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大眾途銳長(zhǎng)度和寬度相比老款分別增長(zhǎng)了77mm和44mm，但是高度卻降低了23mm(2.0T車型只降了8mm)，使得整車看起來(lái)更加的匍匐，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出，在車流中格外顯眼，就像在一群高中生中能一眼分辨出體育特長(zhǎng)生那樣。加長(zhǎng)的車身帶來(lái)了更寬裕的后備箱空間，由老款車型的580升擴(kuò)展至810升，如此闊綽的后備箱空間足以滿足任何長(zhǎng)途旅行的需求。雖然車身的尺寸有所增加，但是新途銳在公路駕駛的時(shí)候并沒(méi)有感到有任何的臃腫和拖泥帶水的感覺(jué)。采用48%鋁材與52%的高科技鋼材的車身相比起老款在重量上有所減輕，再配合全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓新途銳在加速、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有很大的提升。新途銳舒適性的配置不局限于前排座...

途銳傳統(tǒng)與新能源動(dòng)力的結(jié)合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作并帶來(lái)獨(dú)特行駛質(zhì)感的加成，滿足消費(fèi)者對(duì)各種駕駛場(chǎng)景的需求，這是燃油車與電動(dòng)車都無(wú)法企及的優(yōu)勢(shì)。 如今，大眾品牌的新能源路線從插電式混合動(dòng)力車型與純電動(dòng)車型出發(fā)，PHEV陣容存在的意義不只是動(dòng)力形式的過(guò)渡，更是為消費(fèi)者打消未知顧慮的正確方式。 用PHEV陣容作為先鋒轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，無(wú)疑是大眾品牌較佳的解決方案。成為中國(guó)消費(fèi)者選擇的汽車品牌，目標(biāo)看似強(qiáng)勢(shì)，卻是大眾品牌多年來(lái)扎根中國(guó)市場(chǎng)換回的實(shí)至名歸。期待大眾品牌未來(lái)的更多新動(dòng)向，也期待更多接近“完美”的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，讓我們依舊心動(dòng)。構(gòu)成沼氣發(fā)電系統(tǒng)的主要設(shè)備有沼氣發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)和熱回收裝置。2021...

途銳12英寸可自定義式全液晶儀表搭配HUD抬頭顯示，與15英寸Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)之間可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，在帶來(lái)細(xì)膩流暢的觸控質(zhì)感的同時(shí)，更打造了信息聚合、智能便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。駕乘方面，觸感細(xì)膩的Vienna真皮覆裹整車座椅，前排座椅配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能，車內(nèi)30種顏色可選的氛圍燈可隨心情進(jìn)行切換，配合四區(qū)單獨(dú)溫控自動(dòng)空調(diào)及Clean Air空氣凈化系統(tǒng)，在車內(nèi)營(yíng)造出清新愜意的駕乘氛圍。此外，途銳eHybrid在大眾專屬的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中加入了“電能管理”（e-manager）功能，用戶可遠(yuǎn)程設(shè)定充電時(shí)間、設(shè)置停止充電閾值、監(jiān)控充電進(jìn)度，也可通過(guò)“出發(fā)...

途銳切入到運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)變得靈敏，方向盤(pán)力度變得沉重，變速箱換擋轉(zhuǎn)速更高。當(dāng)你大腳油門(mén)刺激途銳時(shí)，渦輪遲滯的表現(xiàn)似乎消失殆盡，以至于都會(huì)讓你忘記這是一臺(tái)搭載著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)去催動(dòng)2噸多重的SUV，而搭載的是一部排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 配備了空氣彈簧懸架的途銳行駛在公路上時(shí)，舒適性不言而喻，路面上所有的細(xì)碎顛簸完全不會(huì)打擾到你的駕駛，完全被忽略掉?？諝鈴椈傻某醵卧O(shè)計(jì)的相當(dāng)柔軟。當(dāng)進(jìn)入到彎道或者當(dāng)空氣彈簧進(jìn)入到中后段壓縮以及拉伸時(shí)又表現(xiàn)出足夠的韌性，同時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性還是十分不錯(cuò)的。大眾途銳真正在國(guó)內(nèi)銷量開(kāi)始有轉(zhuǎn)機(jī)要從2010年說(shuō)起，第二代換代途銳于當(dāng)年11月份在國(guó)內(nèi)正式上市。2021款新款途銳v8...

