別設置于、第二行駛部41a、41b的行駛方向的前后。另外，、第二起重機40a、40...

第二機架間軌道44與機架內環繞軌道41以及第二機架內環繞軌道42各自的一方的端部連結。機架間軌道43以及第二機架間軌道44分別使直線狀的兩根軌道并行地延伸，在兩根軌道之間設置有多個連接軌道。高架搬運車50沿著高架搬運車軌道40移動，將物品2在處理裝置tl的裝載端口lp、與存儲庫區域10a、10b的交接口12之間進行物品2的交接。另外，高架搬運車50除了裝載端口lp以及交接口12之外，還在與沿著高架搬運車軌道40(外繞軌道41a、42a等)設置的暫存區st之間進行物品2的移載。處理裝置tl例如是曝光裝置、涂布機顯影載置、制膜裝置或者蝕刻裝置等，對被收納于搬運系統100搬運的物品2的半導體...

如圖10所示，保管部220(或者交接端口330)在、第二裝置區域ta1、ta2中也可以配置于、第二處理裝置tl1、tl2的裝載端口lp的上方。根據該結構，能夠將裝載端口lp的上方的空間作為保管區域有效地活用。此外，針對該保管部220(或者交接端口230)，、第二起重機40a、40b和高架搬運車50雙方能夠進行物品2的交接。但是，在該結構中，高架搬運車50無法針對裝載端口lp直接進行物品2的交接。另一方面，、第二起重機40a、40b能夠針對裝載端口lp進行物品2的交接。另外，如圖10所示，也可以在、第二處理裝置tl1、tl2與、第二處理裝置tl1、tl2之間設置保管架80。保管架80在內...

、第二桅桿42a、42b形成為中空或者實心的棒狀，截面形成為圓形狀、橢圓形狀、長圓形狀、或者四邊形狀等多邊形狀。、第二桅桿42a、42b的下端被設定為從地板面隔開規定間隔的狀態。在圖4中，在、第二行駛部41a、41b的下方經由安裝部46安裝有上部支承體47。、第二桅桿42a、42b安裝于上部支承體47的下表面側，并成為從、第二行駛部41a、41b懸掛的狀態。例如可以使用螺釘和螺母等緊固部件，也可以使用焊接等在上部支承體47安裝、第二桅桿42a、42b。此外，、第二桅桿42a、42b可以是一根，例如，可以分別設置于、第二行駛部41a、41b的行駛方向的前后。另外，、第二起重機40a、40...

例如有10個上游對應10個上游的可能搬運方案有3628800個。一方面做這么大量的計算困難度大，另外一方面這么多的搬運方案作為一個整體搬運循環時間，對應到每批現實中實際搬運的作業時間也顯得意義不大。因此有必要找一種較為簡單能估算出大部分搬運情況下的效率即可。仍舊以m個上游點，n個下游點為例，如果我們從上游只選擇一個點當有的一個上游A點，從下游只選擇一個點當有的一個下游B點，則所有可能的AB點組合有m*n種，我們將所有組合對應的距離為d1，d2，……dmn；將所有的搬運距離d1~dnm進行排序可以得到如下分布：如果我們選擇大的距離d-max對應的上下游作為AB點，則由此生成的效率會偏低，...

入口部15a形成供高架搬運車50從區段間頂棚軌道13向區段內頂棚軌道11或者第二區段內頂棚軌道12行駛的路徑。出口部15b形成供高架搬運車50從區段內頂棚軌道11或者第二區段內頂棚軌道12向區段間頂棚軌道13行駛的路徑。第二連接軌道16與連接軌道15相同地，具有入口部16a和出口部16b作為兩個軌道。入口部16a形成供高架搬運車50從第二區段間頂棚軌道14向區段內頂棚軌道11或者第二區段內頂棚軌道12行駛的路徑。出口部16b形成供高架搬運車50從區段內頂棚軌道11或者第二區段內頂棚軌道12向第二區段間頂棚軌道14行駛的路徑。此外，在本實施方式中，示出連接軌道15與第二連接軌道16是同一...

由于離散搬運設備在運行中位置在發生變化，設備身后帶著一根通訊線纜顯然是不合適的。因此為了保證離散時搬運機器人的機動性，常采用的方式有如下：無線工業以太網比較常見的搭建如下實例圖所示：離散搬運設備本體上載有無線網卡并與設備車載控制系統連接，在現場運行環境中布置有若干的無線接入點A***一面通過無線的方式與現場的離散搬運設備鏈接并通訊，一面可以通過有線的方式與其他的系統比如軟件、非移動設備、第三方設備進行連接通訊。這樣通過AP的過渡，運動的設備可以一直與非運動設備保持信息交互。隨著5G的來臨和發展，不久的將來，也可以通過在包括離散設備在內的所有設備或設施上直接配置5G芯片借用已有的5G基...

