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本實(shí)用新型涉及沖壓模具連接裝置制造領(lǐng)域。更具體地說，本實(shí)用新型涉及沖壓模具連接裝置。背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，各沖壓模具一般通過螺栓將其固定在沖壓槽內(nèi)，而沖壓過程中經(jīng)歷沖壓成型、切邊、鉆孔等工序會產(chǎn)生較大的震動，使螺栓發(fā)生松動，且在震動時(shí)沖壓模具與沖壓槽連接部分產(chǎn)生的應(yīng)力會反饋給模具本身，使其造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的沖擊，而且隨著使用時(shí)間的增加，螺栓在振動過程中會慢慢發(fā)生脫落，該采用螺栓作為沖壓模具的連接方式不穩(wěn)定，容易造成沖壓誤差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、在沖壓作業(yè)中減少沖壓誤差的沖壓模具連接裝置。為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了沖壓模具連接裝置，包括...

沖裁是利用沖模使部分材料或工序件與另一部分材料、工（序）件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。切開是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。切邊是利用沖模修邊成形工序件的邊緣，使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。切舌是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分離前所處的平面上。切斷切斷是將材料沿敞開輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。擴(kuò)口擴(kuò)口是將空心件或管...

沖壓模具拉伸件產(chǎn)品質(zhì)量分析在產(chǎn)品拉伸過程中，拉伸件主要會出現(xiàn)這幾種問題：起皺、開裂、薄厚不均、表面劃痕、形狀扭曲、回彈等。在這些現(xiàn)象中，以起皺和開裂對產(chǎn)品質(zhì)量影響比較大，產(chǎn)品出現(xiàn)這兩種問題是一定交不了貨、必須要調(diào)整好的，出現(xiàn)這兩種問題的產(chǎn)品一般只能報(bào)廢。一、起皺材料在拉伸過程中，他的周圍邊緣部分由于切向應(yīng)力過大，造成材料失去穩(wěn)定，使得產(chǎn)品沿邊緣切向形成高低不平的皺紋，稱為起皺。起皺嚴(yán)重時(shí)，還將引起材料在拉伸過程中難于通過凹模與凸模的間隙，增大拉伸變形力，甚至導(dǎo)致拉裂。失穩(wěn)現(xiàn)象的產(chǎn)生，既取決于材料邊緣切向應(yīng)力的大小，也取決于拉伸件的厚度。一般來說，拉伸模具用氮?dú)鈴椈苫騼?yōu)力膠比較好些，比較...

國外沖壓模具已經(jīng)從常規(guī)的單副級進(jìn)模向多功能組合模具、生產(chǎn)線配套組合模具工裝、特大型級進(jìn)模以及微細(xì)零件沖壓成型模具等方向發(fā)展，而中國企業(yè)大多數(shù)仍將重點(diǎn)放在常規(guī)的單副級進(jìn)模系列化和產(chǎn)業(yè)化方面，還未掌握特種高精尖模具如特大型高精、超高速沖壓、超薄、和微細(xì)型零件成形沖壓模具的關(guān)鍵技術(shù)，對多功能復(fù)合模具還設(shè)計(jì)不多。因此，中國還需要不斷開展新型模具的關(guān)鍵技術(shù)研究，拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，為趕超國際先進(jìn)水平打好基礎(chǔ)。6、基礎(chǔ)零部件和配套件方面多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)零部件和配套件是模具整體快速發(fā)展的基本條件，而中國由于熱處理、材料、標(biāo)準(zhǔn)件等模具基礎(chǔ)零部件和配套技術(shù)及質(zhì)量水平較低，模具的基礎(chǔ)零部件和配套件...

翻孔是沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。拉深是把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募蛘甙芽招募M(jìn)一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時(shí)空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。連續(xù)拉深是在條料（卷料）上，用同一副模具（連續(xù)拉深模）通過多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。變薄拉深是把空心工序件進(jìn)一步改變形狀和尺寸，意圖性地把側(cè)壁減薄的一種拉深工序。反拉深是把空心工序件內(nèi)壁外翻的一種拉深工序。差溫拉深是利用加熱、冷卻手段，使待變形部分材料的溫度遠(yuǎn)高于已變形部分材料的溫度，從而提高變形程度的一種拉深工序。液壓拉深...