被鋼筋水泥包圍的大城市，不是途銳施展較佳魅力的舞臺(tái)，越是環(huán)境惡劣的大自然才是途銳彰顯不凡實(shí)力的場(chǎng)所。往年6月和9月，途銳兩次遠(yuǎn)征，穿行西部經(jīng)濟(jì)帶，縱貫非歐兩大洲，用兩段傳奇旅程向消費(fèi)者傳遞了這樣一個(gè)訊號(hào)：縱橫踐行之路。 6月，途銳車隊(duì)從九朝古都洛陽(yáng)出發(fā)，歷時(shí)15天、全程超過(guò)5000公里，較終抵達(dá)邊境口岸霍爾果斯。沿著西部經(jīng)濟(jì)帶前進(jìn)，途銳來(lái)了一次“穿越”之旅。蘭州是中原文化的發(fā)源地之一，西安有十六朝古都的歷史內(nèi)涵加身，甘肅有巧奪天工的壁畫(huà)，每一站都與當(dāng)?shù)匚幕M(jìn)行了一次精神交流。這和途銳的消費(fèi)階層很相似，他們銳意創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)，同時(shí)腹有詩(shī)書(shū)氣自華，懂得欣賞文化層面的高雅。一眼望去全是大屏，新途銳頭...

被鋼筋水泥包圍的大城市，不是途銳施展較佳魅力的舞臺(tái)，越是環(huán)境惡劣的大自然才是途銳彰顯不凡實(shí)力的場(chǎng)所。往年6月和9月，途銳兩次遠(yuǎn)征，穿行西部經(jīng)濟(jì)帶，縱貫非歐兩大洲，用兩段傳奇旅程向消費(fèi)者傳遞了這樣一個(gè)訊號(hào)：縱橫踐行之路。 6月，途銳車隊(duì)從九朝古都洛陽(yáng)出發(fā)，歷時(shí)15天、全程超過(guò)5000公里，較終抵達(dá)邊境口岸霍爾果斯。沿著西部經(jīng)濟(jì)帶前進(jìn)，途銳來(lái)了一次“穿越”之旅。蘭州是中原文化的發(fā)源地之一，西安有十六朝古都的歷史內(nèi)涵加身，甘肅有巧奪天工的壁畫(huà)，每一站都與當(dāng)?shù)匚幕M(jìn)行了一次精神交流。這和途銳的消費(fèi)階層很相似，他們銳意創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)，同時(shí)腹有詩(shī)書(shū)氣自華，懂得欣賞文化層面的高雅。試駕過(guò)程中，新途銳的底盤(pán)表...

不過(guò)，途銳全系均搭載了空氣懸架，支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)，搭配帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，這一點(diǎn)還是比較良心的。在保持出色性能的同時(shí)，途銳能完成輕度越野。有人總結(jié)得非常好：比途銳越野強(qiáng)的，不夠途銳舒適；比途銳舒適的越野，不夠途銳強(qiáng)；比途銳性能好的，不夠途銳便宜；比途銳便宜的，性能不夠途銳強(qiáng)；比途銳豪華的，不如途銳配置高；比途銳配置高的，不如途銳省心；比途銳省心的，不如途銳豪華?？傊?，買(mǎi)途銳的人真的是非常追求低調(diào)和內(nèi)涵，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力也可想而知，凡爾賽人的座駕名副其實(shí)。途銳30色的氛圍燈為全系標(biāo)配，頂配車型液晶儀表配有夜視功能。南京大眾越野途銳有哪些當(dāng)初，正處在頂峰時(shí)期的途銳還一度推出了搭載W12發(fā)...

