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隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個極端發展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設備，它只要能夠達到增加停車位的目的，能夠保證基本的使用性能，以價格優勢占領市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%；另一個極端就是技術與性能的極端，要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內外機械停車設備使用經驗...

根據特定的地理條件和個性化客觀原因，各大城市對立體車庫、停車設備資源的需求有所不同，所需要的形式也不同。雖然立體車庫和相關設備在很大程度上解決了傳統靜態泊車體系的空間利用問題，但在智能泊車發展前期，立體車庫及相關設備的發展也面臨這自己固有的問題，這些問題主要表現在三個方面--一是車庫機械聲噪音擾民:因為立體車庫大力采用的升降平移技術會產生一定的噪音，再加上汽車在泊車過程中本身的聲音，形成了一定分貝的噪聲，而要高效率地發揮立體車庫的使用價值，又需要將其建造在人口密集的居所，這樣一來，噪音擾民就成為立體車庫的詬病;第二個矛盾點，在于場地機械車位侵占綠化面積:這也是目前多數企業建造立體車庫時...

立體機械停車庫在國外已有幾十年的發展歷史，技術已相當成熟。從歐美國家車庫的發展現狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結構為維矩陣形式，可設計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為一層(國家規定比較高為4層)，以2，3層者居多，可根據泊車的多少決定停車庫的規模。車庫可設在地上，也可設在地下，或一半設在地下一半設在地上。車庫組合布置的不同形式可適應不同場地條件的需要，配置非常靈活。在國內，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的比較大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方...

巷道堆垛類立體停車設備是全自動停車系統，每套系統有一臺堆垛機，可以在軌道上水平運動，同時堆垛機上有可以升降的平臺，整套系統通過水平和垂直運動的組合來存取指定位置的車輛，車輛只需停到出入口，存取車全過程均由系統自動完成。本設備可以滿足地上或地下從2層車庫到7層車庫的使用要求，實現自動化快速安全存取車。比較大限度的利用停車空間，可利用各種窄小空間，靈活設計，跟周圍環境融為一體，存取車靈活方便。設備技術特點：1、自動化程度高，停車效率高，可實現多人同時存取車輛。2、可實現由百臺到上千臺規模的大容量停車。3、組合式框架設計，保證了產品一致性，安裝拆卸非常方便。4、全封閉式建造、存取車安全性好。...

奧洛特升降橫移立體停車庫以停放轎車為主,其代價較昂貴,而且立體停車庫使用時涉及到人身和車輛的安全,所以對設備的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以計算機為中心的通用自動控制裝置,集微機技術、自動化技術、通訊技術為一體,可靠性強、性價比高、設計緊湊、擴展性好、操作方便,適用于頻繁啟動和惡劣的環境,因此在立體停車庫控制系統中通常采用PLC作為電控系統的中心。本系統以上位機作為監控機,利用上位機的數據通信手段,數據處理能力和圖形顯示、多媒體技術,通過現場總線,實時接收和處理下位機PLC從現場采集的各種狀態、控制、報警信號,并利用這些信號驅動PC控制界面中的各種圖形,實時顯示現場的各種狀況...

奧洛特停車設備的模塊化程序設計PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運行過程中只需調用子程序模塊,這樣有效降低了程序的復雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個程序包括主程序模塊、手動按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號賦值程序模塊、空車位號與移動車位號賦值程序模塊、托盤平移運動程序模塊、光電開關子程序模塊、托盤升降運動程序模塊和故障報警子程序模塊。軟件設計中關鍵問題的處理程序所用狀態元件、定時器及數據存儲器均選用具有掉電保護功能的元件,當系統掉電時元件保持掉電前的狀態,以保存現場信息,待上電后繼續完成被中斷的動作;當發生意外情況時...

奧洛特停車設備車位檢測信號是控制程序執行的重要依據。控制程序根據檢測到的信號順序執行，控制輸出。對每個上、下層載車盤，其運行狀態只有上升、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測信號：載車盤上認趾，載車盤上極限，載車盤下認趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個特定的行程開關來獲取掛鉤狀態信息。載車盤向上運行過程中，檢測到上認趾信號，則自動停止運行，如果上認趾開關被損壞，系統未檢測到信號，載車盤會繼續向上運行，當運行到上極限開關處時，上極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續運行，起著雙重保險的作用。載...

智能立體車庫是集設備、操作、安全、監控、維護、管理為一體的智能化停車場管理系統，操作和使用極為方便，具備智能化管理及收費系統，主要優點有占地面積小，選型多樣、可具體結合場地特點設計，也可與其他方式相結合來實施，自動化程度高，管理和維護也較為容易，具有定量存車的特點。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可...

