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北斗模塊精度 電磁波以30萬千米/秒的光速傳播，在測量衛星距離時，若衛星鐘有一納秒（十億分之一秒）時間誤差，會產生三十厘米距離誤差。盡管衛星采用的是非常精確的原子鐘，也會累積較大誤差，因此地面工作站會監視衛星時鐘，并將結果與地面上更大規模的更精確的原子鐘比較，得到誤差的修正信息，很終用戶通過接收機可以得到經過修正后的更精確的信息。當前有代表性的衛星用原子鐘大約有數納秒的累積誤差，產生大約一米的距離誤差。 為提高定位精度，還可使用差分技術。在地面上建立基準站，將其已知的精確坐標與通過導航系統給出的坐標相比較，可以得出修正數，對外發布，用戶終端依靠此修正...

北斗模塊民用功能 個人位置服務當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛星導航接收芯片的手機或車載衛星導航裝置找到你要走的路線。氣象應用北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進中國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升中國氣象防災減災的能力。除此之外，北斗導航衛星系統的氣象應用對推動北斗導航衛星創新應用和產業拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛星導航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。 北斗模塊社會評價...

北斗模塊覆蓋 2011年12月27日上午10時，新聞辦公室組織召開北斗衛星導航系統第1次新聞發布會。北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。 冉承其表示，目前，北斗衛星導航系統已經發射了10顆衛星，建成了基本系統。系統在保留北斗衛星導航試驗系統有源定位和短報文通信服務，同時，從現在開始，向中國及周邊地區提供連續的導航定位和授時服務。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統基本建成后將提供正式運行服務，屆時覆蓋區內定位精度達到10米。 北斗系統在**上的...

北斗模塊衛星平臺 北斗導航定位衛星在北斗衛星導航系統中，能使用無源時間測距技術為全球提供無線電衛星導航服務（RNSS），也同時也保留了試驗系統中的有源時間測距技術，即提供無線電衛星測定服務（RDSS），但*在亞太地區實現。從衛星所起到的功能來區分，可以分成下列兩類： 非靜止軌道衛星：北斗衛星導航系統中地球軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星使用東方紅三號通信衛星平臺并略有改進，其有效載荷都為RNSS載荷。 靜止軌道衛星：這類衛星使用改進型東方紅三號平臺，其五顆衛星的定點位置為東經58.75°到160°之間，每顆均有3種有效載荷，即用作有源...

北斗模塊建設計劃 “北斗”衛星導航試驗系統（也稱“雙星定位導航系統”）為我國“九五”列項，其工程代北斗導航衛星行走軌跡號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。我國結合國情，科學、合理地提出并制訂自主研制實施“北斗”衛星導航系統建設的“三步走”規劃：第一步是試驗階段，即用少量衛星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為“北斗”衛星導航系統建設積累技術經驗、培養人才，研制一些地面應用基礎設施設備等；第二步是到2012年，計劃發射10多顆衛星，建成覆蓋亞太區域的“北斗”衛星導航定位系統（即“北斗二號”區域系統）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌...

北斗模塊進展 三步進展：中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其稱，按照“質量、安全、應用、效益”的總要求，北斗模塊衛星導航系統北斗導航衛星按照“三步走”的發展戰略穩步推進。具體如下：第一步：2000年建成了北斗定位模塊衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步：建設北斗衛星導航系統，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。第三步：2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。 北斗模塊建設計劃“北斗”衛星導航試驗系統為我國“九五”列項。中山供應多款北斗模塊怎么收發數據 北斗模塊芯片 BD/GPS多模基帶芯片解決方...

北斗模塊系統評價 北斗導航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優勢在于短信服務和導航結合，增加了通訊功能；全天候快速定位，極少的通信盲區，精度與GPS相當。向全世界提供的服務都是無償的，在提供無源定位導航和授時等服務時，用戶數量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團用戶大范圍監控與管理，以及無依托地區數據采集用戶數據傳輸應用；獨特的中心節點式定位處理和指揮型用戶機設計，可同時解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統，高度加密設計，安全、可靠、穩定，適合關鍵部門應用。 衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。中山定時測距導...

