自然散熱超充樁，大勢所趨！

來源：發布時間：2024-02-06

導讀：隨著各地超充之城政策的推動，大功率超充技術成為新能源汽車充電行業關注焦點。一些廠家推出液冷技術，但高昂的價格讓諸多民營運營商望而卻步。電王自然散熱充電樁憑借高性價比優勢，成為應對超充趨勢的理想選擇。

2023年，可謂超充元年。

國內多個城市出臺了超充之城的建設規劃，計劃在未來幾年建成大規模的超充網絡，以緩解補能焦慮，帶動新能源汽車產業快速發展。

深圳正在打造“超充之城”，提出到2025年，深圳市將建設超充站300座，2035年，超充站規模達到2000座以上。截至今年1月5日，深圳全市已建成超充站161座。

廣州目標是到2024年基本建成“超充之都”，超級快充站約1000座、換電站約200座。已經上線和在建的超充站已經超過了130個，今年累計還將有接近600個超充站建成。

海南提出建設全球首ge“超充之島”，到2025年建成超400座超級快充站。

其他各地城市也正在出臺與高質量充電基礎設施投建的相關政策，大功率充電終端的超充站建設正提速步入“快車道”。

超充時代來了，運營商準備好了嗎？

超充基礎設備投建為充電行業帶來巨大發展空間。

可以預見，未來運營商們只有借超充東風之勢，才能接得住時代潑天富貴紅利。

目前，國內已有多家上游企業發布超充解決方案，充電功率可達350KW甚至更高。

以電王自然散熱、液冷為主的超充技術，能在5-10分鐘內為新能源汽車迅速補能，極大縮短了充電時間，提高用戶使用便利性。

電王自然散熱技術，超充更超值

雖兩者充電速度不相上下，但是采購價格天壤地別。液冷技術光qiang線就占整機成本的20%左右，全液冷充電樁技術就更貴，一套設備動輒幾十萬元起步，普通民營運營商只能望“液”興嘆，直呼用不起。

電王自然散熱技術的出現，打破了液冷超充價高市稀的尷尬局面。其采用創新高效的自然散熱方式，采購、投建成本均遠低于液冷技術，且結合多樣合作模式，極大緩解了運營商布局超充設施的資金壓力，為廣大合作伙伴提供了更you質、更經濟的超充解決方案。

相較于傳統的液冷技術，自然散熱技術無需額外的冷卻系統，無需換液、除塵維護，其低能耗和低維護成本，再次降本增效，對于資金有限的普通民營運營商來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。

全液冷充電樁外部靠低轉速大風量風扇或是空調來將散熱器上熱量散走，會產生噪音污染。電王自然散熱超充樁智能控溫，靜音運行，對場站周邊環境友好，用戶充電更安靜。

本產品具有高效、穩定的充電性能。其先進的電力結構和電子元器件材料，確保充電過程高效、穩定。獨有的自然散熱模塊使得充電樁在高溫環境下仍能保持出色的性能表現，整機效率高達96%，極大提升了用戶體驗。

此外，電王自然散熱充電樁還具有靈活的配置和安裝優勢。可根據不同場地和需求，qiang、樁、系統進行高配升級，滿足各種場景下的充電需求。其大電流充電槍設計，可升級為350A、500A自然散熱qiang、600A液冷qiang；大功率單樁可并入無主機自然散熱群充、極簡儲充放一體化系統，節省場站換樁成本，提高運營效率。