奧洛特立體車庫自動化控制系統主要三個子系統立體車庫自動化控制系統主要包含以下三個子系統：自動收費管理系統，自動存取車系統，遠程診斷系統。以上子系統均由中控控制室統一控制，可為客戶規劃停車庫管理形式，發布車庫庫存容量，控制車流方案。1.自動收費管理系統自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發行長期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。2.自動存取車系統自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機...

原技術特點：在子母車位類的立體停車設備中，因一層無載車板，二層載車板下降時需要檢測該載車板下方有無車輛，因此車輛檢測裝置尤為重要。原技術存在的問題：傳統的子母車位類停車設備的車輛檢測裝置是在設備后梁鋼結構上安裝一個信號發射器，而在地面上安裝信號接收器，當有車輛在所取車位載車板下方時，由于車輛擋住信號，接收器接收不了信號，從而判斷載車板下方有車，載車板不能下降，這種方式需在地面安裝信號接收器，且地面需要布線，車輛有碾壓接收器及線槽的風險，降低了設備的安全性同時也不利于設備使用。技術改進點：在原有的后梁鋼結構上，安裝一個漫反射的檢測光電裝置。當載車板下方有車時，漫反射光電信號會被車輛擋住，...

原技術特點：在立體車庫中，控制柜作為整個設備的主要部件，控制著設備的安全運行，其作用不僅安裝柜內各個元器件，同樣是設備外部所有線路的匯聚處，一個合理的控制柜能有效延長車庫的使用壽命，同時也增加使用效率。原技術存在的問題：1、控制柜內通常是由一塊安裝板固定在柜體上，各個元器件然后安裝在安裝板上，安裝板金通常是由冷板切割而成，未防止安裝板生銹，需要將安裝板進行鍍鋅等表面處理。2、柜內元器件的安裝布局同樣直接影響到外部線路進線的走線方式，布局不合理會導致外部預留線不夠，且強弱電走線不分開容易引起線路干擾等故障，增加故障率，影響設備的使用效果。技術改進點：將柜體背面加厚，由以前1mm冷板增加為...

立體停車庫，是用來比較大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。總結一...

奧洛特立體車庫自動控制系統（立體車庫的構成）現代大型建筑的主流是智能化大廈和小區，因此自動化立體停車設備或車庫的自動控制系統將成為智能化大廈和小區的一個重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環境，這是自動化立體停車設備的基本特點。停車設備的一切運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過網絡傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統和各分部管理辦公室相連，達到提前發布相關控制、管理信息，從而全部實現智能化管理。通過大廈和小區的智能化控制中心還可與社會相關職能部門聯網，將...

創新不是閉門造車，而是與世界先進的技術研發團隊緊密合作，四川奧洛特公司與國內高校合作，成立了奧洛特停車設備研究中心，與德國、中國臺灣等科技公司形成了良好的戰略合作關系。同時，公司還創辦了技術研發平臺――“智能停車設備研究院”，聚集了多位行業**和眾多創新人才，致力于研發先進的停車設備。目前，公司已擁有發明專利9項、實用新型專利31項、外觀設計專利1項，研發技術始終處于行業前列，多項**技術填補了國內相關行業空白，實現了從立體停車設備的設計、研發、生產、銷售、安裝、維保到投資運營管理的全產業鏈服務。2017年，四川奧洛特正式步入了“智能制造+停車資源+互聯網+”的戰略發展新紀元，在城...

巨大的需求市場為立體停車設備的發展奠定了堅實的基礎，國內一大批立體停車設備生產制造企業如雨后春筍般出現，良莠不齊、行業亂象叢生，嚴重制約著立體停車設備行業的發展。業界呼吁打造品牌實力企業，維護市場秩序，規范市場良性發展，建設消費者使用信心的立體停車設備，四川奧洛特自動化停車設備有限公司憑借著“產品創新，質量創高，信譽創優”的企業宗旨，吸收國際先進技術，自行開發設計、以過硬的技術服務、良好的信譽、過硬的產品品質，打拼出了一條極具優勢的發展道路，更成為了立體停車設備行業典范。作為專業設計、制造安裝各類智能化機械式停車設備的**型高科技企業，奧洛特停車設備深知自主創新是行業生存的不竭動力...

面對重重的難題于挑戰，奧洛特立體停車設備有限公司吸取國內外立體停車行業的各方長處和精華，結合自身設計、制造安裝、維修、改造一體的特長，攻克一個個難關:對于噪聲擾民的問題，我們用液壓傳動、渦輪螺桿與機械遮屏隔音相接合的工藝設計，解決噪音問題，使設備運行噪音分貝遠低于國家規定標準，深受用戶的贊譽;建設立體車庫時，我們用架空、摟空停車板的獨特創意，比較大限度地保證地面綠化不受碾壓和屏蓋，得到部分陽光照射，在綠地得到保護的同時，停車位也得以解決，一舉兩得;在車庫結構外觀設計方面，我們追求新穎、獨特，融合城市現代化氣息，使人心曠神怡，停車庫、位、場也隨之變成可停車、又欣賞的藝術場景。奧洛特公司擁有全自動...