手握60萬(wàn)選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個(gè)價(jià)位綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，除了品牌和設(shè)計(jì)以外，它各方面的表現(xiàn)都很均衡，幾乎沒(méi)有明顯的短板，如果你不是那么在乎車標(biāo)的話，途銳真的是一個(gè)可以考慮的選擇。 途銳在不懂車的人眼里，就是一款平淡無(wú)奇的車型。但是，懂車的人都知道，途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，實(shí)力完全不輸BBA，算是“低調(diào)有內(nèi)涵”的車型。在國(guó)內(nèi)，途銳一直以進(jìn)口車的形式銷售，售價(jià)區(qū)間為59.18-82.18萬(wàn)元。外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級(jí)的途銳，也采用了這種樸實(shí)無(wú)華的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然途銳的起售價(jià)接近60萬(wàn)，但內(nèi)飾真沒(méi)有太多花里胡哨的東西，算是低調(diào)到“表里如一”。南京途銳...

新車將搭載新的娛樂(lè)系統(tǒng)，并且配備了12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，上邊可以顯示行車的相關(guān)信息。液晶儀表盤(pán)上方同樣擁有一個(gè)HUD抬頭顯示系統(tǒng)，使駕駛員即使在駕駛的過(guò)程中，也能不必低頭就能知道車輛行駛的具體信息。除了液晶儀表盤(pán)，新款途銳還配備了一塊15英寸的中控屏，集數(shù)字交流和娛樂(lè)功能于一體。除了能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)的一些設(shè)置外。還支持手勢(shì)操控功能。作為大眾的18年首推SUV，較重要的人車互聯(lián)功能同樣做的非常棒。比如兩塊車內(nèi)的液晶顯示屏加在一起足足有27寸大小，并且分辨率超高，液晶儀表盤(pán)分辨率為1920*720，而中控顯示屏的分辨率則高達(dá)1920*1020。從一代車型問(wèn)世，途銳強(qiáng)悍的越野性能就給眾多消費(fèi)者留下了...

手握60萬(wàn)選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個(gè)價(jià)位綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，除了品牌和設(shè)計(jì)以外，它各方面的表現(xiàn)都很均衡，幾乎沒(méi)有明顯的短板，如果你不是那么在乎車標(biāo)的話，途銳真的是一個(gè)可以考慮的選擇。 途銳在不懂車的人眼里，就是一款平淡無(wú)奇的車型。但是，懂車的人都知道，途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，實(shí)力完全不輸BBA，算是“低調(diào)有內(nèi)涵”的車型。在國(guó)內(nèi)，途銳一直以進(jìn)口車的形式銷售，售價(jià)區(qū)間為59.18-82.18萬(wàn)元。外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級(jí)的途銳，也采用了這種樸實(shí)無(wú)華的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)下大眾途銳整體的外觀進(jìn)行了更新，目前整體的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚年輕化，氣息更加充足，并且也保證了一定的...

途銳與眾不同的是，它的外型十分內(nèi)斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實(shí)，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得秾纖合度，且整體顯得扎實(shí)、平穩(wěn)、可供信賴。開(kāi)著途銳闖蕩越野地形，在知道沒(méi)有危險(xiǎn)性后，其實(shí)是有點(diǎn)無(wú)聊的，因?yàn)檐嚭芷椒€(wěn)、很輕松地就越過(guò)枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及斷橋。不過(guò)，危不危險(xiǎn)、平不平穩(wěn)和誰(shuí)在開(kāi)車大有關(guān)系，如果是身經(jīng)百戰(zhàn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的越野好手陳和煌，那你就可放心睡上一覺(jué)。途銳配備了全速自適應(yīng)巡航、30色車內(nèi)氛圍燈，多了自動(dòng)泊車入位。南京新款途銳3.0t銳鋒版在柏油路體驗(yàn)中，我們?cè)囻{的車型是5.0升的途銳 V10 TDI，雖然車重高達(dá)2602公斤，但是在7...

進(jìn)口大眾途銳的外觀時(shí)尚，采用了大眾全新的家族式前臉，并引入了全新的LED日間行車，車身線條流暢大氣，不失穩(wěn)重；豐富科技化的配置以及寬裕舒適的空間是吸引眾多網(wǎng)友關(guān)注的兩個(gè)方面；內(nèi)飾實(shí)用性不錯(cuò)，布局合理，操作方便，但有網(wǎng)友細(xì)節(jié)用料較為一般，整體工藝有待提升；動(dòng)力表現(xiàn)比較不錯(cuò)，起步穩(wěn)，提速快，網(wǎng)友稱贊“車加速超車都很爽”；操控方面，途銳標(biāo)配4MOTION系統(tǒng)，越野性能表現(xiàn)良好，視野開(kāi)闊，底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性及穩(wěn)定性比較不錯(cuò)，隔音做工不錯(cuò)，行車噪音較小；安全性能較好。動(dòng)力方面，采用了3.0TSI汽油和3.0TDI柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力輸出充足，起步穩(wěn)，提速快。當(dāng)下大眾途銳整體的外觀進(jìn)行了更新，目前整體的...

