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所述銑刨轉子通過至少一個具有驅動器的銑刨深度調節(jié)裝置高度可調地鉸接在機架上，并且所述銑刨轉子殼體通過殼體支承裝置與所述機架連接。關于用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法推薦采用的地面銑刨機的其他特征參見前面對根據(jù)本發(fā)明的地面銑刨機的說明?，F(xiàn)在，對于根據(jù)本發(fā)明的方法重要的是，在地面銑刨機的運行中，具體而言在銑刨運行中，利用殼體調節(jié)裝置根據(jù)銑刨轉子的銑刨深度對銑刨轉子殼體相對于機架的相對位置的調節(jié)這樣進行，使得銑刨轉子殼體的前邊緣在銑刨深度提高時相對于機架抬高。因此，銑刨轉子殼體相對于承載銑刨轉子殼體的機架的相對位置發(fā)生確定的改變，此時，對于這種調節(jié)而言銑刨轉子的當前銑刨深度是決定性的。由此實現(xiàn)了這樣...

銑刨轉子以其下邊緣支承在未銑刨的地面上和/或在地面銑刨裝置降低時銑刨轉子殼體從抬高到地面上方的運輸位置移動到與地面發(fā)生接觸。在這個狀態(tài)下，因此銑刨深度為零。由此出發(fā)，現(xiàn)在通過向地面中進一步降低銑刨轉子直至**大銑刨深度而使得銑刨深度增大。對于銑刨轉子運動譜的這個范圍，設置銑刨轉子殼體的前邊緣的前面所述的抬高運動或者由此發(fā)生的傾斜運動。這里根據(jù)本發(fā)明設定，銑刨轉子殼體的前邊緣在銑刨深度升高時抬高并且在銑刨深度降低時沿相反的方向還重新降低到初始位置。關于銑刨轉子殼體的總體運動，通過利用殼體調節(jié)裝置實現(xiàn)的運動不*能改變前邊緣相對于機架的相對位置、特別是其在豎直方向上的位置，而且還以至少很小的...

使得在轉子擺臂11繼續(xù)擺動降低時貼靠在控制曲線結構19上的滑動元件22沿作業(yè)方向a在下部區(qū)域中沿作業(yè)方向a向前推壓銑刨轉子殼體8并且推移擺動桿20在銑刨轉子殼體的上部區(qū)域中的活節(jié)點20b處反向于作業(yè)方向a推動銑刨轉子殼體8。這**終實現(xiàn)了銑刨轉子殼體8的前邊緣13繞連接鏈條12在銑刨轉子殼體8上的鉸接點的上擺運動。結果是，通過所述長孔確定的閾值銑刨深度，從超過這個閾值銑刨深度起進行銑刨轉子殼體的前邊緣相對于機架進行前面所述的上擺運動。圖5、6和7現(xiàn)在以不同變型方案示出例如可以如何通過相應地適配殼體調節(jié)裝置17、特別是控制曲線結構19、推移擺動桿20和長孔導向結構21來設計銑刨轉子殼體8...

但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發(fā)動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。銑刨機發(fā)展方向編輯國內水平及發(fā)展方向我國的銑刨機生產起步較晚，20世紀80年代初才開始研制，主要結構形式有兩種：一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機，其結構簡單，適用于中等強度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養(yǎng)護要求，良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優(yōu)勢，但在品種規(guī)格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。國產機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術和經驗，在動力、液壓和控制系統(tǒng)上...

而在銑刨深度ft1a至ft2的范圍內實現(xiàn)銑刨轉子殼體8的前邊緣13的上擺運動ab。*在銑刨深度ft1a至ft1b的范圍內實現(xiàn)銑刨轉子殼體8同時的運動ab和hv。就此而言，上擺運動ab和水平移動hv由此分別具有自己的閾值銑刨深度ft1a和ft1b。除了所示出的直線的曲線走勢，當然也可以設想采用彎曲的曲線走勢。圖8**后示出根據(jù)本發(fā)明的方法的流程，如特別是可以在前面的附圖中示出的地面銑刨機1中進行的方法。在步驟s1中，首先進行銑刨轉子7的降低，直至銑刨轉子和/或銑刨轉子殼體8在其零位中支承在地面上。根據(jù)銑刨轉子殼體8的設計方案，這里可以設定，銑刨轉子7此時已經以小的銑刨深度嵌入地面中。這對...