立體機械停車庫在國外已有幾十年的發展歷史，技術已相當成熟。從歐美國家車庫的發展現狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結構為維矩陣形式，可設計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為一層(國家規定比較高為4層)，以2，3層者居多，可根據泊車的多少決定停車庫的規模。車庫可設在地上，也可設在地下，或一半設在地下一半設在地上。車庫組合布置的不同形式可適應不同場地條件的需要，配置非常靈活。在國內，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的比較大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方...

隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個極端發展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設備，它只要能夠達到增加停車位的目的，能夠保證基本的使用性能，以價格優勢占領市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%；另一個極端就是技術與性能的極端，要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內外機械停車設備使用經驗...

原技術特點：在立體車庫電路中，有一部分安全開關部件作為控制回路的重要組成部分，關系到整個車庫的安全運行。各個部件的相互配合是否得當，直接影響車庫的安全等級以及使用效果。原技術存在的問題：在實際使用過程中，各個安全開關部件往往分開檢測，既不利于維修人員的便利，也增加了控制部分的檢測成本，從安全的角度上看也不一定能有效到達理想效果，各個安全開關部件之間沒有相互呼應，在使用上存在一定的風險性。改進技術點：將各個安全開關部件全部串聯組成一條控制回路，回路中任何一個安全開關部件異常，整條回路電路斷開，同時斷開主接觸器，使整個車庫的所有電機掉電保護，控制系統檢測點給出PLC停止輸出指令，從硬件和軟...

立體機械停車庫在國外已有幾十年的發展歷史，技術已相當成熟。從歐美國家車庫的發展現狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結構為維矩陣形式，可設計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為一層(國家規定比較高為4層)，以2，3層者居多，可根據泊車的多少決定停車庫的規模。車庫可設在地上，也可設在地下，或一半設在地下一半設在地上。車庫組合布置的不同形式可適應不同場地條件的需要，配置非常靈活。在國內，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的比較大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方...

根據特定的地理條件和個性化客觀原因，各大城市對立體車庫、停車設備資源的需求有所不同，所需要的形式也不同。雖然立體車庫和相關設備在很大程度上解決了傳統靜態泊車體系的空間利用問題，但在智能泊車發展前期，立體車庫及相關設備的發展也面臨這自己固有的問題，這些問題主要表現在三個方面--一是車庫機械聲噪音擾民:因為立體車庫大力采用的升降平移技術會產生一定的噪音，再加上汽車在泊車過程中本身的聲音，形成了一定分貝的噪聲，而要高效率地發揮立體車庫的使用價值，又需要將其建造在人口密集的居所，這樣一來，噪音擾民就成為立體車庫的詬病;第二個矛盾點，在于場地機械車位侵占綠化面積:這也是目前多數企業建造立體車庫時...

大家都覺得立體停車設備停車難，其實很簡單。四川奧洛特為您將停車過程總結如下，供你參考。1、首先選擇好車位很重要，找好適合自己愛車尺寸的車位，可以目測也可以下車測量一下。2、讓在車上的乘客下車，為倒車做好準備，車上有人容易阻擋倒車視線。3、選擇好要起步倒車的位置，判斷好倒車倒入立體車庫后的位置。車主一般有兩種倒車習慣，90°倒入車庫，或者是斜著倒車。如果你喜歡90度倒車入庫，那就選擇好停在哪個位置很重要。一般是離車庫垂直距離遠一些的時候比較容易倒車。車身距離停車位垂直距離2米以上，相對容易入庫。4、車庫朋友倒車入庫的時候要調整好自己的心態，一定要淡定，不要著急，慢慢來。車主們可能對方向盤和車輪的...

升降橫移類機械停車庫利用托盤移位產生垂直通道,實現高層車位升降存取車輛。其車位結構為2維矩陣形式,可設計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規定比較高為4層),2層、3層者居多,現以典型的地上3×3升降橫移式為例,說明停車庫的運行原理。升降橫移類立體車庫的控制系統通過采用PLC和Profibus現場總線控制,使整個控制系統的可靠性有效提高,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求,完全實現了進出車的智能控制。系統還在硬件設計上采用了手動、半自動和全自動多級冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護,提高了系統的可靠性;同時,由于PLC軟件設計上的優化處理,使得本系...

立體車庫控制系統由上位機監控系統和下位機PLC控制系統組成,圖1為該系統結構框圖。其中,監控系統由“上位機+Profibus現場總線+PLC+現場操作機構”構成,以PC機為中心,配備有打印機、音效設備、收款機、顯示器等。如果車庫是由多個3×3單元的組合,可以用一個PLC控制一個車庫單元,多個PLC共同構成多點結構的局域網。如果車庫的規模足夠大,還可以考慮配備操作器、觸摸屏和IC卡磁卡機等來實現智能化自動控制。車庫控制方式分為3級——手動、半自動和全自動。手動是在現場用手操作器對每個托板進行點動控制,應用于車庫檢修、突然停電、緊急停機和車庫故障4種情況;半自動為操作PLC控制面板上的按鈕...