用這些資料匹配出越來(lái)越接近完美的電控程序，來(lái)幫助人們更簡(jiǎn)單的享受駕駛、享受生活。途銳，我相信這是一臺(tái)絕大部分時(shí)間都行駛在鋪裝路面上的車，開(kāi)起來(lái)讓人有很強(qiáng)的高級(jí)感。而往往那一小部分需求出現(xiàn)的時(shí)候，途銳也可以滿足主人那些瘋狂的想法。開(kāi)著這樣一臺(tái)舒服又豪華的車離開(kāi)舒適的家，走上鋪裝路、再到砂石路、再越野、再涉水，再過(guò)雪地、再過(guò)沙地，當(dāng)較終發(fā)現(xiàn)周圍已經(jīng)沒(méi)有了人類的痕跡，而身邊還是那臺(tái)陪你上下班的車時(shí)，你會(huì)覺(jué)得科技已經(jīng)無(wú)處不在。為了讓更多消費(fèi)者能感受到這份精致感，大眾便在途銳的第三代車型上頭一次推出了2.0T車型。全新途銳百萬(wàn)紀(jì)念版哪款好手握60萬(wàn)選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個(gè)價(jià)位綜合產(chǎn)品...

這里能看出，作為一臺(tái)汽車，途銳的內(nèi)部顯示部分已經(jīng)全部數(shù)字化了，用兩塊大屏幕分識(shí)天下事。這里要單獨(dú)說(shuō)一下途銳帶的這個(gè)夜視系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)從照片中看，能識(shí)別出移動(dòng)的人物，其實(shí)還可以識(shí)別的移動(dòng)物有很多。當(dāng)夜視系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)人以后都會(huì)做一個(gè)特殊的標(biāo)識(shí)提示。你看圖中是不是覺(jué)得那人挺近的？其實(shí)這個(gè)人離我很遠(yuǎn)，途銳只會(huì)在較遠(yuǎn)的距離進(jìn)行識(shí)別提示，因?yàn)檐囕v并不希望你盯著夜視儀看，這樣會(huì)有危險(xiǎn)，并且夜視儀必須要在打開(kāi)燈光的前提下才能使用，從這一點(diǎn)來(lái)看，想的比較周到。四樣?xùn)|西加上一個(gè)雙閃按鈕算是這臺(tái)車為人類情懷所保留的物理按鍵了。途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優(yōu)先選擇3.0T的版本，動(dòng)力才夠豪放。新款途...

配置。雖然售價(jià)高達(dá)60萬(wàn)，但是如果我們看看這60萬(wàn)我們能買(mǎi)到什么，或許就不會(huì)覺(jué)得這個(gè)售價(jià)離譜了。以2021款 2.0TSI 銳翼版為例，它配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、空氣懸架、感應(yīng)電尾門(mén)、全景天窗、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、無(wú)線充電、座椅加熱通風(fēng)、手勢(shì)識(shí)別、220v電源輸出等，同價(jià)位豪華品牌的SUV車型，在配置上很難和途銳相提并論。手握60萬(wàn)選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個(gè)價(jià)位綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，除了品牌和設(shè)計(jì)以外，它各方面的表現(xiàn)都很均衡，幾乎沒(méi)有明顯的短板，如果你不是那么在乎車標(biāo)的話，途銳真的是一個(gè)可以考慮的選擇。途銳的2.0T版本可以輸出245馬力，370牛·米，...

