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如何判斷三元是否需要清洗呢？1、如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因?yàn)槿呋鞫铝恕?、清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動(dòng)力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因?yàn)槿呋魅堑牡湣?、冷車啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多...

三元催化器早期失效的原因：1、排氣惡化。催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，因此必須通過機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到較低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會(huì)影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力，降低其轉(zhuǎn)化效率。此外，由于廢氣中有大量的H...

三元催化器在實(shí)際使用過程中，它的出口管道溫度比進(jìn)口管道溫度至少要高出38℃以上，在怠速時(shí)，進(jìn)出口的溫度也會(huì)相差10%左右。但是若出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度，則說明TWC沒有氧化反應(yīng)。 這個(gè)時(shí)候應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，如果沒有故障...

車輛拆除顆粒捕捉器同時(shí)也是需要拆掉三元催化器，那么所排出的廢氣則會(huì)更加嚴(yán)重。并且拆除之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)常亮從而引起報(bào)警行為，對于一些由智能電腦控制的車輛會(huì)被降低輸出功率來進(jìn)行保護(hù)車輛，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。綜合來看這個(gè)顆粒捕捉器貌似對于我們的車輛毫無益處，那如果自行...

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會(huì)使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會(huì)附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)積碳、顆粒物會(huì)污染三元催化器...

顆粒捕捉器可能大家對這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過表面和內(nèi)部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％...

三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時(shí)檢測可以延長催化轉(zhuǎn)化器的壽命。三元催化器常規(guī)的檢測內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：1、有無異常聲響（通常由排氣管接頭松動(dòng)、催化轉(zhuǎn)化器損壞、催化劑更換塞松動(dòng)...

三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的拉米級材料制成的高級催化劑，格柵的孔徑只有0.5毫米如果裝有二段約30公分長。因此很容易被積碳堵塞，格柵壁上的催化劑會(huì)被積碳逐步覆蓋，同時(shí)氧傳感器頭部的傳導(dǎo)部分也逐步被積碳覆蓋和銹斑腐蝕。當(dāng)電腦（ECU）接到發(fā)動(dòng)...

三元催化器之所以出現(xiàn)這樣或那樣的問題，無非就是積碳過多導(dǎo)致了，但是在平常開車的時(shí)候都是不注意，到年檢的時(shí)候自然也就無法通過了，更換三元催化器固然是有效的，但是花費(fèi)也是比較大的，所以對于想省錢的朋友來說，其實(shí)也可以自己買上一兩瓶清洗劑來自己清洗，這個(gè)東西的價(jià)格并...

三元催化器早期失效的原因：1、慢性中毒。催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質(zhì)及它們在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。2、表面...

捕捉器應(yīng)用了先進(jìn)的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的幫助下控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳?xì)浠衔锖臀廴練怏w等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能...

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的污染氣體主要有三種，一氧化碳（CO），碳?xì)浠衔铮℉C），氮氧化物（NOX），之所以稱之為三元的意思就是它能同時(shí)將這三種污染物轉(zhuǎn)化。當(dāng)然任何的轉(zhuǎn)化都是有效率的，也都是有條件的，對于催化劑來說，兩個(gè)重要的因素，空燃比（A/F）和溫度（T）。只有在...

按理說大多數(shù)的車輛在正常情況下，即使好幾年不清理三元催化器也不會(huì)出現(xiàn)問題，這主要和添加的燃油品質(zhì)有關(guān)系，如果車輛能保證添加的燃油品質(zhì)，那么一般不會(huì)出現(xiàn)太大問題，不過由于許多不可控因素，我們無法保證使用燃油的品質(zhì)，因此建議車輛較好每五萬公里就清洗一次。當(dāng)車輛感覺...

顆粒捕捉器上有一部分傳感器反饋到電腦的，當(dāng)前市面上拆除以后換的直通頭段都不能做到屏蔽傳感器，電腦檢測不到傳感器以后會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。顆粒捕捉器確實(shí)能減少尾氣排放的污染性，拆了以后廢氣中的有害顆粒物就直接排放到空氣中了，這和倡導(dǎo)的環(huán)保理念是不符的，于個(gè)人道德而言...

為什么要清洗三元催化？如不及時(shí)清洗，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的積碳、硫磷化合物，會(huì)附著在催化器的表面，導(dǎo)致三元濾網(wǎng)堵塞壽命縮短，催化器失效；嚴(yán)重的情況下，會(huì)導(dǎo)致排氣不順暢，三元催化器中毒，氧傳感器也會(huì)因過臟而失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒越來越不好，油耗增加、動(dòng)力下降，進(jìn)而造成排...

三元催化器的作用是將一氧化碳（CO）還原為二氧化碳，將氮氧化物（NOx）還原為氮?dú)夂脱鯕猓細(xì)浠衔铮℉C）還原為二氧化碳與水，空氣中主要的成分正是這些物質(zhì)，其中氮?dú)庹剂舜蟾?8%、氧氣占了大概20.95%、二氧化碳占了大概0.05%。理論上這三種物質(zhì)都不具備...

如今，排放法規(guī)的日漸嚴(yán)格，對和排放系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)都逐漸提高，在較新的國6B標(biāo)準(zhǔn)下，許多原有的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此一些廠家開始在排放的尾端進(jìn)行改進(jìn)，加裝原本專屬于柴油車的顆粒DPF。GPF顆粒捕捉器是制造商在國6B等排放規(guī)定下的無奈之舉，也是一種快速降低排放污...