北斗模塊系統評價 北斗導航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優勢在于短信服務和導航結合，增加了通訊功能；全天候快速定位，極少的通信盲區，精度與GPS相當。向全世界提供的服務都是無償的，在提供無源定位導航和授時等服務時，用戶數量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團用戶大范圍監控與管理，以及無依托地區數據采集用戶數據傳輸應用；獨特的中心節點式定位處理和指揮型用戶機設計，可同時解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統，高度加密設計，安全、可靠、穩定，適合關鍵部門應用。 “北斗”導航應用即將迎來“規模化、社會化、產業化、國際化”的重大歷史機遇，也提出了新的要求。佛山衛...

北斗模塊民用功能 個人位置服務當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛星導航接收芯片的手機或車載衛星導航裝置找到你要走的路線。氣象應用北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進中國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升中國氣象防災減災的能力。除此之外，北斗導航衛星系統的氣象應用對推動北斗導航衛星創新應用和產業拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛星導航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。 北斗模塊民用功能...

北斗模塊發展歷史 國內做北斗芯片的企業也比較多，大家都看到市場前景好。但是芯片研發、流片、測試的前期投入很大，有的企業一直在虧損。與發展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現在三個方面。一是天上的衛星、地上的地面站不夠多。衛星數量不夠，使得地面終端接收機能接收到的衛星數量少，要提高導航和定位精度，技術難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對衛星的姿態、軌道進行精確調整，使衛星的軌道更加穩定合理，有利于提高地面的信號質量。但我國的地面站基本都在境內，沒有海外地面站，對衛星系統的盡快穩定運行十分不利。二是國外的GPS基帶芯片技術已經發展到第四代，在抗多徑、加慣導方面積...

北斗模塊進展 三步進展：中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其稱，按照“質量、安全、應用、效益”的總要求，北斗模塊衛星導航系統北斗導航衛星按照“三步走”的發展戰略穩步推進。具體如下：第一步：2000年建成了北斗定位模塊衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步：建設北斗衛星導航系統，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。第三步：2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。 2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。廣州目前效果好的北斗模塊成品 北斗模塊一代介紹 “北斗”衛星導航試驗系統（也稱“雙星定位...

北斗模塊衛星定位系統 北斗模塊衛星導航系統致力于向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球無償提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。導航精度上不遜于歐美之外，北斗衛星導航系統解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。 北斗模塊定位系統能在其覆蓋范圍內提供足夠精確的定位信息。越秀區導航北斗模塊工廠直銷 北斗模塊國際認可 ...

北斗模塊就性能來說，和美國GPS相比差距甚大。第1，覆蓋范圍也不過是初步具備了我國周邊地區的定位能力，與GPS的全球定位相差甚遠。第二，定位精度低，定位精度比較高20米，而GPS可以到10米以內。第三，由于采用衛星無線電測定體制，用戶終端機工作時要發送無線電信號，會被敵方無線電偵測設備發現，不適合均用。第四，無法在高速移動平臺上使用，這限制了它在航空和陸地運輸上的應用。但很重要的是，“北斗一號”是我國單獨自主建立的衛星導航系統，它的研制成功標志著我國打破了美、俄在此領域的壟斷地位，解決了中國自主衛星導航系統的有無問題。它是一個成功的、實用的、投資很少的初步起步系統。此外，該系統并不排斥...

中國將本著開放、單獨、兼容、漸進的原則，發展自主的全球北斗模塊衛星導航系統，其“三步走”發展路線圖為：第一步，從2000年到2003年，我國建成由3顆衛星組成的北斗衛星導航試驗系統，成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步，建設北斗衛星導航系統，于2012年前形成我國及周邊地區的覆蓋能力。第三步，于2020年左右，北斗衛星導航系統將形成全球覆蓋能力。 北斗模塊衛星導航系統將是一個由30余顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統，技術復雜、規模龐大，其建設應用將實現我國航天從單星研制向組批生產、從保單星成功向組網成功、從以衛星為關鍵向以系統為關鍵、從...

北斗模塊發展歷程 衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施，中國高度重視衛星導航系統的建設，北斗衛星導航系統示意圖一直在努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航系統。2000年，首先建成北斗導航試驗系統，使我國成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。該系統已成功應用于測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生明顯的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發揮了重要作用。為更好地服務于國家建設與發展，滿足全球應用需求，我國啟動實施了北斗衛星導航系統建設。 由于北斗的用戶數量少，還沒有運營商投資建設地基...