術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。如圖1-2所示，為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了沖壓模具連接裝置，包括沖壓臺1以及間隔設(shè)置在沖壓臺1內(nèi)的若干沖壓槽2，每個沖壓槽2內(nèi)都設(shè)置有可拆卸的沖壓模具3，還包括用于連接固定每個所述沖壓模具3的若干連接件；所述若干連接件均包括，十字形連接主桿5，其...

本發(fā)明屬于模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于生產(chǎn)汽車背門支架的多工位連續(xù)沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具與我們的生活息息相關(guān)，我們生活中的很多日常用品都是用沖壓模具制造出來的，例如汽車的很多零部件，但是通過采用單工序模沖壓的方式生產(chǎn)零部件效率較低，特別是對于具有對稱性的零部件，需要開兩副模具、設(shè)置兩條生產(chǎn)線才能滿足要求，投入成本高。因此需要使用連續(xù)模的生產(chǎn)方式，連續(xù)模的生產(chǎn)方式可以在模具一次沖壓行程過程中能同時(shí)在多個不同的工位上完成多道不同的沖壓工序，需要將此連續(xù)模每個工位的模具設(shè)計(jì)成對稱的，才能滿足一次性生產(chǎn)兩個具有對稱性的零部件的需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在...

如鉻、鉬、鎢、釩等)做粘合劑，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相，用粉末冶金辦法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的基體是鋼，克服了硬質(zhì)合金耐性較差、加工困難的缺點(diǎn)，可以切削、焊接、鑄造和熱處理。鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有很多的碳化物，盡管硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá)68~73HRC。h.新資料沖壓模具運(yùn)用的資料歸于冷作模具鋼，是運(yùn)用量大、運(yùn)用面廣、品種多的模具鋼。主要功能要求為強(qiáng)度、耐性、耐磨性。冷作模具鋼的發(fā)展趨勢是在高合金鋼D2(相當(dāng)于我國Cr12MoV)功能基礎(chǔ)上，分為兩大分支:一種是降低含碳量和合金元素量，進(jìn)步鋼中碳化物散布均勻度，突出進(jìn)步模具的耐性。如美國釩合金鋼公司...

沖裁是利用沖模使部分材料或工序件與另一部分材料、工（序）件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。切開是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。切邊是利用沖模修邊成形工序件的邊緣，使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。切舌是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分離前所處的平面上。切斷切斷是將材料沿敞開輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。擴(kuò)口擴(kuò)口是將空心件或管...

精密五金沖壓模具加工不銹鋼沖壓拉伸模具沖壓成型模具制造我們的優(yōu)勢：能為客戶量身訂制及開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造客戶所需的五金制品，公司現(xiàn)擁有國內(nèi)先進(jìn)的設(shè)備，且及時(shí)引進(jìn)及更新市場上先進(jìn)的設(shè)備，擁有穩(wěn)定的專業(yè)人才，生產(chǎn)能力強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，交付及時(shí)。我們專注五金模具，可以制作各種復(fù)雜五金模具工藝，如：拉伸模、開料模、沖壓復(fù)合模、成型模、螺紋模及其他異形產(chǎn)品模具。由于模具規(guī)格種類,材料選用不同，模具價(jià)格也不同.咨詢時(shí)，請一定要提供圖紙（如果只有樣品，請先行提供樣品照片），并告知模具選用材料要求等（我們的模具凹凸模芯材質(zhì)是國標(biāo)CR12)，我們按照加工工藝的復(fù)雜度，模具材質(zhì)等核算商談具體價(jià)格和工期。只要是...

具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請參閱圖1至圖2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種高效式?jīng)_壓模具，包括沖壓模具主體1，所述沖壓模具主體1的表面從上到下依次固定安裝有沖壓組件2、第二沖壓組件3以及第三沖壓組件4，所述沖壓模具主體1的表面活動安裝有活動板5，所述...