大型路面銑刨機同時也成為“十五”期間我國需重點發(fā)展的高等級公路養(yǎng)護機械之一。根據(jù)我國公路發(fā)展的統(tǒng)計，未來公路養(yǎng)護對各類現(xiàn)代化機械設備的需求將會越來越大。隨著高速公路大修期的到來和公路交通行業(yè)以及城市管理部門對現(xiàn)代化養(yǎng)護方式的認識，對路面銑刨機的需求將會逐年增加，并且會以很快的速度增加。國外進口產品盡管性能先進，但價格昂貴、維修服務不便，因此可以預計國產瀝青路面銑刨機將具有較廣闊的市場前景。國內生產企業(yè)應抓住機遇，使國產瀝青路面銑刨機盡快形成完整的系列，并不斷提高產品的使用性能和可靠性，為用戶提供經濟、實用、高質量的銑刨機。銑刨機保養(yǎng)編輯客戶在購買銑刨機后，在持續(xù)使用過程中難免會出現(xiàn)消耗...

包括箱體1、發(fā)動機輸入軸2、輸入軸齒輪3、***傳動路徑4、第二傳動路徑5、主輸出軸6、***輸出軸齒輪7、第二輸出軸齒輪8、副一輸出9、副二輸出10、副三輸出11、副四輸出12、輔助離合器13和輔助驅動馬達(即輔助驅動裝置14)。具體地，***傳動路徑4包括***中間軸4a、***中間軸輸入齒輪4b、***中間軸輸出齒輪4c、***離合器4d和***中間軸4a聯(lián)軸器。具體地，第二傳動路徑5包括第二中間軸5a、第二中間軸輸入齒輪5b、第二中間軸輸出齒輪5c、第二離合器5d和第二中間軸5a聯(lián)軸器。具體地，副一輸出9包括副一輸入齒輪9a、副一輸出軸9b、副一輸出軸聯(lián)軸器9c和副一旋轉泵9d...

所述殼體調節(jié)裝置實現(xiàn)了相對于機架2調節(jié)銑刨轉子殼體8的相對位置，使得銑刨轉子殼體8在其前邊緣13的區(qū)域內在銑刨深度ft升高時相對于銑刨轉子殼體8的后邊緣14抬高。這通過圖1和圖2的對比可以清楚地看到。在圖1中，銑刨轉子殼體8的前邊緣13(到地面)的距離用δh表示。從圖1出發(fā)，通過轉子擺臂11朝圖2的狀態(tài)下擺使得銑刨深度ft增大。殼體調節(jié)裝置17這里使得，為了增大銑刨深度ft，通過調節(jié)銑刨轉子殼體8相對于機架2的相對位置，具體而言通過相對于機架抬高前邊緣13來同時增大銑刨轉子殼體8的前邊緣13的間距δh。相反，后邊緣14在兩個銑刨深度中基本上保持其位置或者說保持其相對于機架2的相對位置。...

包括箱體1、發(fā)動機輸入軸2、輸入軸齒輪3、***傳動路徑4、第二傳動路徑5、主輸出軸6、***輸出軸齒輪7、第二輸出軸齒輪8、副一輸出9、副二輸出10、副三輸出11、副四輸出12、輔助離合器13和輔助驅動馬達(即輔助驅動裝置14)。具體地，***傳動路徑4包括***中間軸4a、***中間軸輸入齒輪4b、***中間軸輸出齒輪4c、***離合器4d和***中間軸4a聯(lián)軸器。具體地，第二傳動路徑5包括第二中間軸5a、第二中間軸輸入齒輪5b、第二中間軸輸出齒輪5c、第二離合器5d和第二中間軸5a聯(lián)軸器。具體地，副一輸出9包括副一輸入齒輪9a、副一輸出軸9b、副一輸出軸聯(lián)軸器9c和副一旋轉泵9d...