圖4是表示懸掛式起重機的一個例子的圖。圖5是表示高架搬運車的一個例子的圖。圖6是表示起重機用行駛部以及搬運車用行駛部的一個例子的圖。圖7是表示使懸掛式起重機從存儲庫區域向規定區域移動時的移動路徑的一個例子的圖。圖8是表示與圖7接續、使懸掛式起重機從存儲庫區域向規定區域移動時的移動路徑的一個例子的圖。圖9是表示與圖8接續、使懸掛式起重機從存儲庫區域向規定區域移動時的移動路徑的一個例子的圖。圖10是表示與圖9接續、使懸掛式起重機從存儲庫區域向規定區域移動時的移動路徑的一個例子的圖。圖11是表示規定區域是維護區域的一個例子的俯視圖。圖12是表示包含初始投入部的規定區域的一個例子的俯視圖。具體...

電池的電量也逐漸被消耗掉。由于電池在移動設備上，同時可被在線監控，因此在電池的電量掉到一定的設定值后，搬運系統會提醒要對電池進行充電操作。充電可以利用移動設備的機動性對其到指定充電站位置自動充電也可以進行電池直接置換操作。坦克鏈類：有些應用場景下，離散搬運設備的行程不大，也沒有很多角度換向等動作，則可以繼續采用傳統的動力線纜的方式進行供電。為了保護好動力電纜不會隨著設備的移動造成損毀，可以采用線纜坦克鏈的方式將動力電纜保護起來。線纜坦克鏈技能有效保證移動搬運設備移動的機動性不受影響，同時也能有效的保證動力線的完整。劃觸線對于移動設備的供電，傳統和應用的一種方式是劃觸線供電。在移動設備上...

并在第二處理裝置tl2的裝載端口lp、第二保管部20b、以及第二交接端口30b之間搬運物品2。例如，在通過高架搬運車50將物品2載置于交接端口30a或者第二交接端口30b的情況下，起重機40a能夠移動至交接端口30a而通過移送部44a(參照圖4)接收物品2，第二起重機40b能夠移動至第二交接端口30b而通過第二移送部44b(參照圖4)接收物品2。其后，起重機40a能夠行駛至處理裝置tl1的裝載端口lp或者保管部20a，將物品2載置于處理裝置tl1的裝載端口lp或者保管部20a。另外，起重機40a能夠通過移送部44a接收被保管部20a保管的物品2，行駛至處理裝置tl1的裝載端口lp或者交...

使臂部38伸長而將載置部39配置于物品2的下方，使升降臺33上升，由此利用載置部39抬起物品2。此外，在保管部11設置有能夠使載置部39在上下通過的未圖示的切口部。接著，物品移載部34保持將物品2載置于載置部39上的狀態收縮臂部38，由此將載置了物品2的載置部39配置于升降臺33之上。另外，物品移載部34在向移載目的地交付物品2時，使臂部38向移載目的地的上方伸長，將載置部39配置于移載目的地的上方。接著，使升降臺33下降，由此使載置部39通過上述保管部11的切口部，此時物品2被從載置部39向移載目的地轉移。另外，物品移載部34也可代替將物品2載置于載置部39的構成，是把持物品2的凸緣...

因此無需在與、第二起重機40a、40b對應的地上側(地板面側)設置軌道，從而能夠以低成本設置起重機用的軌道。如圖4所示，、第二起重機40a、40b分別具備、第二行駛部41a、41b、、第二桅桿42a、42b、以及、第二移送部44a、44b。、第二移送部44a、44b分別具備、第二升降臺43a、43b、、第二升降驅動部45a、45b。行駛部41a具備未圖示的行駛驅動部和多個車輪71a(參照圖6)，并沿著區段內頂棚軌道11行駛。第二行駛部41b同樣具備未圖示的行駛驅動部和多個車輪71a(參照圖6)，并沿著第二區段內頂棚軌道12行駛。行駛驅動部例如可以是設置于、第二行駛部41a、41b且驅動...