途銳在車身寬度方面略有優(yōu)勢(shì)，而沃爾沃XC90在長(zhǎng)度、高度、軸距方面的表現(xiàn)要好一些。途銳的輪胎品牌為固特異，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為285/45 R20，采用了旋風(fēng)式的輪圈設(shè)計(jì)。沃爾沃XC90配備的是米其林輪胎，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為275/45 R20，采用了多輻式的輪圈設(shè)計(jì)。車尾方面，新款途銳車尾設(shè)計(jì)更時(shí)尚，變化更豐富。多條折線體現(xiàn)出了層次感，視覺(jué)效果比老款有提升。同時(shí)尾燈造型耐看，當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，顯示效果出色。排氣方面，雙邊共雙出的排氣讓整車的精致感更上一層樓。途銳碩大的多橫幅式進(jìn)氣格柵有著一定的視覺(jué)沖擊力，配合銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，讓前臉的沖擊力更強(qiáng)。全新途銳汽車售價(jià)途銳與眾不同的是，它的外...

進(jìn)口大眾途銳性能怎么樣？下面，我們就一起來(lái)了解一下吧。車身尺寸方面，途銳長(zhǎng)寬高為4878/1984/1686（1717）mm，軸距為2899mm，中大型車的身材，全系5座設(shè)計(jì)，內(nèi)部乘坐空間完全不必?fù)?dān)心。動(dòng)力上，途銳搭載了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，低配車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為180kW，扭矩為370N·m；高配版車型搭載3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為250kW，扭矩為450N·m，全系搭載8擋手自一體變速箱。途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優(yōu)先選擇3.0T的版本，動(dòng)力才夠豪放。價(jià)格方面相比老款車型來(lái)說(shuō)，第三代途銳也達(dá)到了歷史新低。2021新款途銳3.0t銳享版咨詢這款2...

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后駐車?yán)走_(dá)。途銳配備了胎壓顯示，多了后排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)；沃爾沃XC90配備了胎壓報(bào)警。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車載空氣凈化器。大眾途銳是一款產(chǎn)品力比較強(qiáng)的重大型城市，...

途銳有3.0L，3.6L以及4.2L三種排量的車型。途銳(Touareg)是德國(guó)大眾所產(chǎn)SUV，Touareg的名字來(lái)源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個(gè)叫“圖瓦雷克”Tuareg民族。以一個(gè)沙漠民族來(lái)命名，體現(xiàn)出大眾汽車對(duì)途銳越野能力和挑戰(zhàn)精神的自信。它集越野、豪華和運(yùn)動(dòng)的超群表現(xiàn)于一身，途銳全新的設(shè)計(jì)理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動(dòng)力、輕捷靈敏的操控融為一體。16款新途銳的細(xì)節(jié)改動(dòng)使整部車更加年輕，充滿動(dòng)感。途銳各款車型分別性能怎么樣？下面，我們就來(lái)一起了解一下吧，希望這些信息可以幫助到你選購(gòu)心儀的愛(ài)車。此外，該車配備后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊、出風(fēng)口。南京途銳2.0t銳尚版服務(wù)電話這臺(tái)2.0T...

車內(nèi)質(zhì)感雖說(shuō)不上有明顯提升，但年輕的氛圍無(wú)疑是增添了不少。中控大屏、氛圍燈、淺色木紋這樣的配置，也都出現(xiàn)在了第三代途銳上；至少作為而立之年的朋友開(kāi)著，是沒(méi)有絲毫的油膩感。以及在外觀設(shè)計(jì)上，第三代途銳依舊秉持著精致、低調(diào)的奢華；或者這類的消費(fèi)者不同于BBA的車主，需要一臺(tái)看著就很高級(jí)、豪華有面子的車，來(lái)彰顯自己的身份，從而來(lái)得到更多的資源與合作。作為途銳車主，或許是更享受這種低調(diào)奢華的感受，不希望外人知道的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以及在社會(huì)上是怎樣的地位。如果從性價(jià)比角度來(lái)講，大眾途銳的綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)。大眾途銳服務(wù)電話感覺(jué)途銳怎么樣？途銳是大眾豪華SUV車型，其顛覆了以往大眾平民車的形象，進(jìn)入了豪華越野車的全...