沖壓模具工作時(shí)要承受沖擊、振動、摩擦、高壓和拉伸、彎扭等負(fù)荷，甚至在較高的溫度下工作（如冷擠壓），工作條件復(fù)雜，易發(fā)生磨損、疲勞、斷裂、變形等現(xiàn)象。因此，對模具工作零件材料的要求比普通零件高。由于各類沖壓模具的工作條件不同，所以對模具工作零件材料的要求也有所差異。1.沖裁模材料的要求對于薄板沖裁模具的工作零件用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點(diǎn)外，為防止模具斷裂或崩刃，還應(yīng)具有高的斷裂抗力、較高的抗彎強(qiáng)度和韌性。2.拉深模材料的要求要求模具工作零件材料具有良好的抗粘附性（抗咬合性）、高的耐磨性和硬度、一定的強(qiáng)韌性以及較好的切削加工性能，而且熱處...

第二個問題是拉裂，這個是拉伸過程中經(jīng)常碰到的問題。當(dāng)筒壁處所受的拉應(yīng)力超過了材料的強(qiáng)度極限時(shí)，產(chǎn)品會拉裂，裂口一般出現(xiàn)在凸模圓角稍上一點(diǎn)的筒壁處。影響產(chǎn)品拉裂的因素有：材料的拉伸性能，材料的直徑和厚度，拉深系數(shù)，凹凸模的圓角半徑，壓邊力，摩擦系數(shù)等。凹凸模的圓角半徑太小，太尖，就容易把產(chǎn)品拉裂，一般用的修模方法就是想辦法把圓角加大，把圓角處搞光滑一點(diǎn)，拋亮一點(diǎn)，實(shí)在不行了在生產(chǎn)的時(shí)候加油打也可以，特別是拉伸油，非常有效果。設(shè)計(jì)沖壓模具的時(shí)候，可以在客戶產(chǎn)品要求允許的情況下，盡量把圓角加大，不要搞得太尖了。模具一般是由若干模板和零件（稱之為入塊、或入子）還有標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成。泰州級進(jìn)沖壓模具生產(chǎn)企...

實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具應(yīng)用十分寬大，是機(jī)械制造過程中一種常見設(shè)備，在汽車車門的制造中也常用到?jīng)_壓模具。對于目前汽車車門的沖壓模具來說，還是存在很大的一部分問題，沖壓出的車門容易卡在沖壓的模具中，導(dǎo)致壓好的車門難以頂出的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，實(shí)用新型提供一種車門沖壓模具。實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種車門沖壓模具，包括上模、下模和導(dǎo)向桿，所述上模和下模均設(shè)有與車門配合的卡槽，所述導(dǎo)向桿豎直設(shè)于所述下模上端，所述上模設(shè)于所述下模上方，所述上模與所述導(dǎo)向桿滑動連...

拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實(shí)現(xiàn)彎曲變形，使整個彎曲橫斷面全部受拉伸應(yīng)力的一種沖壓工序。脹形是將空心件或管狀件沿徑向往外擴(kuò)張的一種沖壓工序。剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。校平是提高局部或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。起伏成形是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設(shè)計(jì)指定的要求。彎曲是利用壓力使材料產(chǎn)生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。鑿切是利用尖刃的鑿切模進(jìn)行的落料或沖孔工序。鑿切并無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數(shù)是非金屬。深孔...

本發(fā)明屬于模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于生產(chǎn)汽車背門支架的多工位連續(xù)沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具與我們的生活息息相關(guān)，我們生活中的很多日常用品都是用沖壓模具制造出來的，例如汽車的很多零部件，但是通過采用單工序模沖壓的方式生產(chǎn)零部件效率較低，特別是對于具有對稱性的零部件，需要開兩副模具、設(shè)置兩條生產(chǎn)線才能滿足要求，投入成本高。因此需要使用連續(xù)模的生產(chǎn)方式，連續(xù)模的生產(chǎn)方式可以在模具一次沖壓行程過程中能同時(shí)在多個不同的工位上完成多道不同的沖壓工序，需要將此連續(xù)模每個工位的模具設(shè)計(jì)成對稱的，才能滿足一次性生產(chǎn)兩個具有對稱性的零部件的需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在...