副一輸出軸聯(lián)軸器9c、副二輸出軸聯(lián)軸器10c另一端通過箱體1上的開孔分別和副一旋轉泵9d、副二旋轉泵10d相連。第二中間軸輸入齒輪5b同時和副三輸入齒輪、副四輸入齒輪組成齒輪副并帶動其轉動，副三輸入齒輪、副四輸入齒輪分別安裝在副三輸出11軸和副四輸出12軸上并帶動軸轉動，副三輸出11軸、副四輸出12軸端部分別裝有副三輸出11軸聯(lián)軸器、副四輸出12軸聯(lián)軸器，副三輸出11軸聯(lián)軸器、副四輸出12軸聯(lián)軸器另一端通過箱體1上的開孔分別和副三旋轉泵、副四旋轉泵相連。綜上所述，本實用新型提供的銑刨機用變速箱，通過設置多個傳動路徑，多個傳動路徑的傳動比不同，因此主輸出軸通過不同的傳動路徑獲得的輸出轉速...

中間軸輸入齒輪轉動套設在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設在中間軸的另一端；離合器設置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連，在離合器閉合時，中間軸輸入齒輪能夠帶動離合器轉動，離合器再帶動中間軸及中間軸輸出齒輪轉動。每個傳動路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉動套設在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設在中間軸的另一端，離合器設置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當離合器閉合時，位于同一傳動路徑上的中間軸輸入齒輪能夠帶動離合器轉動，進而使得離合器能夠帶動中間軸及中間軸輸出齒輪轉動，中間軸輸出齒輪轉動以進一步帶動輸出軸齒輪及主輸出軸6轉動。實施例二如圖3和圖4所示，與實施例一的區(qū)別在于：...

而且在整機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設計和制造工藝等方面均已達到國際先進水平。在今后的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發(fā)揮以下優(yōu)勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的**產品市場；②發(fā)揮本地化的優(yōu)勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等 的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發(fā)揮價格優(yōu)勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發(fā)符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養(yǎng)護工程服務，促進我國公路交通事業(yè)的技術進步。國外水平及發(fā)展趨勢國外路面銑刨機的發(fā)展和工程應用已有較長的歷史...

下部的圖形分別示出銑刨轉子殼體8沿作業(yè)方向a向前的水平移動hv，同樣是從銑刨轉子殼體8的零位出發(fā)。在根據(jù)圖5的實施例中，從銑刨深度ft0起，銑刨轉子殼體8沿作業(yè)方向向前的水平移動開始。直至銑刨深度ft1，這里，銑刨轉子殼體8保持前邊緣13的高度位置。在超過閾值銑刨深度ft1時，現(xiàn)在前面所述的強制耦合進行接合并且與銑刨轉子殼體的水平移動同時地進行通過殼體調節(jié)裝置17實現(xiàn)的銑刨轉子殼體8的前邊緣13的抬高，直至在銑刨深度ft2處達到**大銑刨深度并由此達到**大水平移動和銑刨轉子殼體8的**大上擺位置。備選于此，在根據(jù)圖6的實施例中設定，銑刨轉子殼體8的水平移動從銑刨深度ft0直到銑刨深度...

使銑刨機始終處于大功率利用狀態(tài)，并不會發(fā)生超負荷工作情況。3、發(fā)動機功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機功率越來越大，生產效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉子多數(shù)冷銑刨機將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉子上安裝的多少來調整銑刨機的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，并將銑削物裝入運載汽車上。通過液壓機構調整卸料高度，并可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現(xiàn)路側裝料。7、大量采用先進技術如全輪驅動技術及機電液一體化控制技術、智能化故障診斷和維...