按理說大多數(shù)的車輛在正常情況下，即使好幾年不清理三元催化器也不會(huì)出現(xiàn)問題，這主要和添加的燃油品質(zhì)有關(guān)系，如果車輛能保證添加的燃油品質(zhì)，那么一般不會(huì)出現(xiàn)太大問題，不過由于許多不可控因素，我們無法保證使用燃油的品質(zhì)，因此建議車輛較好每五萬公里就清洗一次。當(dāng)車輛感覺...

三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原...

三元催化器損壞原因：1、三元催化器過熱。引起三元催器過熱的原因有：點(diǎn)火過遲；個(gè)別缸不工作；噴油正常，但長時(shí)間啟動(dòng)不著火；混合氣過濃；過久的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（較好不超過30min）。2、使用含鉛汽油。3、含有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑。4、供油系統(tǒng)故障。盡...

顆粒捕捉器由于無需使用氧化催化劑過濾器，因此相應(yīng)降低了成本，而且體形較小，易于安裝，這些是其很大的優(yōu)點(diǎn)。不過，是否可以利用，還需等到問題解決之后再作定論。公布的處理率，顆粒物為70～90％，碳化氫和一氧化碳均為80％。在碳的氧化方面，由于需要等候?qū)μ蓟瘹浼耙谎?..

加裝顆粒捕捉器影響動(dòng)力的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力也會(huì)變大；因此在油耗上會(huì)有一定程度的上升。除此之外顆粒捕捉器后期的換修成本同樣是一筆不菲的開銷，雖然現(xiàn)在得顆粒捕捉器能夠通過再生的方式將顆粒物轉(zhuǎn)化為氣體排出。但是故障率仍舊很高，總要更換的時(shí)候。如果過了三年的無償保修期...

三元催化轉(zhuǎn)換器檢測前的準(zhǔn)備工作：三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)的任務(wù)是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果車輛的狀況很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無能為力。所以在檢查TWC性能之前，必須首先用尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO、HC和O2的含量。以判...

顆粒捕捉器是應(yīng)付國六標(biāo)準(zhǔn)的“神器”，現(xiàn)在非常多柴油車和汽油車基本都安裝了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器用了一段時(shí)間以后需要手動(dòng)再生，那么顆粒捕捉器再生大多數(shù)多久？顆粒捕捉器再生時(shí)間大多數(shù)需要10分鐘上下。當(dāng)我們停好車以后，按下再生按鍵，車輛儀表盤就會(huì)出現(xiàn)“正在再生”。...

或許不少細(xì)心的車友會(huì)發(fā)現(xiàn)，部分品牌同一款車型同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，國六車型的性能參數(shù)要稍弱于國五的車型。其實(shí)這就是在尾氣中增加三元催化器與顆粒捕捉器的“副作用”，增加的裝置會(huì)增大排氣背壓，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。而如果顆粒捕捉器堵塞，則會(huì)進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增大油耗，同...

顆粒捕捉器是什么？ 簡單來說，顆粒捕捉器相當(dāng)于排氣管的一個(gè)口罩，是為了讓車型滿足苛刻的國六排放標(biāo)準(zhǔn)而走的捷徑。 眾所周知，國六的嚴(yán)苛程度是無前例的，以往國三、國四、乃至國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，對于有著雄厚技術(shù)儲備的企業(yè)來說，問題不大，只需要將已經(jīng)在歐美執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)照...

車子使用到一定階段，三元催化器就會(huì)因?yàn)槔匣瘜?dǎo)致故障燈亮或堵塞，車子就會(huì)動(dòng)力不足、油耗高、噪音大。一般我們就會(huì)選擇更換三元催化，然后將拆下來的廢舊三元當(dāng)廢品扔給修理廠，其實(shí)這樣很浪費(fèi)，汽車上的三元催化器其實(shí)是做保藏。先來看看三元催化器的構(gòu)造：不銹鋼外殼+絕熱材料...

顆粒捕捉器如何使用GDF再生，防止堵塞？和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的DPF不同，GPF汽油捕捉器捕獲的煙塵顆粒非常小，只有1g，而典型的DPF顆粒約為 8g。汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒物比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)少約 30 倍。因此不像網(wǎng)上許多文章所描述的，汽油車無需停車再生。一般只要正常...

大部分車主較煩的應(yīng)該就是年檢了，如果汽車超過六年的話就要每年檢一次了不過在年檢的時(shí)候有很多車輛都是不合格的，有的是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，有的是因?yàn)闊艄猓械氖且驗(yàn)槠囄矚猓@其中較常見的一個(gè)問題就是汽車的尾氣排放了，而尾氣不合格較主要就是因?yàn)槠嚨娜呋軗p。很多車主...

三元催化器損壞原因：1、三元催化器過熱。引起三元催器過熱的原因有：點(diǎn)火過遲；個(gè)別缸不工作；噴油正常，但長時(shí)間啟動(dòng)不著火；混合氣過濃；過久的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（較好不超過30min）。2、使用含鉛汽油。3、含有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑。4、供油系統(tǒng)故障。盡...