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識別方式：可以提供手機客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機對準(zhǔn)集裝箱，像掃描二維碼一樣進行集裝箱號碼的識別，可離線識別；也可以提供手機客戶端采集的集裝箱號碼圖片，上傳到服務(wù)器進行服務(wù)器端的識別，然后把結(jié)果反饋給手機客戶端進行集裝箱號碼錄入；還可以用...

系統(tǒng)特性*能讀取正在運送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼*自動實時識別、記錄及校驗箱號*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識別多種尺寸集裝箱:單...

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個港口、碼頭對于進出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng)，但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯誤進行溯源上，各港口、碼頭對于人員的要求也越來越高，集裝箱號碼和車牌號碼一樣，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主...

無感支付智慧停車場系統(tǒng)可支持：微信無感支付，支付寶無感支付，銀行卡無感支付，銀聯(lián)無感支付，現(xiàn)有車牌識別停車場收費系統(tǒng)可直接升級無感支付停車場系統(tǒng)。大部分停車場停車費用收取方式一是傳統(tǒng)費時費力的現(xiàn)金收費，二是車主主動繳費，需要掃碼或者是關(guān)注，公眾號的...

還能實現(xiàn)24小時無人值守，車主只需在進入停車場時在支付寶或微信綁定自己的車牌號，出停車場時系統(tǒng)自動扣費自動抬桿，無需車主掏出手機操作，無需掃碼、轉(zhuǎn)賬、付現(xiàn)、刷卡，整個過程實現(xiàn)無感支付。扣費信息系統(tǒng)會自動推送至車主手機，賬單詳細(xì)記錄此車牌進出場時間和費用...

有車的朋友在近一段時間被一個詞不斷，那就是“智慧停車”，出入商場、寫字樓、高速等都會聽到這個新穎的詞匯。對它比較陌生的人會驚訝于有些人并未有任何付費的行為就順利通過關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時候卻被無情攔下?！安缓靡馑?，請您交費！”可能人們會對這一行為...

智慧停車場系統(tǒng)管理系統(tǒng)是一種集智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化為一體的停車場管理系統(tǒng)。它能夠通過各種傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對停車場進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，為車主提供便利的停車服務(wù)，為停車場管理者提供高效的管理手段。本文將介紹智慧停車場系統(tǒng)管理系統(tǒng)的一些主要功能和特...

今年過年開車回家，看到一路上的測速系統(tǒng)，突然覺得有必要了解了解它的工作原理。這篇文章就和大家一起學(xué)習(xí)交流一下。在我國，測速系統(tǒng)從型式上可分為雷達(dá)測速系統(tǒng)、激光測速系統(tǒng)、視頻測速及地感線圈測速等。目前我國較常見的是雷達(dá)測速系統(tǒng)。測速系統(tǒng)從位置上又可分...

這不僅可以提高車主的停車體驗，還可以減少停車場管理者的人工成本和現(xiàn)金管理難度。四、車輛識別和安全管理智慧停車場系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以通過車牌識別技術(shù)和人臉識別技術(shù)，對停車場內(nèi)的車輛和人員進行安全管理。例如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有不良車輛或人員進入停車場，就會自動向管...

雷達(dá)能測量目標(biāo)相對于雷達(dá)的速度，它是距離的時間變化率。有時也可以用相對速度來代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。雷達(dá)與目標(biāo)關(guān)系圖如上圖所示，若雷達(dá)系統(tǒng)也是移動的，則在目標(biāo)與雷達(dá)的距離矢量上，速度是目標(biāo)速度矢量和雷達(dá)速度矢...

構(gòu)建用數(shù)字化控制并管理資源、收集分析歷史信息、基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果進行業(yè)務(wù)決策和優(yōu)化的技術(shù)和方法。云平臺將制造企業(yè)中的設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到云端，把運營業(yè)務(wù)對象通過數(shù)字模型來表示，再通過數(shù)字模型來規(guī)范管理到企業(yè)應(yīng)用中，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同處理?；谖锫?lián)網(wǎng)采集技術(shù)...

再除以2就是激光測速儀到目標(biāo)物的直線距離S。即：S=1/2vt。需要注意的是，上述距離為激光測速儀與障礙物的距離。為了測得汽車行駛方向的距離，激光測速儀需對被測車輛進行兩次特定時間間隔的激光測距，通過計算獲得汽車行駛的距離，再除以時間即可獲得汽車行駛速度。以斜...