而在銑刨深度ft1a至ft2的范圍內實現(xiàn)銑刨轉子殼體8的前邊緣13的上擺運動ab。*在銑刨深度ft1a至ft1b的范圍內實現(xiàn)銑刨轉子殼體8同時的運動ab和hv。就此而言，上擺運動ab和水平移動hv由此分別具有自己的閾值銑刨深度ft1a和ft1b。除了所示出的直線的曲線走勢，當然也可以設想采用彎曲的曲線走勢。圖8**后示出根據(jù)本發(fā)明的方法的流程，如特別是可以在前面的附圖中示出的地面銑刨機1中進行的方法。在步驟s1中，首先進行銑刨轉子7的降低，直至銑刨轉子和/或銑刨轉子殼體8在其零位中支承在地面上。根據(jù)銑刨轉子殼體8的設計方案，這里可以設定，銑刨轉子7此時已經以小的銑刨深度嵌入地面中。這對...

下部的圖形分別示出銑刨轉子殼體8沿作業(yè)方向a向前的水平移動hv，同樣是從銑刨轉子殼體8的零位出發(fā)。在根據(jù)圖5的實施例中，從銑刨深度ft0起，銑刨轉子殼體8沿作業(yè)方向向前的水平移動開始。直至銑刨深度ft1，這里，銑刨轉子殼體8保持前邊緣13的高度位置。在超過閾值銑刨深度ft1時，現(xiàn)在前面所述的強制耦合進行接合并且與銑刨轉子殼體的水平移動同時地進行通過殼體調節(jié)裝置17實現(xiàn)的銑刨轉子殼體8的前邊緣13的抬高，直至在銑刨深度ft2處達到**大銑刨深度并由此達到**大水平移動和銑刨轉子殼體8的**大上擺位置。備選于此，在根據(jù)圖6的實施例中設定，銑刨轉子殼體8的水平移動從銑刨深度ft0直到銑刨深度...

中間軸輸入齒輪轉動套設在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設在中間軸的另一端；離合器設置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連，在離合器閉合時，中間軸輸入齒輪能夠帶動離合器轉動，離合器再帶動中間軸及中間軸輸出齒輪轉動。每個傳動路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉動套設在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設在中間軸的另一端，離合器設置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當離合器閉合時，位于同一傳動路徑上的中間軸輸入齒輪能夠帶動離合器轉動，進而使得離合器能夠帶動中間軸及中間軸輸出齒輪轉動，中間軸輸出齒輪轉動以進一步帶動輸出軸齒輪及主輸出軸6轉動。實施例二如圖3和圖4所示，與實施例一的區(qū)別在于：...

為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發(fā)揮價格優(yōu)勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發(fā)符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養(yǎng)護工程服務，促進我國公路交通事業(yè)的技術進步。國外水平及發(fā)展趨勢國外路面銑刨機的發(fā)展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發(fā)動機的裝機容量基本相當，區(qū)別在于歐洲的銑刨機采用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術，特別是數(shù)字電子網(wǎng)絡控制技術...

主輸出軸6用于連接銑刨鼓；每個傳動路徑包括與輸入軸齒輪3相嚙合的中間軸輸入齒輪、離合器和與輸出軸齒輪相嚙合的中間軸輸出齒輪，中間軸輸入齒輪通過離合器的閉合或斷開以選擇性的與中間軸輸出齒輪建立連接或斷開連接；其中，多個傳動路徑的傳動比不同，多個傳動路徑中的任意一個傳動路徑的離合器閉合時，其余傳動路徑的離合器斷開。本實用新型***方面的實施例提供的銑刨機用變速箱，包括：箱體1、輸入軸組件、輸出軸組件和多個傳動路徑。其中，輸入軸組件設置在箱體1上，包括用于與發(fā)動機連接的輸入軸2和固定套設在輸入軸2上的輸入軸齒輪3。輸出軸組件設置在箱體1上，包括用于與銑刨鼓連接的主輸出軸6和固定套設在主輸出軸...

本實用新型提供的上述技術方案中的銑刨機用變速箱還可以具有如下附加技術特征：在上述技術方案中，每個傳動路徑還包括：中間軸，所述中間軸輸入齒輪轉動套設在所述中間軸的一端，所述中間軸輸出齒輪固定套設在所述中間軸的另一端；所述離合器設置在所述中間軸上并與所述中間軸輸入齒輪相連，在所述離合器閉合時，所述中間軸輸入齒輪能夠帶動所述離合器轉動，所述離合器再帶動所述中間軸及所述中間軸輸出齒輪轉動。每個傳動路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉動套設在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設在所述中間軸的另一端，離合器設置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當離合器閉合時，位于同一傳動路徑上的中間軸輸入齒輪...