總的來(lái)說(shuō)大眾途銳這款車還是比較不錯(cuò)的，3.6升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)至大輸出功率為206千瓦（280馬力），至大扭矩為360牛頓*米，至高時(shí)速為227公里/小時(shí)，零至百公里加速更可達(dá)8.6秒。而傳動(dòng)系則享受著大眾換檔靈活的6途銳 4.2 fsi排自動(dòng)變速器，帶有運(yùn)動(dòng)模式和tiptronic手動(dòng)變速模式。價(jià)格65--88萬(wàn)不等配置的不同價(jià)格不同！途銳 4.2 fsi v型8缸fsi汽油機(jī)手自一體 6檔 7.5 秒（0-100km/h）價(jià)格80萬(wàn)到130萬(wàn)！個(gè)人感覺(jué)3.6的低配還是可以的維修和配件要相對(duì)便宜些，有一定的越野性，還是偏重公路的尋航行和舒適性！如果不玩純?cè)揭斑€是值得考慮的。大眾旗下至成功的一款su...

雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過(guò)度偏向都會(huì)奢華路線，從它的機(jī)能配置上，我們可以看到它不只柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。另一項(xiàng)讓途銳 與眾不同的是，它的外型十分內(nèi)斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實(shí)，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得秾纖合度，且整體顯得扎實(shí)、平穩(wěn)、可供信賴。開(kāi)著途銳闖蕩越野地形，在知道沒(méi)有危險(xiǎn)性后，其實(shí)是有點(diǎn)無(wú)聊的，因?yàn)檐嚭芷椒€(wěn)、很輕松地就越過(guò)枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及斷橋。比途銳越野強(qiáng)的，不夠途銳舒適。途銳價(jià)格外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級(jí)的途銳，也采用了這種樸實(shí)無(wú)華的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且，...

當(dāng)然，前面說(shuō)得動(dòng)力不好掌握跟變速箱也有關(guān)系，也許是為了掩蓋四缸發(fā)動(dòng)機(jī)底氣不足的缺點(diǎn)，它是很樂(lè)意降擋的，以此來(lái)調(diào)動(dòng)起發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性，從8擋降到3擋的動(dòng)作也是瞬間的事兒。在齒比方面，8AT變速箱足夠?qū)挿海?0km/h巡航，轉(zhuǎn)速只有1250，對(duì)油耗有所幫助。雖然途銳提供了多種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、普通、運(yùn)動(dòng)等等，實(shí)際體驗(yàn)有區(qū)別，經(jīng)濟(jì)模式很慵懶，運(yùn)動(dòng)模式相比舒適和普通較直觀的變化只是變速箱的巡航擋位低了一些，但此時(shí)的油門(mén)響應(yīng)依舊不如直接切到S擋來(lái)得直接，轉(zhuǎn)向力度基本也不會(huì)讓你感覺(jué)到變化，保持著中大型SUV特有的溫柔和慵懶，此時(shí)的空氣懸架也是很舒服，讓人緊張不起來(lái)，即便它已經(jīng)偷偷降下了15mm。途銳...

這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況的實(shí)時(shí)變化及時(shí)調(diào)整四個(gè)車輪的動(dòng)力配比，保障能有的牽引力以及抓地力?？諝鈶壹茉诒ＷC乘坐舒適性的同時(shí)也提供了更出色的越野能力，舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地等不同的駕駛模式，其懸架高度也可根據(jù)不同場(chǎng)景自由切換。雖然在越野性能上，三代途銳沒(méi)有當(dāng)年媲美硬派越野的表現(xiàn)；但它依舊是有著不俗的表現(xiàn)，全時(shí)四驅(qū)+托森差速器的組合，也足以干掉眾多競(jìng)品車型。車內(nèi)質(zhì)感雖說(shuō)不上有明顯提升，但年輕的氛圍無(wú)疑是增添了不少。大眾途銳四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)健的底盤(pán)，讓這款車過(guò)彎和變道的時(shí)候表現(xiàn)出了非常好的循跡性。2021新款大眾途銳價(jià)格不過(guò)，途銳全系均搭載了空氣懸架，支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)，搭配帶托森差速器的全...