四川奧洛特自動化停車設備有限公司以十幾年兢兢業業的經營路程，取得了豐碩成果，累計建造立體車位數量超過20萬個。在一次次的市場較量中，山東天辰以豐富的產品結構、先進的產品性能、完善的服務體系，完美超越，走在行業發展的前沿，用精品項目獻給廣大用戶，備受市場信賴和好評。技術創新成就企業百年品牌我國立體車庫行業在上世紀80年代就已起步，90年代主要依靠引進國外技術，2003年以后進入自主研發階段，國內立體車庫市場初具規模。四川奧洛特2011年進入停車行業，正值我國立體停車庫自主創新的重要時期，奧洛特自動化停車的創新能力也得益于行業發展階段的需要，在成立之初就把技術創新放在心中。董事長李卓亮...

停車難問題主要有三個方面原因：一是前些年建設的老居住區和公共建筑，幾乎都沒有配建停車位，歷史欠賬較大。二是城市規劃相對滯后，對汽車保有量爆發式增長預估不足，沒有預留足夠空間，新增停車設施難度較大。三是公共停車場地和設施建設投資大，回收周期長，社會投資積極性不高。四是停車管理涉及公安、交通、城管、物價等多個部門，規劃、審批、管理體制不夠理順，相應法律法規和政策不夠完善。發展立體停車是解決停車難比較現實的選擇。這種方式既省錢省地又環保，符合城市交通智慧化發展大趨勢，尤其適合老城區、老居住區等停車需要。從國外經驗看，機械式立體停車設備將是城市停車產業發展的主要方向，目前日本等國家立體停車設施已經占到...

巷道堆垛類立體停車設備是全自動停車系統，每套系統有一臺堆垛機，可以在軌道上水平運動，同時堆垛機上有可以升降的平臺，整套系統通過水平和垂直運動的組合來存取指定位置的車輛，車輛只需停到出入口，存取車全過程均由系統自動完成。本設備可以滿足地上或地下從2層車庫到7層車庫的使用要求，實現自動化快速安全存取車。比較大限度的利用停車空間，可利用各種窄小空間，靈活設計，跟周圍環境融為一體，存取車靈活方便。設備技術特點：1、自動化程度高，停車效率高，可實現多人同時存取車輛。2、可實現由百臺到上千臺規模的大容量停車。3、組合式框架設計，保證了產品一致性，安裝拆卸非常方便。4、全封閉式建造、存取車安全性好。...

目前，奧洛特立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環式升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。產品特點如下：1)節省占地，配置靈活，建設周期短。2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。3)可采用自動控制，構造簡單，安全可靠。4)存取車迅速，等候時間短。5)運行平穩，工作噪聲低。6)適用于商業、機關、住宅小區配套停車場的使用。2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關等。巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工...

巨大的需求市場為立體停車設備的發展奠定了堅實的基礎，國內一大批立體停車設備生產制造企業如雨后春筍般出現，良莠不齊、行業亂象叢生，嚴重制約著立體停車設備行業的發展。業界呼吁打造品牌實力企業，維護市場秩序，規范市場良性發展，建設消費者使用信心的立體停車設備，四川奧洛特自動化停車設備有限公司憑借著“產品創新，質量創高，信譽創優”的企業宗旨，吸收國際先進技術，自行開發設計、以過硬的技術服務、良好的信譽、過硬的產品品質，打拼出了一條極具優勢的發展道路，更成為了立體停車設備行業典范。作為專業設計、制造安裝各類智能化機械式停車設備的**型高科技企業，奧洛特停車設備深知自主創新是行業生存的不竭動力...

奧洛特停車設備系統設計(電氣系統的設計)系統采用PLC控制，分設自動，手動，檢修三種狀態。檢修狀態下，所有檢測信號不參與控制。在手動與自動方式時，所有信號進入PLC，PLC按照外部檢測信號，輸出控制信號，控制電機正反轉接觸器線圈和電機接觸器線圈，以控制各載車盤運行。系統聯動聯鎖控制：上層載車盤不在上位或運行不到上位，中層載車盤及過橋車不能運行。下層載車盤不在下位或運行不到下位中層載車盤及過橋車不能運行。中層載車盤及過橋車運行不到位，上下層載車盤不能運行。前后超長開關只要被遮擋，所有載車盤都不能動作。入口處人員誤入被遮擋，所有載車盤都不能動。只有通過“復位”按鈕，才可解除此聯鎖。安全掛鉤...