圖2示出地面銑刨機在銑刨運行中在銑刨深度大并且銑刨轉子殼體抬高時的側視圖；圖3示出圖1的區(qū)域i的局部放大圖；圖4示出圖2的區(qū)域i的局部放大圖；圖5示出銑刨轉子殼體相對于機架的抬高運動和移動運動的疊加的圖示；圖6示出銑刨轉子殼體相對于機架的抬高運動和移動運動的另一種疊加的圖示；圖7示出銑刨轉子殼體相對于機架的抬高運動和移動運動的另一種疊加的圖示；以及圖8示出用于地面銑刨機的運行的流程圖。具體實施方式相同的構件在附圖中用相同的附圖標記表示，其中，不是每個在附圖中示出的構件都必定單獨地標注。圖1示出在具有較小銑刨深度ft的銑刨運行中的地面銑刨機1，在當前情況下是地面穩(wěn)定機和/或整修機類型的地...

后橋同軸式即銑削轉子與后橋同軸布置。按銑削轉子作業(yè)寬度分類根據(jù)銑削轉子的作業(yè)寬度，可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機的銑削寬度為300~800mm，銑削轉子的傳動方式多采用機械式，主要適用于施工面積小于100M2的路面維修工程；中型銑刨機的銑削寬度為1000~2000mm，銑削轉子的傳動方式多為液壓式；大型銑刨機的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機械配合使用，形成路面再生修復的成套設備，其銑削轉子傳動方式也多為液壓式。按傳動方式分類根據(jù)傳動方式分為機械式和液壓式兩類。機械式工作可靠、維修方便、傳動效率高、制造成本低，但其結構復雜、操作不輕便、作業(yè)效率較低、牽引力較小，適用于...

特別是鏡像對稱的控制曲線結構。此外，補充或備選地推薦的是，殼體調節(jié)裝置的調節(jié)傳動裝置包括擺桿中或上的至少一個推移擺動鉸鏈，所述擺桿將機架與銑刨轉子殼體連接。所述推移擺動鉸鏈這里設置成，使得所述推移擺動鉸鏈能夠向銑刨轉子殼體施加推力并且同時繞至少一個鉸鏈軸線擺動。**佳的是，推移擺動鉸鏈同時具有長孔導向結構，以便在確定的銑刨深度范圍內、例如在銑刨深度小時，不必觸發(fā)銑刨轉子殼體相對于機架的調節(jié)。本發(fā)明的一個重要的方面在于，在銑刨深度較大時通過銑刨轉子殼體的前邊緣的抬高擴大銑刨轉子殼體內部和下方的用于銑刨物料的自由空間。如果殼體調節(jié)裝置構造成，使得所述殼體調節(jié)裝置除了銑刨轉子殼體的升高運動還...

并將輸入軸組件的輸入軸2與輸出軸組件的主輸出軸6同軸并間隔設置，既起到便于安裝且便于外接動力輸出設備的作用，又有助于提高產品整體的美觀度。輸出軸齒輪的數(shù)量為兩個，一個中間軸輸出齒輪與一個輸出軸齒輪相嚙合，即每一個中間軸輸出齒輪帶動與之相連的輸出軸齒輪轉動以提供動力，有助于提高產品動力輸出的可靠性和穩(wěn)定性。本實用新型第二方面的實施例提供了一種銑刨機，包括：發(fā)動機和銑刨鼓；和如***方面的實施例中任一項的銑刨機用變速箱，銑刨機用變速箱的輸入軸2與發(fā)動機相連，銑刨機用變速箱的主輸出軸6與銑刨鼓相連。本實用新型第二方面的實施例提供了一種銑刨機，包括：發(fā)動機、銑刨鼓和如***方面的實施例中任一項...