北斗模塊的精度 參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。以上內容參考百度百科-北斗衛星導航系統 北斗...

北斗模塊衛星制造與發射 因為需要一定數量的衛星才能提供質量可靠的導航服務，從衛星的壽命方面考慮，若發射間隔過久，則后續衛星發射時，可能早期的衛星已近退役，所以北斗的衛星需要在短時間發射，中國在3年的時間內共發射了14顆北斗衛星，這是中國第1次使用“一次設計，組批生產”的方式對衛星快速批量生產。到2020年時，在2010年前后發射的衛星已經退役，因此在2012到2020年的8年時間里，中國需要為準備覆蓋全球的北斗衛星導航系統再生產出30多顆衛星。 中國在1981年就成功執行過“一箭多星”，不過此技術一般用于發射一顆大衛星附帶幾顆小衛星，將衛星送入不同的軌道...

北斗模塊系統測試 中國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵時期，2011年10月將完成整體測試，具備向我國大部分地區提供初始服務的條件，2012年可為亞太地區用戶提供服務。2011年5月18日，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在上海開幕的第二屆中國衛星導航學術年會上表示，我國將積極推動各項政策舉措，促進北斗衛星導航系統建設應用又好又快發展，2012年底以前我國還將發射約8顆北斗導航衛星，建成覆蓋亞太地區的北斗區域衛星導航系統，除部分衛星用于系統試驗驗證和信號測試外，已構成“33”基本系統。我國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵時期。系統地面段已完成設備研制和安裝調試，各項功能運...

中國北斗衛星導航系統（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯和國衛星導航委員會已認定的供應商。北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并且具備短報文通信能力，北斗模塊已經具備區域導航、定位和授時能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。202...

北斗模塊功能 “北斗”衛星導航定位系統的軍功能與GPS類似，如：運動目標的定位導航；為縮短反應時間的武器載具發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。 這項功能用在軍**上，意味著可主動進行各級**的定位，也就是說大陸各級**一旦配備“北斗”衛星導航定位系統，除了可供自身定位導航外，高層指揮部也可隨時通過“北斗”系統掌握**位置，并傳遞相關命令，對任務的執行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛星導航定位系統執行**指揮與管制及戰場管理。 衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。北京定時測距導...

北斗模塊時間系統： 北斗定位模塊衛星導航系統的系統時間叫做北斗時，屬于原子時，溯源到中國的協調世界時，與協調世界時的誤差在100納秒內，起算時間是協調世界時2006年1月1日0時0分0秒。 北斗定位模塊試驗系統的衛星原子鐘是由瑞士進口，北斗二號的星載原子鐘逐漸開始使用中國航天科工二院203所提供的國產原子鐘。北斗的衛星系統設計師楊慧在2012年表示，北斗已經開始全部使用國產原子鐘，其性能與進口產品相當。 深圳市國興北斗科技有限公司 推動北斗與其他衛星導航系統兼容與互操作，逐步融入國際民航、海事等標準體系。福建白菜價北斗模塊 北斗模塊有源與...

北斗模塊發展歷史 盡管北斗模塊芯片發展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。首先，發展北斗產業，必須要有相應的基礎芯片做支撐，否則既談不上產業發展，也無法達到保障國家經濟和社會安全的目的。從這個意義上說，北斗芯片做得好壞，關系到整個北斗產業的發展。因此，北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。北斗芯片對整個北斗產業乃至信息產業的發展起著重要的支撐作用，體現在幾個方面。一是產值。芯片的1元產值，可以帶動整機的幾十元甚至上百元的產值。二是擴大整個市場的規模。芯片成本的穩步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內獲得應用，從而帶動市場規模的擴大。三是促進我國信息化程度...

北斗模塊應用 隨著2000年10月31日第1顆北斗導航衛星成功發射，我國開始逐步建立北斗衛星定位系統，北斗芯片的應用也逐漸增多了起來。截止2013年，北斗在均用及民用領域均已開展應用，對GPS形成了一定程度的沖擊。如在均用領域，北斗二代均用終端已達到厘米級的定位精度;而在更普遍的民用領域，三星已推出支持北斗衛星定位功能的手機，凱立德已推出支持北斗的車載導航儀，根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，到2020年，我國衛星導航系統產值將超過4000億元，國內以往由GPS壟斷市場的局面就此改變。目前，國產北斗芯片工藝水平跨入28納米新時代，面向物聯網和消費電子應用，又推出...