沖壓模具的壽命與沖壓油有密切關(guān)聯(lián)。適當(dāng)選擇和使用沖壓油可以延長模具的使用壽命，減少模具維修和更換的成本。沖壓油在沖壓過程中起到潤滑和冷卻的作用，它可以減少模具與工件之間的摩擦和磨損，降低模具表面的熱量積聚，從而延長模具的壽命。具體來說，沖壓油可以在模具和工件之間形成一層潤滑膜，減少金屬之間的摩擦和磨損。這對于沖壓過程中高速運(yùn)動的模具和工件來說尤為重要，可以減少摩擦磨損帶來的模具磨損和損壞。此外，沖壓油還可以通過吸熱和冷卻的作用，降低模具表面的溫度。沖壓過程中，模具表面會受到高溫的影響，長時(shí)間高溫作用會導(dǎo)致模具的熱疲勞和變形，降低模具的壽命。而沖壓油的冷卻作用可以有效地降低模具表面的...

帶彈簧機(jī)構(gòu)的模具，檢查托料或卸料機(jī)構(gòu)是否有不能正常工作的狀況檢查工作零件模具工作性能檢查檢查定位裝置定位裝置是否可靠，有無松動及嚴(yán)重磨損，感應(yīng)器是否良好檢查安全防護(hù)裝置、廢料排出安全、防護(hù)裝置狀態(tài)是否完好，廢料排出是否順暢，有無卡料或下滑不暢表2模具的維護(hù)與保養(yǎng)方法?修理人員的配備在一般的工廠中，為了使模具能得到合理的使用，做到安全正常生產(chǎn)，都設(shè)有模具修理車間或維修小組。這些修理組織的成員，應(yīng)該是有一定沖模制造實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的，并且還要配備專業(yè)技術(shù)人員。在通常情況下，對他們的技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求比較，要求他們不僅要精通模具的修理方法，還要善于發(fā)現(xiàn)模具的問題，尋找模具損壞的原因，并要在短的時(shí)...

防止模具帶料的方法：①使用的防帶料凹模。鋁合金門窗配件②模具經(jīng)常刃磨保持鋒利，并退磁處理。③增大凹模間隙。④采用斜刃n模具代替平刃口模具。⑤模具安裝退料器。⑥合理增大模具的入模量。⑦檢查模具彈簧或卸料套的疲勞強(qiáng)度。(3)模具對中性問題模具在使用巾容易發(fā)生沖芯各側(cè)位置的磨損量不同，有的部分有較大劃痕，磨損較快，這種情況在細(xì)窄的長方模具上特別明顯。該問題主要原因：①機(jī)床轉(zhuǎn)塔設(shè)計(jì)或加工精度不足.主要是上下轉(zhuǎn)盤昀模具安裝座的對中性不好。②模具的設(shè)計(jì)或加上精度不能滿足要求。③模具凸模的導(dǎo)套精度不夠。④模具間隙選擇不合適。⑤模具安裝座或模具導(dǎo)套由于長期使用磨損造成對中性不好。為防止模具磨損不一致，...

實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具應(yīng)用十分寬大，是機(jī)械制造過程中一種常見設(shè)備，在汽車車門的制造中也常用到?jīng)_壓模具。對于目前汽車車門的沖壓模具來說，還是存在很大的一部分問題，沖壓出的車門容易卡在沖壓的模具中，導(dǎo)致壓好的車門難以頂出的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，實(shí)用新型提供一種車門沖壓模具。實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種車門沖壓模具，包括上模、下模和導(dǎo)向桿，所述上模和下模均設(shè)有與車門配合的卡槽，所述導(dǎo)向桿豎直設(shè)于所述下模上端，所述上模設(shè)于所述下模上方，所述上模與所述導(dǎo)向桿滑動連...