校園車輛測速反饋系統(tǒng)根據(jù)該校辦公會議決定，學(xué)校將對在校園內(nèi)違停、超速等交通行為進行違規(guī)處罰：院內(nèi)機動車輛限速20km/h，嚴(yán)禁超速行車。違規(guī)的，進行短信提醒、張貼違規(guī)通知單并登記備案。累計違規(guī)2次的，系統(tǒng)自動停止?fàn)I門車輛識別權(quán)限一個月。校園超速行車處罰...

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備，設(shè)備數(shù)量少，連接簡單，安裝方便。4、線圈檢測和微波雷達(dá)測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測。當(dāng)然還有其它檢測方法，比如紅外等。微波雷達(dá)測速傳感器探測速度精度較高，施工簡單無需破路；視頻探測安裝簡便，成...

.集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進行識別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進行識別并將結(jié)果返回客戶端，識別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片...

箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法，實現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟，可以有效識別出箱門側(cè)，同時大幅提升鉛封識別、集裝箱驗殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4...

道口箱號識別用于在道口不同位置對行進中的集卡進行拍攝，對拍攝的集裝箱圖片進行識別，系統(tǒng)基于視頻流進行識別，定期直接到攝像頭采樣圖片，對圖片中的箱號進行識別，實時獲取識別結(jié)果，已達(dá)到較高準(zhǔn)確率，綜合識別率已達(dá)到99%以上。圖2為道口箱號識別圖片。具備如下功能和優(yōu)...

箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法，實現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟，可以有效識別出箱門側(cè)，同時大幅提升鉛封識別、集裝箱驗殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4...

集裝箱號識別軟件基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進港時間，提高了...

由于現(xiàn)在海關(guān)、碼頭等業(yè)務(wù)系統(tǒng)都在前置，利用手持設(shè)備就可以進行集裝箱貨物的管理，集裝箱號碼識別在手持設(shè)備中的需求也就顯得非常迫切，利用OCR識別優(yōu)勢，根據(jù)客戶的實際應(yīng)用情況，開發(fā)出手持設(shè)備端的集裝箱號碼識別，解決了前端工作人員不能快速、高效的登記集裝箱號碼的問題...

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案，致力于智能交通、停車場、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、保稅港區(qū)、公共機構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā)、集成，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益、完善管理。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測系統(tǒng)、集裝...

校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應(yīng)值。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號對應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、將上述數(shù)值求和之后再除以...

集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器、拍攝設(shè)備、補光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計算機以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；人機友好界面、視覺算法、自動控制、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解...

集裝箱號碼OCR識別技術(shù)能夠快速的記錄集裝箱號碼，就像掃描二維碼一樣，通過掃一掃的方式，在記錄集裝箱號碼的同時，也保存了當(dāng)時采集到的集裝箱照片，通過SDK的方式和理貨系統(tǒng)進行對接，可以在手持設(shè)備進行獲取集裝箱號碼，也可以通過后臺服務(wù)器進行識別獲取集裝箱號碼，掃...

集裝箱號碼識別目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、碼頭、堆場、車站等理貨系統(tǒng)以及集裝箱車輛進出系統(tǒng)中。集裝箱箱號碼識別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符。現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的...

系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別；可識別一個小箱、兩個小箱、一個長箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96...

基于機器視覺研發(fā)的集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)適用領(lǐng)域：?智慧港口：智能理貨，自動識別集裝箱號?無水碼頭：智能理貨，自動識別集裝箱號?高速公路集裝箱收費優(yōu)惠：自動識別集裝箱號??主要性能：?基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進出港的各...

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯...

集裝箱號碼識別系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、堆場、碼頭等集裝箱需要科學(xué)管理的場景中，進出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量，車輛進出港速度有較大幅度上升，提高工作效率的同時減少了人工成本。如果您有集裝箱號碼識別需求或者技術(shù)問題，請來電進行技術(shù)交...

集裝箱碼頭識別系統(tǒng)是一套集成機器視覺、人工智能、視頻識別、信號處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng)。功能覆蓋了碼頭集裝箱識別的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以較小的成本投入，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動確認(rèn)流程，減少操作環(huán)節(jié)，降低人工成本，實現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場識別和人...