高架搬運車50在從其它存儲庫區域10b的交接口12、處理裝置lt的裝載端口lp或者暫存區st接受了物品2的情況下，能夠沿著高架搬運車軌道40行駛至存儲庫區域10a的交接口12，在交接口12載置物品2。在高架搬運車50在機架內環繞軌道41行駛的情況下，位于外繞軌道41a的高架搬運車50能夠進行物品2相對于交接口12的交接。高架搬運車50在物品2相對于交接口12的交接中，在利用側出機構55使升降驅動部54向外繞軌道41a的側方突出了的狀態下，使物品保持部53升降(參照圖5)。另外，位于外繞軌道41a的高架搬運車50能夠進行物品2相對于處理裝置lt的裝載端口lp的交接。高架搬運車50在物品2...

但物品2也可是foup以外的物品。另外，搬運系統100也能夠應用于半導體制造領域以外的設備，物品2也可以是由設置搬運系統100的設備處理的各種物品。如圖1所示，搬運系統100具有：存儲庫10、高架搬運車軌道40、高架搬運車50、以及第二連結軌道60a、60b以及控制裝置80。存儲庫10被配置于存儲庫區域10a以及其它存儲庫區域(規定區域)10b內。圖2是表示存儲庫區域10a的一個例子的圖。如圖2所示，存儲庫10具備：保管部11、交接口12、起重機軌道20以及懸掛式起重機30。保管部11在上下方向被設置多層，并且在沿著懸掛式起重機30的移動方向的左右方向排列的狀態下保管物品2。保管部11...

在半導體制造工廠等制造工廠中，配置有保管收納半導體晶圓的foup或者收納中間掩膜的中間掩膜盒等物品的存儲庫。存儲庫具備用于在多個保管架與交接口之間移載物品的起重機。作為該起重機公知有在被配置于頂棚的軌道上行駛的懸掛式起重機，為了提高物品的移載效率，提出了兩種懸掛式起重機在共用的軌道上行駛的構成(例如，參照文獻1)。文獻1：國際公開第2016/178347號對于文獻1所記載的存儲庫，兩種懸掛式起重機雖在共用的軌道上行駛，但其行駛范圍被限制在配置了存儲庫的一個存儲庫區域內。因此，在使該懸掛式起重機向其它的存儲庫區域移動時，或者為了維護而使懸掛式起重機向維護區域移動時，需要從軌道取下并搬運懸掛式起重...

沿著輸送的方向的物料單元的尺寸為l（mm），設備輸送速度為v（m/min），可以計算得到單獨一個物料單元經過截面需要的時間為T（秒s）：T=l*60/（1000*v）；如果位于連續搬運設備上的物料單元是前后緊湊輸送的，則據上可以得到單位時間內（個/分鐘）：E=n*60/T=n*1000*v/l；而在實際中，由于下游往本段連續式搬運輸入物料的時候并非完全是緊湊的一個挨著一個進入的，如下圖所示：如果每兩個物料單元之間的間距為x，則效率可以修正為：E=n*1000*v/（l+x）；以上的效率計算的前提都是基于同樣大小的物料單元和完全均勻的間隔，而實際中可能會有各種不同尺寸的物料進入，我們可以...

"接頭"需要建立在移動的離散設備與上下游設備之間的良好通訊條件的基礎上。與上位軟件的通訊為了更好的管理整個搬運過程，一個自動化系統通常也需要有一個管理搬運任務和設備的上位管理軟件，常見的有倉庫管理軟件WMS、倉庫控制軟件WCS、自動搬運機器人調度軟件等等。上位各種管理軟件的功能都是建立在與現場環境中所有的搬運設備信息交互的基礎上。上位管理軟件下發的指令數據需要通訊通道將命令傳遞到搬運設備上，同時，現場的搬運設備的當前的狀態和任務執行情況要實時的上傳給上位機管理軟件與第三方的通訊需要通過運動才能執行搬運任務的離散搬運設備，在執行任務時一定會占用一定的公共資源，比如要占用通道，占用電梯又或...

起重機軌道20被設置于在懸掛式起重機30的運轉中禁止作業者的進入的作業者禁止進入區域10f的上方。并且，在懸掛式起重機30的運轉中也可以禁止作業者向存儲庫區域10a、10b整體的進入。圖3是表示規定區域的一個例子的圖。圖3所示的規定區域是與存儲庫區域10a不同地分開配置的其它存儲庫區域10b。如圖3所示，在本實施方式中，存儲庫區域10b是與上述存儲庫區域10a相同的結構，但也可是其它結構。存儲庫10被配置于存儲庫區域10b。存儲庫10與存儲庫區域10a相同，具備多個保管部11、多個交接口12、起重機軌道20以及懸掛式起重機30。懸掛式起重機30在保管部11與交接口12之間搬運物品2。另...