傳遞模：綜合了單工序模和級進(jìn)模的特點(diǎn)，利用機(jī)械手傳遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模內(nèi)快速傳遞，可以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，減低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，節(jié)儉材料成本，并且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。按產(chǎn)品的加工方法分類依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。1、沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。2、彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。3、抽制模具：抽制模具是...

沖壓模具種類很多，可按以下規(guī)則進(jìn)行分類一、按沖壓工序分類1.沖裁工序使用的稱為沖裁模，包括落料模、沖孔模、切斷模、切口模、剖切模、整修模、切邊模和精沖模等。2.彎曲工序使用的稱為彎曲模，包括壓彎模、拉彎模、扭曲模、卷邊模等。3.拉深工序使用的稱為拉深模，包括單邊拉深模、雙動拉深模和變薄拉深模等。4.成形工序使用的稱為成形模，包括起伏成形模、翻邊模、整形模、脹形模、縮口模等。5.體積沖壓工序有壓印模、冷擠壓模。 沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離。麗水高精密沖壓模具 但是對有裝配關(guān)系、焊接面的毛刺不能超過材料厚度的8%制件質(zhì)量檢查首...

而使用中的模具則是通過對制件質(zhì)量狀況和模具工作性能的檢查來進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)鑒定的。模具技術(shù)鑒定的方法如表1所示。通過對制件、模具性能狀態(tài)的檢查，其主要目的是保證模具精度，使模具永遠(yuǎn)保持在良好技術(shù)狀態(tài)下工作，大限度地延長模具壽命，防止制件缺陷。即使發(fā)現(xiàn)問題，也能對模具提出修改的處理意見，更加安全可靠地指導(dǎo)生產(chǎn)。模具的維護(hù)與保養(yǎng)模具的維護(hù)與保養(yǎng)工作，應(yīng)貫穿在模具的使用、修理、保管各個環(huán)節(jié)之中，其方法如表2所示。模具的修理任何模具在使用一段時(shí)間后，由于其內(nèi)部零件逐漸磨損或操作者的粗心大意，都會使其工作性能和精度降低甚至被損壞。所以，為延長其使用壽命，一般要進(jìn)行修理。修理模具要盡量用較少的時(shí)間來完...

提高了材料的成形極限,同時(shí)利用反復(fù)成形技術(shù)可消除材料內(nèi)殘余應(yīng)力,實(shí)現(xiàn)無回彈成形。無模多點(diǎn)成形系統(tǒng)以CAD/CAM/CAE技術(shù)為主要手段,能快速經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)三維曲面的自動化成形。精密、高效的多工位及多功能級進(jìn)模和大型復(fù)雜的汽車覆蓋件沖模了現(xiàn)代沖模的技術(shù)水平。目前。50個工位以上的級進(jìn)模進(jìn)距精度可達(dá)到2微米,多功能級進(jìn)模不僅可以完成沖壓全過程,還可完成焊接、裝配等工序。我國已能自行設(shè)計(jì)制造出達(dá)到國際水平的精度達(dá)2~5微米,進(jìn)距精度2~3微米,總壽命達(dá)1億次。我國主要汽車模具企業(yè),已能生產(chǎn)成套轎車覆蓋件模具,在設(shè)計(jì)制造方法、手段方面已基本達(dá)到了國際水平,但在制造方法手段方面已基本達(dá)到了國際水平...

翻孔是沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。拉深是把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募蛘甙芽招募M(jìn)一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時(shí)空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。連續(xù)拉深是在條料（卷料）上，用同一副模具（連續(xù)拉深模）通過多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。變薄拉深是把空心工序件進(jìn)一步改變形狀和尺寸，意圖性地把側(cè)壁減薄的一種拉深工序。反拉深是把空心工序件內(nèi)壁外翻的一種拉深工序。差溫拉深是利用加熱、冷卻手段，使待變形部分材料的溫度遠(yuǎn)高于已變形部分材料的溫度，從而提高變形程度的一種拉深工序。液壓拉深...