后橋同軸式即銑削轉子與后橋同軸布置。按銑削轉子作業(yè)寬度分類根據(jù)銑削轉子的作業(yè)寬度，可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機的銑削寬度為300~800mm，銑削轉子的傳動方式多采用機械式，主要適用于施工面積小于100M2的路面維修工程；中型銑刨機的銑削寬度為1000~2000mm，銑削轉子的傳動方式多為液壓式；大型銑刨機的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機械配合使用，形成路面再生修復的成套設備，其銑削轉子傳動方式也多為液壓式。按傳動方式分類根據(jù)傳動方式分為機械式和液壓式兩類。機械式工作可靠、維修方便、傳動效率高、制造成本低，但其結構復雜、操作不輕便、作業(yè)效率較低、牽引力較小，適用于...

以這種方式還擴大了銑刨轉子殼體內部沿作業(yè)方向在銑刨轉子前面的自由空間。根據(jù)本發(fā)明，殼體調節(jié)裝置推薦可以構造成，使得銑刨轉子殼體的水平移動和升高運動在銑刨轉子支承在未銑刨的地面上的位置與銑刨轉子降低**大或**大銑刨深度的位置之間的區(qū)域上至少部分地重合。這里，現(xiàn)在可以設定，殼體調節(jié)裝置構造成，使得銑刨轉子殼體的水平移動和抬高運動始終共同進行或者說同時進行。但推薦的是，銑刨轉子殼體的水平移動和抬高運動*部分地重疊。理想的是，殼體調節(jié)裝置構造成，從銑刨轉子的零位出發(fā)，在銑刨轉子向地面中降低時，首先*按前面所述的方式進行銑刨轉子殼體的水平移動。此后，在達到或超過閾值銑刨深度時，才補充或替代地進...

從而借助于銑刨深度調節(jié)裝置9對銑刨深度的調節(jié)同時還實現(xiàn)了借助于殼體調節(jié)裝置17改變銑刨轉子殼體8相對于機架2的相對位置。圖3和4現(xiàn)在示出圖1(在圖3中)和圖2(在圖4中)的區(qū)域i的局部放大圖，以便進一步說明。銑刨轉子殼體8前面所述的運動過程因此一方面通過鉸接在銑刨轉子殼體8后部區(qū)域中的殼體支承裝置12以及殼體調節(jié)裝置17實現(xiàn)。殼體調節(jié)裝置17的主要元件是控制曲線結構19(在圖3和4中部分地被轉子擺臂11遮擋)和具有長孔導向結構21的推移擺動桿20。所述控制曲線結構19在銑刨轉子殼體8的側壁15中通過凹口16構成(在圖中部分地被轉子擺臂11遮擋并且在這里部分地用虛線示出)。在圖中被轉子擺...

而且在整機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設計和制造工藝等方面均已達到國際先進水平。在今后的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發(fā)揮以下優(yōu)勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的**產品市場；②發(fā)揮本地化的優(yōu)勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等 的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發(fā)揮價格優(yōu)勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發(fā)符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養(yǎng)護工程服務，促進我國公路交通事業(yè)的技術進步。國外水平及發(fā)展趨勢國外路面銑刨機的發(fā)展和工程應用已有較長的歷史...

每個所述傳動路徑包括與所述輸入軸齒輪相嚙合的中間軸輸入齒輪、離合器和與所述輸出軸齒輪相嚙合的中間軸輸出齒輪，所述中間軸輸入齒輪通過所述離合器的閉合或斷開以選擇性的與所述中間軸輸出齒輪建立連接或斷開連接；其中，多個所述傳動路徑的傳動比不同，多個所述傳動路徑中的任意一個傳動路徑的離合器閉合時，其余傳動路徑的離合器斷開。本實用新型***方面的技術方案提供的銑刨機用變速箱，包括：箱體、輸入軸組件、輸出軸組件和多個傳動路徑。其中，輸入軸組件設置在箱體上，包括用于與發(fā)動機連接的輸入軸和固定套設在輸入軸上的輸入軸齒輪。輸出軸組件設置在箱體上，包括用于與銑刨鼓連接的主輸出軸和固定套設在主輸出軸上的輸出...

路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設備之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于 路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是一種 經濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而 用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護工程中。路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設備之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、...