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來源: 發布時間:2024-12-29

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國標中對尿素液的成分配比做出了明確界定,即由32.5%的高純度尿素和67.5%的去離子水組成,因此很多消費者會認為只要是符合這一比例的尿素液都是質量的。真相是除了尿素液濃度,關乎尿素液質量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量,以及折光率等,這些也是質量抽檢的指標。進入更為嚴苛的國六時代,國六車輛系統安裝尿素液質量傳感器,對于尿素質量的要求也有著更加嚴格的標準。其中**主要的一點是國六系統的尿素液消耗量增加,相比國四和國五系統,消耗量幾乎提升了一倍,因此需要更加耐燒的尿素液。福建智能加注機軟件服務輕松管理,創新智能,選擇加注機智能管理系統!

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車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達,例如部分國六系統的尿素液與柴油消耗比是8%左右,因此很多消費者會認為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響,相反,還會在一定程度上起到節能增效的作用,但是使用品質低劣的車用尿素液,會造成尾氣排放不達標,國六車輛限速、限扭,引起柴油消耗異常。很多消費者會認為礦泉水比較純凈,既然能飲用,加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質或較多氣體,有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳氣體,這些物質對人體來說是營養元素,對SCR系統來說就是***,會造成系統結晶堵塞,由于尿素液濃度不達標,會引起尾氣排放不達標。

使用車用尿素的誤區:不用SCR技術也一樣:經過大量的試驗研究證明,*依靠機內凈化技術同時降低NOx和PM的排放量,不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內凈化處理的同時,輔助以尾氣后處理技術,可以有效的控制柴油機有害物質的排放是現今柴油機的主要發展方向,也成為了多數國家的共識。使用劣質車用尿素或摻水:一些車主為降低成本,故意減少產品尿素含量,而摻入過量水。這些水超標尿素濃度過低,容易造成SCR系統無法工作,更使發動機降低輸出功率,增加輸出油耗,長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴,降低SCR系統霧化效果,雜質過多甚至會損壞尿素泵。尿素泵的價格遠比購買廉價、不**品牌的差價要昂貴的多。另外更有車主,出于節省成本,私自向尿素溶液中灌注純凈水,殊不知,這樣做也是大錯特錯,得不償失!以為屏蔽OBD就沒問題了:由于SCR系統接入OBD診斷系統,能夠檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限,如若排放超標,則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本,采取了掐斷OBD檢測,在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明,SCR系統長時間不使用反倒會產生不可挽回的硬件損壞,維修成本遠比車用尿素的使用成本高。智能運營,助力商業,加注機智能管理系統讓你更高效!

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現在,互聯網已成為我們生活中不可缺少的存在了,沒有網絡,我們的衣、食、住、行都有可能陷入癱瘓,可見互聯網在我們生活中的作用。它為我們的日常生活提供了很大的方便,從根本上改變了我們的生活,可以不夸張地說,我們的生活已離不開網絡。做任何生意如果不懂線上運營,能賺錢存活的幾率越來越低,懂電商的商家一定比傳統經營的商家生意好很多,這就是事實。車用尿素加注機的客戶群體分為兩種,固定老客戶以及潛在客戶。加注機如果無法進行線上化,那么就無法讓潛在的用戶知道這個位置以及這臺加注機的存在,而70%的司機用戶都是線路不固定的潛在客戶。隨著互聯網深入人們生活工作的方方面面,用戶在對一個產品有需求的時候,通常會提前進行線上選擇,而線上化可以更好地降低交易成本中用戶的購前成本(選擇成本、篩選成本、信任成本、試錯成本)。陜西加油站加注機系統產品