搬運化學搬運作用地下水的化學搬運作用極為普遍，其搬運的物質主要來自地下水對圍巖的溶蝕，少部分來源于巖石的風化。這些物質包括各種離子和膠體。它們隨著地下水向下滲透或水平流動而被搬運，其中除部分物質因溶液發生過飽和而沉淀或被介質吸附外，大部分可隨地下水滲流并匯入地表河流或湖泊，終被帶入海洋。地下水滲流攜帶的溶解物質的成分和數量，取決于滲流的巖石性質與風化程度。流經石灰巖地區的地下水主要含HCO3-、Ca2+、Mg2+、CO32-等；干旱及半干旱地區因風化作用較弱，地下水主要搬運易遷移的K+、Na+、Cl-、SO42+等離子；在濕熱氣候區風化作用強烈，地下水搬運的溶質中可含有大量SiO2、A...

為了能有效的覆蓋大部分的搬運情況，我們可以選擇一個系數比如2/3或者3/4的距離來估算系統的搬運效率，這樣可以兼顧大部分的效率要求，并且也不會一直出現搬運能力過剩的情況。3.離散搬運的優勢參照上述的跳水的例子，可以總結得出離散搬運系統的優勢有如下幾點：離散搬運設備往往靈活機動，占用較少的公共資源，或者非全時占用，比如通道，門等等；離散搬運設備之間可以冗余可互相備份，系統魯棒性好；相比連續式搬運，離散式搬運系統可以通過增加搬運設備的數量，更容易達到靈活擴容的目的；離散搬運設備通常可以在本體上做一些機構，設備異形成本低，便于與多種上下游以不同的形式接駁物料單元離散搬運設備，更有可能做成智能...

也可在使懸掛式起重機30從存儲庫區域10a向規定區域(10b、10c、10d)移動的情況下使用第二機架內環繞軌道42，在使懸掛式起重機30從規定區域向存儲庫區域10a移動的情況下使用機架內環繞軌道41。另外，也可在使懸掛式起重機30從存儲庫區域10a向規定區域(10b、10c、10d)移動的情況下，以及在使懸掛式起重機30從規定區域向存儲庫區域10a移動的情況下，使用相同的機架內環繞軌道。另外，在法律允許的范圍內，引用作為日本申請的特愿2017-128569以及本說明書所引用的全部的文獻的內容并作為正文記載的一部分。附圖標記的說明lp…裝載端口、mn…維護裝置；st…暫存區；tl…處理...

在物品2被高架搬運車50載置于交接端口30a的情況下，若起重機40a能夠搬運至作為搬運目的地的處理裝置tl1的裝載端口lp，則將物品2搬運至該裝載端口lp，若起重機40a不能搬運至作為搬運目的地的裝載端口lp，則將物品2搬運至保管部20a，在變為能夠搬運的時刻將物品2從保管部20a搬運至作為搬運目的地的處理裝置tl1的裝載端口lp。另外，在物品2被高架搬運車50載置于第二交接端口30b的情況下，若第二起重機40b能夠搬運至作為搬運目的地的第二處理裝置tl2的裝載端口lp，則將物品2搬運至該裝載端口lp，若第二起重機40b不能搬運至作為搬運目的地的裝載端口lp，則將物品2搬運至第二保管部...

用來在搬運站進行貨物的裝卸、搬運、堆碼等操作。無人搬運車(automatedguidedvehicle，簡稱AGV)，為一工業應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可通過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagneticpath-followingsystem)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。另外，還有如：液壓支架搬運車（分為一體車及分體車，分體車亦稱拖掛式液壓支架搬運車）液壓支架搬運車：礦用設備，專門針對礦用液壓支架、采掘等大型的搬運困難的機械而設計制作的特殊搬運工具，使用其不...

起重機軌道20被設置于在懸掛式起重機30的運轉中禁止作業者的進入的作業者禁止進入區域10f的上方。并且，在懸掛式起重機30的運轉中也可以禁止作業者向存儲庫區域10a、10b整體的進入。圖3是表示規定區域的一個例子的圖。圖3所示的規定區域是與存儲庫區域10a不同地分開配置的其它存儲庫區域10b。如圖3所示，在本實施方式中，存儲庫區域10b是與上述存儲庫區域10a相同的結構，但也可是其它結構。存儲庫10被配置于存儲庫區域10b。存儲庫10與存儲庫區域10a相同，具備多個保管部11、多個交接口12、起重機軌道20以及懸掛式起重機30。懸掛式起重機30在保管部11與交接口12之間搬運物品2。另...