什么是“有度就有路”？對(duì)史詩(shī)般壯麗的旅途來(lái)說(shuō)，自然是用有深度的旅行，丈量有廣度的風(fēng)景，多角度丈中華文明深度和廣度。而還有一個(gè)度則來(lái)自于“車之度”，即車的外觀、內(nèi)飾的氣度、風(fēng)度，展現(xiàn)車主的生活態(tài)度，動(dòng)力及駕駛掌控度、公路表現(xiàn)、越野性能、全路況穩(wěn)定性、安全性、節(jié)能環(huán)保（環(huán)境友好程度）等等。在貫穿中國(guó)的這次遠(yuǎn)征中，無(wú)論是高速、國(guó)道，還是泥濘、車轍等諸般越野路況，新途銳的“車之度”得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。途銳的名字來(lái)自撒哈拉沙漠一個(gè)游牧部落的名稱，寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在的生活態(tài)度。對(duì)配置，性能要求有比較周到的要求才會(huì)考慮途銳。新款途銳3.0t銳智版服務(wù)電話外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是...

從尺寸上看，這臺(tái)途銳的長(zhǎng)/寬/高達(dá)到了4878/1984/1686mm，軸距2899mm，相比上代車型有了周到性的增長(zhǎng)，為車內(nèi)空間的提升也同樣做出了貢獻(xiàn)。在外觀配置上，我們這臺(tái)2.0T車型使用了LED大燈及轉(zhuǎn)向輔助燈，能滿足夜間照明，當(dāng)然相比較3.0T高配版的矩陣式大燈還是差些意思。外觀上，這臺(tái)2.0T途銳與高配車型差別更明顯的地方在輪圈，這臺(tái)車配備的是19英寸輪圈，配255/55 R19的輪胎，與高配的21寸輪圈及285/40 R21的輪胎還是有不小差別的。除此之外，進(jìn)口大眾途銳性能還有其他非常棒的地方，有需要可以留言咨詢。即便是高級(jí)的途銳，也采用了這種樸實(shí)無(wú)華的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款途銳價(jià)格自...

進(jìn)口大眾途銳的外觀時(shí)尚，采用了大眾全新的家族式前臉，并引入了全新的LED日間行車，車身線條流暢大氣，不失穩(wěn)重；豐富科技化的配置以及寬裕舒適的空間是吸引眾多網(wǎng)友關(guān)注的兩個(gè)方面；內(nèi)飾實(shí)用性不錯(cuò)，布局合理，操作方便，但有網(wǎng)友細(xì)節(jié)用料較為一般，整體工藝有待提升；動(dòng)力表現(xiàn)比較不錯(cuò)，起步穩(wěn)，提速快，網(wǎng)友稱贊“車加速超車都很爽”；操控方面，途銳標(biāo)配4MOTION系統(tǒng)，越野性能表現(xiàn)良好，視野開(kāi)闊，底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性及穩(wěn)定性比較不錯(cuò)，隔音做工不錯(cuò)，行車噪音較??；安全性能較好。動(dòng)力方面，采用了3.0TSI汽油和3.0TDI柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力輸出充足，起步穩(wěn)，提速快?？傊?，買(mǎi)途銳的人真的是非常追求低調(diào)和內(nèi)涵，其...

在柏油路體驗(yàn)中，我們?cè)囻{的車型是5.0升的途銳 V10 TDI，雖然車重高達(dá)2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驅(qū)動(dòng)下，灌下油門(mén)，整部車會(huì)順暢而堅(jiān)決的向前沖出，沒(méi)有輪胎尖叫，也沒(méi)有澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，也沒(méi)有多余的方向盤(pán)拉扯，甚至車頭連一點(diǎn)漂浮感都沒(méi)有，但是貼背感會(huì)告訴你它的加速很猛、很勁，就在這樣穩(wěn)健優(yōu)雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的車通通放掉，實(shí)在很過(guò)癮。在亂石上開(kāi)車的感覺(jué)很不平穩(wěn)？是的，特別是車輪還很容易打滑，防滑差速器就可在這時(shí)派上用場(chǎng)。而暈車想吐不見(jiàn)得是搖晃的結(jié)果，尖叫的太大力也會(huì)造成腸胃不正常蠕動(dòng)。所以請(qǐng)趕快把檔位設(shè)定在LOW，陡坡緩降系統(tǒng)會(huì)幫你慢慢往下滑，別害怕。來(lái)自大...