北斗模塊衛星制造與發射 因為需要一定數量的衛星才能提供質量可靠的導航服務，從衛星的壽命方面考慮，若發射間隔過久，則后續衛星發射時，可能早期的衛星已近退役，所以北斗的衛星需要在短時間發射，中國在3年的時間內共發射了14顆北斗衛星，這是中國第1次使用“一次設計，組批生產”的方式對衛星快速批量生產。到2020年時，在2010年前后發射的衛星已經退役，因此在2012到2020年的8年時間里，中國需要為準備覆蓋全球的北斗衛星導航系統再生產出30多顆衛星。 中國在1981年就成功執行過“一箭多星”，不過此技術一般用于發射一顆大衛星附帶幾顆小衛星，將衛星送入不同的軌道...

北斗模塊檢測認證 隨著“北斗”導航定位系統的建設發展，“北斗”導航應用即將迎來“規模化、社會化、產業化、國際化”的重大歷史機遇，也提出了新的要求。按照軍地雙方簽署的協議，中國將在2015年前完成“北斗”導航產品標準、民用服務資質等法規體系建設，形成**、統一的標準體系。同時在北京建設1個**檢測中心，在全國按區域建設7個區域級授權檢測中心，加快推動“北斗”導航檢測認證進入國家認證認可體系，相關檢測標準進入國家標準系列。 建立起“北斗”導航檢測認證體系，既是“北斗”系統堅持軍民融合式發展的具體舉措，也對創建“北斗”品牌，加速推進“北斗”產品的產業化、標準化起...

北斗模塊建設目標 中國作為發展中國家，擁有廣闊的領土和海域，高度重視衛星導航系統的建設，努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航定位系統。北斗衛星定位系統2000年以來，中國已成功發射了4顆“北斗導航試驗衛星”，建成北斗導航試驗系統。這個系統具備在中國及其周邊地區范圍內的定位、授時、報文和GPS廣域差分功能，并已在測繪、電信、水利、交通運輸、漁業、勘探、森林防火和國安全等諸多領域逐步發揮著重要作用。中國正在建設的北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務（屬于第二代系統）。開放服務是在服務區無償提供定位、測...

北斗模塊衛星定位系統 北斗模塊衛星導航系統致力于向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球無償提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。導航精度上不遜于歐美之外，北斗衛星導航系統解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛星定位。廣東衛星無線北斗模塊實力工廠 北斗模塊衛星制造與發射 ...

北斗模塊芯片 2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛星導航系統試運行啟動，標志著中國自主衛星導航產業發展進入嶄新的發展階段。其中，衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發，具有完全自主知識產權并已實現規模應用，一舉打破了電子終端產品行業普遍采用國外處理器局面。 衛星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片，是技術含量及附加值比較高的環節，直接影響到整個產業的發展。在導航基帶中，一般通過導航應用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理...

北斗模塊系統應用 車輛定位 2013年1月14日，交通運輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，都要安裝北斗導航系統的車載終端。這是我國北斗衛星導航系統專項啟動后較早民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”，計劃用2年時間，在9個示范省市區建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。 地質災害監測 2013年北斗導航將對北京全市范圍內的1141個地質災害點，完成地質災害監測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質災...

北斗模塊信號傳輸 北斗-M1是一個實驗性的衛星，用于發射信號的測試和驗證，并能以先占的原則確定對相應頻率的使用權。北斗-M1衛星在E2、E5B、E6頻段進行信號傳輸，傳輸的信號分成2類，分別被稱作“I”和“Q”。“I”的信號具有較短的編碼，可能會被用來作開放服務（民用），而“Q”部分的編碼更長，且有更強的抗干擾性，可能會被用作需要授權的服務。在北斗-M1發射后，法國、美國等工程師即展開了對信號的研究，研究者包括在中國引起熱議的高杏欣，她和團隊分析出了北斗-M1衛星的民用碼信道編碼方式并予以公開，但其研究內容與***碼的安全問題無關，事實上全球衛星定位系統和伽利略定位系統的...